トミーマキネンや土屋圭市は大して早くないのに神と呼ばれるのは何故ですか

よくスバルのラリーカーに貼っている黒豚のステッカーの正体はなんでしょうか？ こぶたのブラッキー？というキャラクターまでは分かりましたが、関係性がわかりません フラットアウトという漫画が同じヤンマガだったらしいのですが、その関係でしょうか？知ってる方教えて下さい

ラリーカー に関する質問

昔「スコラ」という雑誌がありました。
若者男性向け情報誌ということで、一定年齢以上の方でしたら「読んでた」「懐かしい」といった感じかと思います。
そのスコラが「チームスバル」（ワークスとプライベーターの中間あたりで活動をしていたところ）を【スコラChallenger スバル】として一時期サポートしていたみたいです。
ここからはWikipediaのスコラの項を参考にしていますが、雑誌発行のために出来た出版社である株式会社スコラは、実は講談社が設立した会社なんだそうですが、１９９９年に売り上げ不振で倒産しているようです。
スバル？と講談社（スコラ）の関係は結構古いようですね。
その関係が薄れつつも今に繋がっている（スコラ→ヤングマガジン）というのは考えすぎかなとは思いますが。

愛車のスプロケットとチェーンを変えてから挙動がおかしいです 爆竹のような ラリーカーバリのアフターファイアー たまにスロットル開いてても バックファイアのような音もします 何が原 因でしょうか？ 車種 HONDA ベンリィ50s 最近 プラグを変えましたが 前と同じものをつけました

ラリーカー に関する質問

スプロケットもチェーンもプラグの 種類も関係ありません、 プラグ変えた時、プラグキャップやプラグコードきっちり点検しました？

最近ラリーカーの映像で助手席に座っているナビゲーターが先のコーナーの状況を読み上げているシーンを見ました。
そこで疑問に思ったのですが、なぜカーナビなどが発達した現代でも助手席に人を 乗せて走るのでしょうか？カーナビの技術を応用すればコーナーの角度や道幅などは機械でも読み上げられそうなのですが。
ナビゲーターには道案内以外の重要な仕事があるのでしょうか？

ラリーカー に関する質問

ドライバーは車のコントロールに集中するので、ナビ画面を見ているヒマはありません。
音声案内だとしても、聞き取れなくてもう一度は言ってくれません。
また、コドライバー（助手席ナビ）はタイムコントロールも重要な役目、ラリーでは速く走るだけでは無く規定時間のオーバーも許されないため、早すぎればペースを落とすように指示をします。
他にもチームとの連絡、熱くなっているドライバーを落ち着かせたりと、様々な役割があります。
今のコンピューターナビに、そこまで出来る？ 将来的には、自動運転のラリーカーがWRCに出場するかもですが…googleとか、自社技術の優秀性を証明するために、やりそうですけどね。

埠頭でドリフトをしている人がいますが、なぜあんなにＵターンが大回りなのですか？ youtubeを見ていて疑問に思いました。
あれじゃ普通にＵターンする以上に遅いですよね。
ラリーカーみた いにキュッと回ってズバッと走り去るのは不可能なんですか？

ラリーカー に関する質問

簡単に言えば「違う競技」なので比べるものではありません。
羽生結弦や浅田真央の演技に対して「橋本聖子の方が速い」と言っているようなもので、公道でドリフトの練習をするような連中の目的は「見せること」であり「速く走るため」ではありませんから。

トミーマキネンや土屋圭市は大して早くないのに神と呼ばれるのは何故ですか。
ぼくはラリーカーでこの二人のタイムを大幅に越した事があります。
ドリフトもなんか、下手です。

ラリーカー に関する質問

どこでどうやってマキネンのタイムを超したんだ？ ラリーカーって何に乗ってんの？ ドリキンのドリフトが下手？ あなた、妄想人？

車検について質問です。
画像のような、WRカー等によくついているルーフインテークとラリーカーやレースカー等についている昔のタイプのボンネットピンは車検は通りますか？

ラリーカー に関する質問

ルーフインテークは問題なし。
場合によっては記載変更は必要かもしれません。
ボンピンは突起物のため年式によりダメです。
古い車だと通ります。