モータースポーツはかなり世界ではマイナーなスポーツですね笑

ジムカーナを趣味程度に嗜んでいる者です。
この秋から長野に滞在することになったのですが、さるくらモータースポーツランドは冬季は走れますか？

モータースポーツ に関する質問

dc5_integra_normalさん 冬季でも走れます。
てか、走れたはず。
詳細は管理人まで。
諸説有りますし、個人的見解なので、参考にしてください。

日本でモータースポーツが不人気なのは 日本人は直接、肉体で挑まないスポーツは嫌いだからですか？

モータースポーツ に関する質問

別にモータースポーツに限った事じゃあない。
去年のソチ冬季オリンピックでメダルを取った選手名を挙げろと言われたら、何人出てくる？ 男子フィギュアスケート金メダル・羽生結弦選手と、スキージャンプ“レジェンド”葛西紀明選手くらいしか出てこないけど。

F１にいま何が起こっているのですか？ あまりに遅いマクラーレン・ホンダに元王者のモチベーションがピンチ！の記事 モチベーションの欠如による引退⇒モータースポーツにおいては特に、自分のやる気だけでなく、自分のやる気を満たしてくれるだけのマシンが用意されているかどうかも大切になってくる 10月1日、マクラーレンホンダはジェンソン・バトンの来季の残留 F1界が抱えるドライバーの引き際の難しさ シューマッハーの引退もマシンゆえだった 2010年にシューマッハーがメルセデスでF1に復帰して以降、チームは3年間で1勝しかできなかった。
史上最多の7度のタイトルを獲得していたシューマッハーにとって、「負けることは、勝つことよりも難しかった」というほど、耐え難い日々だった。
歳は重ねたが、腕は落ちていない。
しかし、その能力に見合うだけのマシンが用意されなかった中での引退 1992年のイタリアGPで引退を発表したナイジェル・マンセルも同様である。
この年、マンセルは念願のタイトルを獲得し、ドライバーとして脂が乗り切っていた。
にもかかわらず、チームが大幅の年俸ダウンを提示。
プライドを傷つけられたマンセルは、熟考の末に単独で引退発表を決行した。
上位を争っていないとF1は楽しくない。
そして、バトンである。
バトンは引退報道が出される前のシンガポールGPで、現在の心境と自らの今後について、次のように語っている。
「モータースポーツでマシンに乗っていて楽しいと感じる瞬間は、レースで上位を争っていて、何かを成し遂げられると感じたときだけなんだ。
僕はフォーミュラマシンが好きで、ずっとシングルシーターのレースをしてきたけど、いくらF1でも後方で戦っていたら、F1マシンをドライブしているという喜びは得られない」

モータースポーツ に関する質問

記事のタイトルが大袈裟なだけです。
ワールドチャンプになった経験があるドライバーがとんでもなく遅いクルマでレースをしている。
予選もダメ、決勝になっても他の中堅チームからオーバーテイクされまくる始末。
来年もこんな展開になりそうな感じ。
さすがにやる気が失せる。
ってことです。
＞シューマッハーの引退もマシンゆえだった これはどうなんでしょうね。
シューマッハがメルセデスでＦ１に復帰して、ロズベルグにランキングで勝ったことがありません。
それをクルマのせいにしてしまう情けないドライバーだったら、こちらとしても観ていて応援したくありません。
だから、２度目のＦ１引退がクルマのせいだったとは断定できないかも、です。

モトＧＰ見てますが ワイルドカードの日本人勢 ダメですね。
昔はワイルドカードで出て上位入ってそのままＧＰ参戦とかあったけど。
高橋巧なんて ガキのころ一緒に走ってたけど全然速くなかった 全日本じゃ通用しても 世界じゃ通用しないの 宣伝してるようなレースだね。
日本の二輪のモータースポーツは 終わったな。
もう 世界に通用するライダーは出て来ないだろう。

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体重差も大きいと思います。

ラルフ・シューマッハ って今何をしてるんですか？ モータースポーツでドライバーしていますか？

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2015年2月10日現在ーーーーレースカート「ゴーカート」のサポートトラックなどを運営しているみたいです。
http://www.express.de/motorsport/xxl-renntruck-das-ist-ralf-schumachers-neues-schaetzchen,3200,32071476.html ゴーカート選手権の多いヨーロッパでは人気が高いみたい。
MAN TGX 18.480 40トンKrukenmeierレーストレーラー 540馬力16.5メートル全長 最大：16台のゴーカートを積載

