素朴な疑問です。 90年代頃の走り屋は180SXだったりシルビア、カプチーノ、などイニシャルDなどでよく見るライトウェイ

素朴な疑問です。 90年代頃の走り屋は180SXだったりシルビア、カプチーノ、などイニシャルDなどでよく見るライトウェイ

素朴な疑問です。 90年代頃の走り屋は180SXだったりシルビア、カプチーノ、などイニシャルDなどでよく見るライトウェイトスポーツのような車で走ってるイメージがあります。 今でこそこれらの車は大幅に値が下がると共に状態も悪くなってきつつあると思うのですが、当時はまだ新車に近いような状態で乗っていたと思うんです。 でも今の私たちが峠を攻めるとなっても現行ロードスターやNCロードスター、コペンなど新しめの車は浮かんでもそれで若者が峠を攻められるような気はしません。 (コストやリスクなどを考えると) 車自体の値上がりも考えられますけど、なぜ当時はあんな新しめの車に若者が乗れていたのでしょうか?

まず、景気が違うよね… 昔は景気が悪くなると言っても今ほど悲観的じゃ無かったし、給料はある程度安定してもらえるものだと思ってた。 それが今じゃ年金制度は崩壊しかかってるし、給料も上がる見込みがない。 そんな状況で車に金なんかつぎ込めないよね。 今の若い子は大きな贅沢はせずに金貯めるらしいよ。 コンビニで安いスイーツとか買ってプチ贅沢するのが幸せらしい。 それに昔は車以外の楽しみが無かったのもデカい。 90年代はまだインターネットがそれほど普及していない時代だったし、スマホなんて無いから、携帯に月2万とか3万つぎ込むような奴は殆んどいなかった。 だから男が金つぎ込むって言ったら車かバイクぐらいしか無かったのよ。 ようは景気次第だね。 実際景気が良かった80年代後半から90年代前半あたりがJAFのモータースポーツライセンス所有者が一番多かったらしい。

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素朴な疑問です。 90年代頃の走り屋は180SXだったりシルビア、カプチーノ、などイニシャルDなどでよく見るライトウェイ

素朴な疑問です。 90年代頃の走り屋は180SXだったりシルビア、カプチーノ、などイニシャルDなどでよく見るライトウェイトスポーツのような車で走ってるイメージがあります。 今でこそこれらの車は大幅に値が下がると共に状態も悪くなってきつつあると思うのですが、当時はまだ新車に近いような状態で乗っていたと思うんです。 でも今の私たちが峠を攻めるとなっても現行ロードスターやNCロードスター、コペンなど新しめの車は浮かんでもそれで若者が峠を攻められるような気はしません。 (コストやリスクなどを考えると) 車自体の値上がりも考えられますけど、なぜ当時はあんな新しめの車に若者が乗れていたのでしょうか?

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