今では日本の高級乗用車は直進安定性ということで、 ドイツの高級車には、まったく負けませんか? 最近高級車に乗っていない

今では日本の高級乗用車は直進安定性ということで、 ドイツの高級車には、まったく負けませんか?  最近高級車に乗っていない

今では日本の高級乗用車は直進安定性ということで、 ドイツの高級車には、まったく負けませんか? 最近高級車に乗っていないので。 30年前はベンツ(280SE)に乗ってたのですが、 格段の差がありました。

最近の車は、外国車とさほど差はありません。 確かに30年ほど前では、国産の高級車(センチュリーやプレジデントも含みます)はベンツやBMWと比べ安定性に欠けていました。 道路状況が良くなったこともありますが、品質と緻密性が格段に向上しましたので大きく差が出るようなことは無くなりました。 日本国内ではあり得ませんが、150km/hを超える速度以上になりますとやはり差は出てきます。 理由は車体の鋼製や空気抵抗など全体的な関係に有る様です。 今でも、輸出仕様と国内仕様ではボディー関係の部品に相違があります。 安全基準も欧州と比べると国内は低いようですが、高速道路の最高速度が100km/hとなっていますのでその速度で正面衝突することは無いとの考え方からよ思われます。(個人的見解です) 最近では一般道路の速度も上がり、正面衝突が増えてきていますのでもう少し強度を上げても良いのではと思います。

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今では日本の高級乗用車は直進安定性ということで、 ドイツの高級車には、まったく負けませんか? 最近高級車に乗っていないので。 30年前はベンツ(280SE)に乗ってたのですが、 格段の差がありました。

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