モータースポーツでは、アクセルでもなんでもペダルは床まで踏むものですか？

モータースポーツ に関する質問

クラッチペダルは、元々床まで踏むものですし、ブレーキペダルが床まで踏み抜けたら、御臨終です。

Ｆ１とかモータースポーツを10年以上見続けていると結構車に関する知識が身についてきますよね。
若干市販車とはずれていますが。

モータースポーツ に関する質問

自分は25年以上見てますけど、マニアとして雑誌に書いてあることを鵜呑みにした知識くらいしか知りません。
自分ではマイカーのオイル交換もワイパー交換もできません。
モータースポーツでマシンに興味を持って自分で車の勉強をしたってステップアップがないと、車を知るのはむりそうです。
グランツーリスモにどっぷりハマって構造とかセッティングに詳しいけど免許を持っていない友人もいました。
女心を語る童貞みたいなものですよねw

スポーツタイプの電動アシスト自転車の購入について。
27インチサイズを考えていて、パナソニックのジェッターと、ミヤタサイクルのEXクロス・Sアシストの２つに絞りました。
迷っているのは、 (1)モーターは前輪とセン ターのどちらがよいか (2)アシストなしで乗ったときどちらが乗りやすいか、です。
ミヤタサイクルは試乗車を置いている自転車店がないので、体感で比較することができません。
実際に乗っていらっしゃる方をはじめ、アドバイスいただけると助かります。

モータースポーツ に関する質問

価格コムに口コミが乗って居ますね。
ミヤタのは見た事無いです。

「ハイブリットの加速感について」現在カムリのハイブリットに乗っていますが，加速性能にやや不満を感じています。
感覚的なものなのですが，以前はガソリン車のマツダのアテンザ2.5l に乗っていました。
やはりガソリン車だからかもしれませんがアクセルを踏んですぐ加速する感じは，いくら今のカムリのハイブリットがエンジンとモーターの馬力を合わせて200psを超えるとはいうものの，加速感という意味では何か物足りない感じがするのですが，やはりこれはモーターを使っているという意味でハイブリットの宿命なのでしょうか？燃費を重視するのであれば当然カムリのハイブリットはいいと思いますが，アクセルを踏み込んで約2秒後くらいになって本格的に加速を始める，という，アクセルに対するレスポンスの悪さも「仕方がないのかな？」という感じです。
普段いつもスポーツ走行をしているわけではありませんが，あくまでもポテンシャルという意味で， 170 psのアテンザの方がなんとなくスムーズな加速感が強かったような気がするのですが，皆さんはハイブリット車の加速感についてどのように思われますか？なお今日高速で「急加速」を繰り返し行ったら，アクセルを踏んだ瞬間にすぐガソリン供給に切り替わるような「運転についての学習能力を持っている」ような感じがしました。

モータースポーツ に関する質問

少なくともレスポンスの悪さは『電子制御スロットル』特有の物だと思いますけど。
それを補正する為にスロットルコントローラーを付けてる人も居ますよ。

BMWのステッカーチューンについて。
お世話になります。
上記で、モータースポーツ系のステッカー類を沢山紹介されてるようなサイトがあったら、教えて頂けると助かります。

モータースポーツ に関する質問

余計なお世話だが ステッカーチューンとか指差して笑われるよ BMWは走りを楽しむ車だからね(笑) ステッカーとか国産車のDQNしか貼ってないでしょ BMWが同レベルと思われると悲しいから 止めましょう

タイトル通り、教習所の指導員になりたいと本気で思っています。
3月に高校を卒業し、3月に短期コースで自動車学校へ通っていました。
仮免時のコースを覚えることや自主経路を覚えること が 苦手なわたしに丁寧に分かりやすく教えてくださった指導員の方、モータースポーツをやっていたからこそ分かる運転しやすい姿勢を教えてくださった方、、、 自動車学校の指導員の方には本当にお世話になりました。
初めて車のハンドルを握る人にわたしがお世話になった指導員さんのように分かりやすく教えることができたら… と思っています。
高校3年間スポーツクラブでアルバイトをしていたので人にものを教えるのは好きなこともあって、自動車学校の指導員という職業に憧れを抱いています。
ただ、現在専門学校の夜間部に通っているのです 昼間は普通に働いています。
勉強は興味のある分野なので楽しいです。
しかし、それ以上に興味のある職業を見つけてしまいました。
求人も探したりしています。
もし、応募するのなら ・今年19歳になりますが、教習指導員の免許は21歳以上。
21までの3年間はどんなことをするのか ・専門学校を出て、3年ほど働いてから中途採用枠で自動車学校へ応募するのは遅いか (専門学校出て3年働くと25歳です。
) ・AT車限定なので、解除するつもりです。
・普通二輪免許は取ったほうがいいのか 現在、教習所で働いている方、 分かる方がいたら回答よろしくお願いいたします。

