リバース(バック)連動のアンダーライト 毎度このような質問ばかりです

質問です！ グロムの４ミニアルミマフラーを購入しようと考えてるのですがどんな感じですか？ 音量 コスパ 耐久性 視認性 の４つで教えていただきたいです！ なお今のマフラーはグロム専用のパワーサイレントマフラ ーです！

視認性 に関する質問

安くて性能の良いマフラーです。
申し分ありません。
作りもしっかりしています。
ただし、排気音が大きめなので、静かな音量が好きな人には不向きかもしれません。

「自転車」夜間、車のサイドミラーからの視認性について ライトの取り付け位置をママチャリみたいにフロントフォーク(前輪の中心部分あたり)にした場合前を走る車のドライバーからは後ろから接近してくる自転車(車道走行)は確認されにくいでしょうか？ 特に車が信号交差点を左折するとき。

視認性 に関する質問

サイドミラーとはドアミラーですね。
適正に合わせてない人が多いです。
バックミラーなら認識できます。
上でも下でも問題ない。
自転車としてはハンドルより下の方が効率よい。
点滅はダメ。
あれは、距離感がつかみにくい。
(相手から見て) ですから、テールも点灯が正しい。
左折するときドライバーはミラーに頼らないのが基本。

夕暮れ時スモールライト(車幅灯)だけを点灯してるクルマがほとんどですが、視認性を考えれば夕暮れ時こそヘッドライトだと思いますが、なぜですか？ 欧州車のオートライトには車幅灯のみはなく結構明るい状態からヘッドライトが点灯しますが、国産車のオートライトは車幅灯から点灯ます。

視認性 に関する質問

メ－タ－情報の視認性が落ちるからでしょうね。
ただ日没時はライトを点灯する方が安全には違いありません。
教習所で何故薄暗い時間帯にはライトＯＮしなければいけないのかをシッカリと教えない事が多いのだと思います。
日本では街燈もあり夜間でも道路は明るいので錯覚しがちですが自分が観えている事が重要なのではなく回りから認識される事こそが大事なのです。
雨天時や曇天時等も時間帯に係わらずライトを点灯させる事で歩行者を含む他の交通に存在をアピ－ルする事も安全に繋がるテクニックと言えます。
自分の存在を誇示する欧米、謙虚に信号やルールさえ守れば安全と感じる日本人と分けて考えるとある意味文化の違いがここにあるような気がしませんか（笑）？

フトントとリア(サイドマーカーも)をLED電球にしています。
フロントは以前に交換してハイフラになったので抵抗を付けました。
今回リアも交換して、こちらもハイフラになったので抵抗を付けました。
視認性に問題は無いのですが、気のせいかフロントウィンカーが若干暗めになったような気がします。
関係は無いでしょうか？ 抵抗の影響があるのかなと思って質問です。
ハイフラ抵抗は量販店で売られているものです。
宜しくお願いします。

視認性 に関する質問

LEDウインカー球について。
状況からすると、6Ω程度の抵抗を 合計4個 付けていると思いますが、 その為に、今までより 暗くなることは無いと思います。
もし 暗くなるとすれば、LED球の 劣化が考えられると思います。
以上、参考になれば幸いです。

リバース(バック)連動のアンダーライト 毎度このような質問ばかりです。
先日テールランプを社外のものに変えたのですが、 バックランプのバルブが若干上向きについています。
一応バルブ自体はIPFの明るいものに変えたのですが、 後方車両や壁などははっきり見えるものの、やはりというかなんというか足元が全然見えません。
弊方道路から1mくらいの高さの駐車場に停めており、 しかも角なので左側、後方にはみ出ると脱輪します。
(ペーパーの頃に左後ろをバッコーンと脱輪させたことがあります) ガードレールなどもないので、雨の日の夜などは尚更視認性が悪く苦労しています。
ダメだとは思いますが。
バックギア連動でリアフェンダーの下を照らすようなアンダーライトを追加したら車検通らないでしょうか。
バイクには青のアンダーライト付けて車検通してますが、 「連動」とつくと途端に車検通らなくなりますよね。
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もちろん橙色や赤色は避けて白色にして、後方から直接本体が視認はできない位置に取り付けるつもりです。

視認性 に関する質問

リバースライトは位置と数も決まっていたと思いますので、アンダーライトは簡単に取り外せる様にコネクター接続にしてください。