クロスバイクのパーツを総取換えしてバージョンアップしようと思ってるのですが、必要なものがこれで足りているか等を伺いたいです

CB400SF nc31のver.s後期に乗っているんですが、nc31にはSTD、ver.r、ver.s前期が他にあると聞きますがマフラーは流用できますでしょうか？

r31 に関する質問

STDは車体下のマフラーの固定ボルト位置が違うため流用できません Ver.SとVer.Rは互換があります

OTA R31 のAWDを所持しており rwdのアーム、ナックルを購入すれば rwd化できるのでしょうか、 rwdコンバを見ているとアッパーアームの取り付けがなにか一つ部品足りなさそうに思うのですが、どなたかお分かりの方教えていただきたいです(><)よろしくお願いします！

r31 に関する質問

悪いことは言いません。
イーグル製はやめた方がいいです。
おそらく形状を見る限り片持ちタイプのものだとおもいます。
物自体足りなくはないと思いますが、質が悪すぎるので二駆のフロントには向かないと思います。
同じ片持ちなら風間の方がいいと思います。
あとは私はR31コンバージョンのGPXRに付けているのですが、ストリートジャムからもR31用の物が出てるのでそちらの方が遥かにおすすめです。
R31系はステアリングやフロント周りがが特殊なので、精度のいいパーツを組んであげた方がいいと思います。

クロスバイクのパーツを総取換えしてバージョンアップしようと思ってるのですが、必要なものがこれで足りているか等を伺いたいです。
クロスバイク自体は街中を走ったり通学に使ったりしています。
(ホイール＆タイヤ) SHIMANO(シマノ) WH-R501-30のホイールにタイヤとチューブは今の物(28c)を流用 (ブレーキ) あまりにも種類が豊富すぎてどう決めれば良いかわからないので、安価でお勧めなものを教えて頂きたいです。
(工具) http://www.amazon.co.jp/gp/product/B008V9BNCQ/ref=ox_sc_act_title_2?ie=UTF8&psc=1&smid=A2YL31P4686JY9 これを買おうと思っています。
(ギア) 今使ってるのはキャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG) オッフル SHIMANO製 変速機グリップシフト ワイヤーツキ 6段なのですが、これがハンドルのグリップの部分を占領してしまって邪魔なので、そうならないものに変えたいのですが、これも同じくお勧めの物があれば教えて頂きたいです。
分からない事だらけで申し訳ないのですが、宜しくお願いします。
また他にここも変えた方がいい、変えないといけないというところがありましたら教えてもらえるととても助かります。
予算は25000～30000程度で考えています。
ホイールと工具合わせて約18000ほどです。

R31 に関する質問

エンド幅は130mmなんですか？

ゴルフ歴：2年 平均スコア：115 年齢31歳 男性 ヘッドスピード：40km ドライバー平均飛距離190前後 どちらかというとスライス気味のボールが多い 小柄で力はない 今はキャロウェイの初心者セットを使っているので全クラブ シャフトはRです。
打ちっぱなしで練習しているのですがなかなかうまくいきません。
知人にクラブを借りて打ったところ、 ドライバー：バーナー シャフトS アイアン：ゼクシオ シャフトSR 自分のクラブよりいい弾道で打つことができ、スライスもなくなりました。
そこでクラブを買い換えようかと迷っています。
ウッド：エアロバーナー（１W・５W） UT：エアロバーナー（４U） アイアン：ゼクシオ８orエアロバーナー 上記のように自分では考えているのですがアドバイスお願いします。
自分では力がないのでシャフトをRにしてきたのですが数回シャフトSを振っても違和感なく、むしろ 打った感がありましたのでシャフトをSにしようかとも迷っています。
よろしくお願い致します。

R31 に関する質問

来る！奴が来る！ 来なかったらゴメン！参考です。

GTS-Rに乗っています。
先日洗車していたら、純正のフロントスポイラー（ウレタン製）の錆でボロボロになったボルトの付いたステーが取れてしまいました。
３１ハウスで聞いたところ修理不可能と言われました。
純正にこだわりたいので、修理する方法があったらぜひ教えて下さいヨロシク！

R31 に関する質問

31ハウスで不可能なら、厳しいんじゃないでしょうか!?

R-３１に乗ってます。
車検がとおる範囲で費用をかけずに車高を下げる方法があれば、ぜひ教えて下さい。

R31 に関する質問

結局ダウンサスを買うのが一番安上がりです。
純正バネを切ってしまうとバネの破損とみなされ車検に通りません。
車検時に純正バネを買い直して元に戻すことになりま す。
ダウンサスなら装着したまま車検に通ります。

