フォルクワーゲンの問題ですが、ほかのメーカーはどうなのですか

匿名さん

フォルクワーゲンの問題ですが、ほかのメーカーはどうなのですか。
ほかのメーカーもやっているんじゃないのか。
と言う疑心で見られていると思いますが、 今のところは、ベンツやＢＭはセーフなのですか。
やっていると思いますか？ 試験問題に即した形での何らかの対応を行っていると考えられますか？

少なくともＶＷのように旧型エンジンで意図的に試験を回避するプログラムを実車に採用する会社はないだろう ＢＭＷでもＭＢでもＴＯＹＯＴＡでもＨＯＮＤＡでも、全ての自動車メーカーの全ての車種(ガソリン，ディーゼル、ハイブリットも含む）で全てのエンジン稼働状況で法的規制値を全て下回る車は存在しない それでもＴＯＹＯＴＡやＢＭＷはガソリンエンジン直後に触媒を置いて、排ガス浄化機能を速くフルに発揮させるようにしている。
また、ＡＴのプログラムもエンジン(触媒)が温まるまでは高回転を使って、触媒の定号温度まで速く上げるように勤めている。
多くのメーカーは現在のエンジンコントロールの限界を意識して、その中で最大限の調和が取れるように努力している ＶＷのように、旧型エンジンで新市場(米国）のきびしい規制値をパスするために欺くということはしないよ