モータースポーツ に関する質問

まず、天下りの警官はいません。
ちゃんと試験を受けて教養を受けた人。
真面目な方みたいなので真剣に回答します（笑） まず、書き込み通り受験資格条件は２１歳以上です（学歴関係なし） 一般受験も可能ですが、資格審査受験前・試験合格後「事前・事後教養」というのがあって学校で言う教育実習みたいなものをしないと試験に受かっても指導員として仕事が出来ません（これを指定自動車教習所選任届と言います） ですから、まず一般受験で受かっても合格証が発行されるだけで、指導はできません（選任届が無い為） なのでまずは教習所の募集を見つけ、そこで事前教養・事後教養を兼ねて資格審査を受験し、そこの管理者に選任届を公安委員会に提出してもらい指導員としてデビュー・・・というのが一般的な指導員のなりかたです。
大抵の教習所は免許の違反歴・取得年数でまずふるいに掛けます。
そこで残れればまず教習所で勉強をしながら、諸先輩や管理職の審査担当課長などにみっちり試験対策を行ないます。
（だいたい４カ月ぐらい前から募集を掛けます） うまく行って教習所に採用されてから晴れて独り立ちできるまで６か月ぐらいかかります。
ただし今のあなたでは最初の書類審査でふるいに掛けられアウトでしょう。
２１歳以上になってから気持ちの変化が無ければ取り組めばいい。
（募集要項に、２１歳以下不可とか無事故無違反歴３年以上とか記載されます） ○限定解除は必須。
（入社時に解除してないとふるいに掛けられる） ○二輪免許は学科をしゃべるようになると必要（二輪免許が無いと学科は法律的に出来ない） ○中型限定解除（セット教習のディスカッションを担当できない） 最後に、あまりお勧めできない職業ですよ？少子化で閉鎖教習所続出、契約社員制度の所がほとんど、給料安いし、人間相手なんで気を遣うし。
今やってる人たちは勤続年数が長く、かろうじて生活出る給料は出ているってのが現状、これから新規採用するところもないし、もっと低賃金になってきますが・・・。
それでも目指しますか？理想や憧れだけでは務まりませんよ？

なぜモータースポーツて自己責任なのですか。
ドライバー、もしくはライダーがレース中に事故をおこして怪我しても治療費などはチームからは支払われないでしょう。
ドライバー＆ライダーは事故したら自己責任で自分の治療費を出さなけけばならないでしょう。
それがマシントラブルでの事故でも。
もしくは他車からのもらい事故でも自己責任で自腹で治療費を払わなければならないでしょう。
なんで雇主であるチームはドライバー＆ライダーに治療費を払わないのですか。

モータースポーツ に関する質問

チームが治療費を負担しないなんて誰が言った？ いくら払ったなんて公表はされないけど、チームは何かしらの援助はしています。
しかしレーサーは個人事業主。
レーサーだって何千万の車を全損させたって弁償する義務はないのだからね。
素人みたいなこと言うなよ。

妻子持ちでモータースポーツやってる人いますか？ 平塚青果市場に行きたいのですが、妻も車の運転は出来ませんし、子供達も楽しめる場所じゃないと思います。
何かいいアイデアはありませんか？

モータースポーツ に関する質問

平塚青果市場、動画で観てみました。
ジムカーナをやっているみたいですね。
好きな人には病み付きにたまらない競技だとは思いますが、普通の人は観ていて気分のいいものじゃないような気がします。
おっしゃる通り奥様とお子様の気分を損ねる可能性はあるかと思います。
（但しケン・ブロックが走りにくるのであれば私も観に行きたいです） 提案としては、華やかなスーパーGT観戦でしょうか。
様々なカラーを施したクルマが走っていて、クルマを観ているだけでも何だか楽しいですし、家族での観戦も多いので安心要素があります。
スーパーGTのチケット料金も私の感覚から言えばそれほど高くないですし、もしお金に余裕があるのであればパドックパスを買って間近でレーシングカーを見ればお子様はすごく喜ぶかもしれませんね。
（ファミリー用チケットもありますよ） 今日と明日は富士スピードウェイでスーパーGTやっていますので、明日の決勝を観に行くのもアリですし、8月になったら富士と鈴鹿でスーパーGTのレースをやりますので、3ヵ月辛抱して8月のレースを観に行くのもアリだと思います。
以上、ご参考までに・・・

日本国内にいるとモータースポーツはマイナーな物に感じられますが、例えば欧州の人から見たらレース場が国内に沢山あり、各カテゴリーでレース数も多い日本は、モータースポーツが盛んと思われるのでしょうか？

モータースポーツ に関する質問

世界でも有数の自動車生産国でありオートバイも世界一の生産国ですがモータースポーツではマイナーな存在と言えます。
自転車レースでさえ不人気ですから日本人のメンタリティーが機材や道具を使うスポーツをあまり好まないのではと思います。