今月に一人暮らしをやめて 実家に戻ります！ そこで引っ越しする時に業者に頼むと お金がかかるためレンタカーで軽トラを 借りて荷物を運ぼうと考えています

この顔のバンディット1250Fを中古で購入しました。
ヘッドライトを上向きにすると 下向きが消えるのではなく、上下同時点灯になります。
正常なんでしょうか？？ 取説には 上と下の中間位置で同時点灯することがあり、その状態で使うな云々の記載があります。

ライトバン に関する質問

スイッチの不具合だから、スイッチをばらして、接点の清掃をしてください。

スバル360とか、マツダキャロル360、あるいはコニー360ライトバンを D1ドライバーにサーキットで運転してもらった場合、これらの車って ドリフトとかできるものなのでしょうか？

ライトバン に関する質問

「ドリフト」って、どんな走らせ方なんでしょうか? そこが問題です。
d(^^;) 正式なドリフトはこれ。
https://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=6Vkkxh0fDDM 減速区間で、 切っても曲がってくれない事をカバーする為に 横に流してしまう走らせ方 なので、駆動方式やエンジン出力の大小に関わらず、やれる走らせ方なのです。
FFだってこの通り。
https://www.youtube.com/watch?v=S1rYZDIrzW8 Mini特有の、激し目のタックイン挙動を切欠にして流してますね。
後輪駆動車がエンジン出力に任せて横に向けるのは、テールスライド、もしくはパワースライドと呼び、「ドリフト」では無いんです本当は。
(無理ケツとも呼ぶ d(^^;) で、旧車の細くて低グリップのタイヤであれば、単なる曲がり角でもドリフトさせられますヨ。
その昔、代車で借りた軽のバイアスタイヤでは普通に成りましたから。
(苦笑) 結論：ドリフトなら私でも出来る。
パワスラは誰でも無理。

横浜DeNAベイスターズ 巨人3連戦 面白すぎですね。
いやー打線がつながり爆発するとこんなに野球って面白いスポーツなんだなと 改めて思います。
昨日のおさらい 1番センター桑原→打撃と守備で好プレー！盗塁失敗は残念でしたね。
。
2番セカンド石川→個人的にもう少し使ってもいいと思います。
今のところエリアンより〇 3番ファーストロペス→復活おめでとうございます。
不調時と顔つきが違いますよね。
宮崎のショーバンの捕球もかっこよかった。
4番レフト筒香→個人的に問題ないかと思います。
(上位下位が打ってるので（笑）)ただ、やや大振り過ぎかと。
。
5番サード宮崎→ラミレス監督その他首脳陣の見る目はすごいと思いますね。
今一番ホットな選手じゃないですか。
流し打ちに美を感じますよ。
美というか、匠というか。
それでも不器用さを感じるような。
。
6番ライト梶谷→もう外せない選手に仕上がりました。
昨日も好守備、しびれますね。
7番ショート倉本→ん・もうちょい！ 8番キャッチャー高城→昨日せめてもの1安打観れたのでまあよしとしましょう！応援歌通りの強打をファンは待ってますよ。
★全体的にバントが巧くないですね。
もう少しバント練習に時間をそいでほしいです。

ライトバン に関する質問

されば〜港の〜数多かれど〜 この横濱に〜優る〜あらめや〜 この横濱に〜優る〜あらめや〜 ちなベイきち。

中2の弟について。
弟は中学硬式野球のリトルシニアで ピッチャーをしていて新チームからエースになったみたいです 中2で身長171か2 体重58～59キロくらいで 遠投は85m程 球速は多分ですがMAX125、126キロ だと思います 中2にしては球速も速く肩も強いのでチームの皆からは肩良い肩良いと言われてるみたいです しかし足が遅く(50m8.5弱) 動きが鈍い為 こないだファーストやキャッチャーに入った際 失格の封印を押されたみたいです ファーストは牽制の際のタッチの仕方や まあ細かい動きもアウトで キャッチャーは 初めての事でしたし一応防具は付けてやったみたいですが まあ辞めとこうか って形になり サードは痛烈な打球が飛んだ際ケガをしても困るからダメで セカンドショートは 練習でさえ守らせてもらえずだったみたいです これまではピッチャー兼ライトでしたがセンターを守ってる1年の子のフライ捕球が不安定な為その子を あまり打球の飛んでこないライトへ レフトの子の方がセンターの子より上手いみたいなので センターへ で弟はレフトへ。
ピッチャー兼レフトです。
まあ弟の動きの鈍さは普段一緒に練習してる僕が一番分かっているつもりだったので セカンドショートは無理って事は致し方ないですが せめてもサードかファーストくらいは…と思います 肩は卒団した3年生を含めてもトップクラスでしたし 多少鈍くても強肩ならサードは行けるのでは？と思ってましたし サードが無理でも ファーストなら 中2にしては上背はある方ですし 細かい動きがそんな分かんなくても他のポジションに比べたら圧倒的に難しい動きは少ないし 一応ショーバンとかは止めれますし 僕が一応硬式社会人クラブで今ショートセカンドをしてるので その練習も兼ねて一塁から転がしてもらったゴロを捌いて一塁に送球するって事もほとんど毎回してるので まさか一塁ですら アウトとは空いた口が塞がりません(笑) 普通ピッチャーって言ったら野球センスのある子がやるイメージですし まあ肩の強さはセンスなんでしょうが他のセンスは皆無で…普通ピッチャー出来るならショートとかサードとかも出来るイメージじゃないですか でも彼の場合投げる事しか出来ないってゆう だからいつも言うんです せっかく俺だって硬式野球始めたんだし夕方は時間あるし せっかく練習出来るんだから人一倍努力して 頑張ろうと。
でも あまりの運動能力の無さに…となります 努力あるのみですかね？