経験のある方、マフラーに詳しい方、教えて下さい。
S62年式Ｒ31スカイライン2ドアツインカムターボ車にGF31レパードのマフラーは取り付け可能ですか？ 加工が必要なくらいなら構いません。
宜しくお願いします。

r31 に関する質問

加工すれば、マフラーくらい、大概の物は付きます。

P10プリメーラ2000→R11プレセア1500→CB5アコード・インスパイア2000→A32セフィーロ2500→UCF21セルシオ→UA5インスパイア→J31ティアナ2300…と乗って来ましたが、 今のティアナが乗り心地、静粛性ともに過去最高な感じです。
セルシオ(2インチアップしてましたが)より断然良く感じます。
「さらに上の車はどうなってんだろう？」となるワケですが、ティアナで満足してるとなれば、レクサスやベンツ、クラウンなどはもはや「無音室」「雲のような乗り心地」ですか？？

r31 に関する質問

こんにちは。
現行のメルセデスSクラス400hは静寂性、快適性はトップレベルだと思います。
レクサスLS、アウディA8、BMW7シリーズとはくらべものにならないレベルです。
これ以上を望むなら、ベントレーやロールスロイスといったクラスの車になると思います。
一度、御試乗されることをおすすめします。

R31スカイラインの1800ccを入手しました。
搭載エンジンはCA18Sで電子制御キャブです。
この車にCA18DEをキャブ仕様で載せ替えしたいのですが、点火系はどのようにしたら一番簡単にできるでし ょうか？

r31 に関する質問

CA18DEを搭載した車両のECUやハーネスを丸ごと移植し、それにR31の車両ハーネスをドッキングしたほうがいいでしょうね。
それで元の車両の点火系が使えるようになるかと。
メーター類が動かなくなる可能性が有りますが、その際は元の車両のメーターをR31に移植すればよろしいかと。

Ｒ３１スカイライン後期、プロジェクターヘッドランプ（ロービーム）左側が点灯しなくなりました。
交換した場合、金額はどの位かかりますでしょうか？ また、安価で代替えする方法などはありますでしょうか？宜しくお願いします。

r31 に関する質問

電球が1000円ほど工賃も500～1000円くらい見ておけばいいです。
ただし、もう片方も近いうちに切れますので交換した方がいいですよ。
ちなみに比較的HIDに安価で交換出来ます。

RVF400R(NC35)か、ホーネット250(MC31)か 21歳の大学生です。
一年前に原付に乗り始め、配達のアルバイトを含め25,000km弱乗っています。
また、アルバイトによる収入のうち、月5万円ほど自 由に使えます。
ホンダ・ホーネットのカムギアサウンドに惚れ、教習所で普通自動二輪を取得しました。
しかし、ふと観た昔のレースをきっかけにRVF400Rの存在が気になり始め、いろいろと調べていくうちにこの２台のどちらにしようか決められなくなってしまいました。
用途としては、通学(片道20km)とツーリング(月に2,3度、片道200km程を予定)が主になると思います。
群馬県在住なので、峠にも通いたいと思っています。
本題です。
どちらも同じくらい手に入れたいと考えている場合、皆さんならRVF400Rとホーネット250のどちらを選ぶでしょうか。
RVFは年式が古く部品供給が望みにくい、ホーネットはタイヤの価格が高い等々…要因もできるだけ教えて頂きたいです。
※ちなみに、近所のバイク屋さんに同い年のRVFが20,000km乗り出し60万で発見、ホーネットは良程度のものが見つからず…という状況です。
稚拙な文章で申し訳ないですが、購入にあたって参考にするべく様々な意見を頂けたら幸いです。
よろしくお願いします。

r31 に関する質問

その2台ならまだ年式新しいホーネットかな～。
バイク購入を検討していて、私はレーサーレプリカの2stかRVFあたりで悩んでいました。
バイク屋でそういった話をした時に、それならまだNSRなどがマシと言われましたね。
部品の欠品も然ることながら、メンテも大変らしいです。
魅力のあるバイクだと思うのですが、4気筒で400ccでV型。
ホーネットも4気筒ですが並列なので、腰上メンテなどはRVFが高いと思いますよ。
それにカウル脱着作業も工賃取られると思います。
車検に関しては、ホーネットも自分でこまめに点検しないと故障の原因になりますから、そういった事をしない方は400ccのRVFがいいのかもしれませんね。
見た目ではRVFはフルカウルなので、転倒したりするとカウルが割れたりしてみっともない。
カウルの新品は売ってないだろうし、新品が見つかっても高い。
実際カウルだけで数万しますので。
ホーネットは未だに人気がありますね。
知恵袋でもよく目にします。
RVFに関してはあまり見ないですね。
多分400ccなので車検などがネックになっているのでしょう。
タイヤの値段以外で考えればホーネットが維持はしやすいんじゃないかなと思いますね。
一応どれくらい部品に差があるかヤフオクで検索したら、RVFの3倍ほどホーネットはありましたね。
憶測ですが、生産台数も多いと思うので部品も出回っているのかも。
私が同じ立場なら、RVFです。
理由は馬鹿らしいかもしれないですが、レーサーレプリカってかっこいいじゃん！！今はあんな贅沢なバイクない！！今を逃したら一生乗れないかもしれない！！と、そんな感じです。
私は結局2stレプリカ買いましたけどね。
メーカーからの部品供給に関してはバイク屋が把握してますから、バイク屋に聞くのがいいですよ。
ホーネットのほうがメーカー在庫なしは少ないと思いますよ。
生産終了して8年？くらいですから。