アクセルとブレーキの踏み間違いの事故なんですが、アクセルとブレーキを逆に置いたら減り

アクセルとブレーキの踏み間違いの事故なんですが、アクセルとブレーキを逆に置いたら減り

匿名さん

アクセルとブレーキの踏み間違いの事故なんですが、アクセルとブレーキを逆に置いたら減りますか? 今日、運転してコンビニの駐車場で何気に足の力を抜くと、足先は自然と外側に向きます。
大阪梅田の交通事故は、意識喪失から足が崩れて自然とアクセルに乗ったのだと推測しました。
右足が真っ直ぐになった先がアクセルだったのでは?と考えました。
そのアクセルが、ブレーキだったとしたら、大阪の暴走は防げたのではないでしょうか?

>何気に足の力を抜くと、足先は自然と外側に向きます。
個人差があるでしょうし、必ずそうなる、とは言い難いです。
座り方などでも変わってきませんか?。
ペダルの位置を変えるよりは、 停車した時点で、ニュートラルかパーキングに自動的に入るシステムがより、安全ではないですか?。
意識がある人には、今から発信する一連の動作として、意識を持たせるのにも役立つ気がしますし。
例の事故は、一度停車しているんですよね? その時に、シフトはドライブ、だったかと思います。
そのまま、ブレーキだけで停車状態にしていたと考えると、 アクセルを踏んでも発進しない状態にできれば、たとえ意識を失って、貴方の言う”何気に足の力を抜くと、足先は自然と外側に向く”状態になっても車は急発進せず、空ぶかしだけで済んだのではないでしょうか? 面倒くさいでしょうか?。
運転するときくらいそれだけの手間はしてもいいと思います。
この頃は、あまりにも運転することに手間を省き過ぎな気がします。

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アクセルとブレーキの踏み間違いの事故なんですが、アクセルとブレーキを逆に置いたら減り

匿名さん

アクセルとブレーキの踏み間違いの事故なんですが、アクセルとブレーキを逆に置いたら減りますか? 今日、運転してコンビニの駐車場で何気に足の力を抜くと、足先は自然と外側に向きます。
大阪梅田の交通事故は、意識喪失から足が崩れて自然とアクセルに乗ったのだと推測しました。
右足が真っ直ぐになった先がアクセルだったのでは?と考えました。
そのアクセルが、ブレーキだったとしたら、大阪の暴走は防げたのではないでしょうか?

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