匿名さん
フロントフォークが無いバイクは大丈夫? フロントフォークを無くし、スイングアーム?にしている↓の画像のバイクですが… 正直大丈夫ですか!? なんか危険な香りがぷんぷんするんですが… ハンドル曲げた時は、エンジン近くにあるアームが対応して動くという、面白い作りになっていますが… 一応バイクのサイト貼っときます http://www.bimota.jp/26_tesi3d/ 僕の好きなビモータさんのバイクです
匿名さん
フロントフォークが無いバイクは大丈夫? フロントフォークを無くし、スイングアーム?にしている↓の画像のバイクですが… 正直大丈夫ですか!? なんか危険な香りがぷんぷんするんですが… ハンドル曲げた時は、エンジン近くにあるアームが対応して動くという、面白い作りになっていますが… 一応バイクのサイト貼っときます http://www.bimota.jp/26_tesi3d/ 僕の好きなビモータさんのバイクです
理論的には、今のフロントフォークを使用したバイクより優れたシステムです。
問題点は慣れの問題です。
フロントフォークは荷重を受ける部分と、緩衝を行う部分一体化した構造となっています。
その為荷重を受ける事により緩衝が上手くいかない状況や、予め設定したアライメントが変化してしまいます。
写真の物は荷重を受ける部分と緩衝を行う部分を分離する事により、よりそれぞれに特化した構造に出来ます。
慣れは生産する側、乗る側にも、今迄ずっと現在のフロントフォークでやって来た為、設計上の慣れ、生産上の慣れ、ライディング上の慣れ等あり、直ぐに新しいシステムに移行出来ない状況となっています。
一般の人もそうですが、レースの世界でも何度かアプローチされていますが、なかなか新しいシステムで成績が残せず、結果フロントフォークに似たシステムに変更されたり(現在のBMWのK・RシリーズやヤマハGTSもそうです)、既存のフォークに変更されています。
写真のフレームを見ても解ると思いますが、フロントだけでなく、車体側にも大きな変革が必要な物です。
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