ＷＲ２５０Ｒのローダウンについて

匿名さん

ＷＲ２５０Ｒのローダウンについて。
Ｆフォーク突出しと、リアサスを純正サス調整で縮めると。
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モトクロスコースで軽くジャンプするのって危ないですか？？ レースとかではなく、草コースで楽しむ程度です。

WR250Fでエンデューロしてる者です。
トレールでコースも何回か走ってます。
どのような調整しているか現物見るか、詳しく聞かないとわからないのですが、ゆるーく、無責任？に思ったこと書きます。
フロントの突き出しは、スプリングレートが変わったわけでも、ストロークが変わった訳でわないので、衝撃に耐えられるかと言う話しなら問題ないでしょう。
リアも同様で、例えサグを多く取っても、スプリング自体の衝撃吸収力は変わりません。
但し、ある一定量スプリングにテンションかかっていないと、スプリングが遊んでしまい良くありません。
サービスマニュアル等でご確認下さい。
それよりも、前後バランスが取れていなかったりして、着地を失敗すると恐い（；゜０゜）思いをするので、少しづつ無理せずに練習して下さい。
楽しんできてくださいね。
踏み切り時にアクセル閉じすぎての、フロントから着地は特に恐いので気をつけて下さいね。