ライトバン に関する質問

球は速いのでピッチャーだけでも行けるところは行けますね。
ですが、他のポジションもやるとしたらサードじゃないですか。
あまり走りませんしある程度ファーストへ投げるための肩も重要でしょう。
また、足が早ければレフト、最も足が早ければセンターとかが一番だ向いてますね。
足というのはとても重要です。
ピッチャーも足腰の強さと持久力は必須です！なのでもっと頑張って下さい。

中古のディーゼル車を探してます。
4ナンバー(1ナンバーは大きすぎるので)でトラック以外を探してます。
ハイエースやキャラバン、プロボックスバン、サクシードバンは知っているのですが、他に無いかなと思ってます。
数年前から新車の生産が無いので中古車検索サイトで調べても出てこないみたいです。
ワゴンやライトバンなどご存知でしたら教えて下さい。

ライトバン に関する質問

デリカとかもディーゼルあったと思います

HIDについて(バイク) 車種：バンディット1200Ｓ(1灯のビキニカウル化) 先日会社からの帰宅時にヘッドライト(HID)がまったく点灯しなくなりました。
更にポジションランプ(ハロゲン？)も点灯していません。
(電球は装着されていますが直視した事が無い為今まで点灯していたかは不明です) 故障の原因がバラストかバルブなのか不明ですが、通電はしているのかHi/Loの切り替えは出来ます。
知人の伝手で手に入れたバイクの為詳しい事は分かりませんが、 55Wでバラストには「Xenon」って彫られていますのでこれがメーカーだと思われます。
そこで質問なのですが、 ①一式まるまる交換するしかないのか。
②Amazon検索するとの車用HIDが多数ヒットするがバイクとの互換性はあるのか。
③リレーとリレーレスのどちらが良いのか。
(社外デジタルメーターとETCユニットが搭載されています) ④もしハロゲンに戻す場合、用意するのは電球だけで良いのか。
既出の質問かもしれませんが回答よろしくお願いします。
その他必要な情報等御座いましたら分かる範囲で追記致します。

ライトバン に関する質問

改造時にどの規格のライトを使ってるかで 必要なものは違います。
割と多いのはH4タイプですが 車のフォグランプの応用でH3使ってるのも 極稀にあります。
なので、規格を確認し、それに見合ったものに 交換、という形ですね。
H4のハイロー切り替えなら中華でいいなら ２，３千円で一式買えるでしょう。
別々に買うよりは安価なので一式交換の方が いいと思いますよ。
バイク専用って高級メーカー品なら バラストの防水や振動対策はある程度 信頼できますが 安価なものは2輪、4輪どちらも同じものと 考えて差し支えないと思います。
結線の方法にもよりますが リレー付きの方が車体側の電気的負荷が 低い傾向があるので 他の電装に影響を与えにくいと思いますよ。

2008年製の日産ライトバンの窓の開閉は手動式のものです。
運転席右の窓の開閉が故障しました。
窓開閉の手動ハンドルが重くなって開かなくなったので、強引に力任せに回したら窓ガラスがストンと下に落ちて全開した状態で、ハンドルは空回り状態になってしまいました。
それでは困るので、試行錯誤を繰り返して何とか全閉できましたが、以後は重くて動かなく、強引には動かしていません。
手動ハンドルによる窓開閉の修理には幾らぐらいかかるでしょうか。

ライトバン に関する質問

ADだと思いますが。
ウィンドーレギュレーターの交換が必要です。
レギュレーターの価格は消費税を入れても5千円くらいです。
プラスドライバー、マイナスドライバー、10mmのソケットレンチ、 150mmほどのエクステンションバーがあれば出来ます。

日産のライトバンの後部座席のシートが低いのは何故ですか？

ライトバン に関する質問

背もたれを倒して荷室と床面を一体化させるため。
荷室の床面が低いのは荷室の容積確保と、荷降ろしの利便性に繋がる為。
誰だって、荷降ろしするのに持ち上げる高さが少ない方が楽でしょう？ ライトバンは貨物車ですからね。
居住性よりは荷物を運ぶときの利便性が優先されます。
トヨタは、そこまで割切った事をしなかったようですが。
日産ADは、トヨタプロボックスより床面地上高が60mm低い。

スズキエブリィの購入検討しています。
４WDは絶対条件なのですが ターボかNAか迷っています。
ターボ車の場合 AT,フルタイム４WDとなり 燃費、４WDの性能的にどうか？ NAの場合は ５MT,リアルタイム４WDで 力不足ではないか？ それぞれ一長一短がありますが 日々通勤で使用又休日は 渓流釣りで山に入ります。
長野県で雪対策も必要の為４WDは必要です 又山道対策にリフトアップも検討しています。
リアスタイルはワゴンの縦型ライトが好きなのですがワゴンの場合は ターボしか選択枠が無く NAバンの場合は グレードGAしか選択枠がありません。
どなたか エブリイにお乗りの方でターボかNAか アドバイスお願い致します

ライトバン に関する質問

私はジムニーから現行のDA17バン、NAのジョインに乗り換えました。
ターボ車からNAへの乗り換えでしたので、パワー不足を感じる場面は多いです。
なれれば気にならないかとも思っていましたが、全く慣れません（笑） しかし雪国在住であることと釣りのため少々の悪路や砂浜を走ることもあるためパートタイム式の四駆が良かったので必然的にフルタイム四駆のターボは選択肢から外れてしまいました。
それでもやはりジムニーに比べるとタイヤも小さいため走破性が高いとは言えないですね。
一応リフトアップもしていますが、それほどクリアランスが確保されるわけではないので軽トラ位の走破性といったところでしょうか・・・ 燃費はジムニーに比べるとだいぶ良くなりました。
NAの５速ＭＴでどんな走り方をしても私の場合はリッター１６キロといったところです。
私の場合、ジムニーとは別に普段釣りに使っていた車がハイオクであまり燃費の良い車ではなかったので通勤と釣りのための足と考えれば、今の燃費と積載量だけでも買った価値はあると考えています。
しかしファーストカーとしてお使いになられるのであれば、パワーもそうですが、乗り心地なども若干ガマンを強いられますから両方を試乗して検討されてはいかがでしょうか？ なんのアドバイスにもなっていませんが、私も同じ用途で使うために同じことで迷ったので回答させていただきました。

今月に一人暮らしをやめて 実家に戻ります！ そこで引っ越しする時に業者に頼むと お金がかかるためレンタカーで軽トラを 借りて荷物を運ぼうと考えています。
ちなみに普通自動車で90 〜120分くらいの距離です！約50㎞です。
軽トラだときちんと包んで縛らないと 運転が危ないと思っていて、軽トラとハイエースバン等どちらがいいか悩んでいます。
今のところシングルサイズのマットレスがあるため 軽トラがいいのかなと思っています。
大きめのバンでもマットレスを運べたら バンを借りようと思っているのですが シングルサイズのマットレスは ライトエースバンやハイエースバンでも 運べると思いますか？ 説明が下手で申し訳ないのですが お助けください。
出来れば引っ越し業者さんや引っ越しバイト経験のある方よろしくお願いします。

ライトバン に関する質問

自分の引越しなら、そりゃハイエースのほうがいいでしょう。
荷台３ｍあるんだから。
雨の日どうするの？ほろ付きの軽トラ貸してくれの？ ロープ掛けは、慣れないと難しいよ。
どうやって積むの？積み方間違えると詰めんよ。
軽トラ、乗ったことあるの？走らんよ。
荷物の量も、内容も、不明だし・・・

タウンエースバンとライトエースバン、は同車種なのはわかったのですがカローラ店系、ネッツ店系ということですが、どちらが良いのか？ 塗装が違うやら、微妙な違いがあるようなことを聞きまし たが、詳しくわかる方教えていただけますか？

ライトバン に関する質問

タウンエースは、カローラ店。
ライトエースは、ネッツ店です。
違うのは、エンブレムだけです。
両車は、兄弟車です。

車に詳しい方 11年ライトエースバン、ホイールサイズがわかりません。
表記が古くて、宜しくお願いします

ライトバン に関する質問

11年というのは2011年の意味でしょうか。
13インチ×５J、ＰＣＤ１１４．３ｍｍ×５Ｈ、インセット（当時の表記だとオフセット）５０ｍｍ ですね。

日産のセレナ、バネットの前身１９６９年頃チェリーキャブはライトバンで人気がありましたがワゴンでも人気があったのですか？

ライトバン に関する質問

昭和はワゴン=バン=商業車 みたいな時代で一般家庭はセダンでしたので、あまり売れてはいなかった気がします。
今はセダンとミニバンはすっかり逆転してます。
今になって写真で見せられるとすごくいいですね 多分ガタガタのコラムＭＴでしょうが運転してみたいです。

メーカー問わず、商用車・ライトバンの後席スライドドアの車種ってありますか？ 背の高くない、普通のライトバンです。
荷物の積み下ろし場所がガレージになるためドアが邪魔にならないのを探しています。

ライトバン に関する質問

アイシスくらいではないでしょうか。