WRCでセバスチャン・ローブののっているDS3が後輪だけをロックさせてターンしていたのですが、 これはWRCマシンの仕様なのでしょうか？

WRCでセバスチャン・ローブののっているDS3が後輪だけをロックさせてターンしていたのですが、 これはWRCマシンの仕様なのでしょうか？

匿名さん

WRCでセバスチャン・ローブののっているDS3が後輪だけをロックさせてターンしていたのですが、 これはWRCマシンの仕様なのでしょうか？

サイドターンといってサイドブレーキを使ってリアをロックさせてターンする技術で４ＷＤ車においてはＷＲＣマシン独特の仕様ですがＦＦやＦＲにおいてはどんな車でも出来るものです。
ブレーキングで前に荷重を乗せてリアの荷重を抜いた状態でステアリングを切り込みクラッチを切った状態で（ＦＦはクラッチ切らなくてもＯＫ）サイドブレーキを思いっきり引けばリアがロックしてターンができます。
（昔の車でレオーネ・アルシオーネ・初代ビートル等は前輪がサイドブレーキなので出来ません） しかし通常の４ＷＤは前輪と後輪がトランスファーとゆう前後の駆動を振り分ける装置でつながっています。
ですので、クラッチを切ってサイドブレーキを引いても後輪がロックするとデフ・プロペラシャフト・トランスファを介してつながっている前輪にもロックしようとします。
ってゆうか、前輪につられて後輪も廻ろうとする力が働く為になかなかロックできません。
ですので、ＷＲＣのマシンやラリーやスラローム競技で走る事を前提に作られたエボやインプレッサの競技用モデルにはクラッチを切ってサイドブレーキを引いた瞬間にトランスファー内に設けたクラッチを電子制御で切る事によってリアだけロックさせる事が出来るようなシステム（センターデフフリー）が搭載されています。
これに加えて、通常の車両のようなワイヤーでサイドブレーキを操作しているのではなく、フットブレーキと同じように油圧でサイドブレーキを作動させています。
ってゆうか、ＤＳ３は本来ＦＦでＷＲカー規定に則ったキットパーツで４ＷＤにしているので標準のＤＳ３ならＦＦなので普通にサイドターンできますね。

セバスチャン・ローブに関する回答

#セバスチャン・ローブ

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね！以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

WRCでセバスチャン・ローブののっているDS3が後輪だけをロックさせてターンしていたのですが、 これはWRCマシンの仕様なのでしょうか？

匿名さん

WRCでセバスチャン・ローブののっているDS3が後輪だけをロックさせてターンしていたのですが、 これはWRCマシンの仕様なのでしょうか？

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。







※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内

セバスチャン・ローブに関する質問

セバスチャンローブのバク宙の動画、ありませんか？

セバスチャン・ローブ に関する質問

こんにちは こちらの動画の12分ごろにローブのバク宙を見ることができます。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11246560 なお、視聴にはニコニコ動画のアカウントが必要となります。

セバスチャン・ローブに関する回答

セバスチャン・ローブに関する質問

WRCでセバスチャン・ローブののっているDS3が後輪だけをロックさせてターンしていたのですが、 これはWRCマシンの仕様なのでしょうか？

セバスチャン・ローブ に関する質問

サイドターンといってサイドブレーキを使ってリアをロックさせてターンする技術で４ＷＤ車においてはＷＲＣマシン独特の仕様ですがＦＦやＦＲにおいてはどんな車でも出来るものです。
ブレーキングで前に荷重を乗せてリアの荷重を抜いた状態でステアリングを切り込みクラッチを切った状態で（ＦＦはクラッチ切らなくてもＯＫ）サイドブレーキを思いっきり引けばリアがロックしてターンができます。
（昔の車でレオーネ・アルシオーネ・初代ビートル等は前輪がサイドブレーキなので出来ません） しかし通常の４ＷＤは前輪と後輪がトランスファーとゆう前後の駆動を振り分ける装置でつながっています。
ですので、クラッチを切ってサイドブレーキを引いても後輪がロックするとデフ・プロペラシャフト・トランスファを介してつながっている前輪にもロックしようとします。
ってゆうか、前輪につられて後輪も廻ろうとする力が働く為になかなかロックできません。
ですので、ＷＲＣのマシンやラリーやスラローム競技で走る事を前提に作られたエボやインプレッサの競技用モデルにはクラッチを切ってサイドブレーキを引いた瞬間にトランスファー内に設けたクラッチを電子制御で切る事によってリアだけロックさせる事が出来るようなシステム（センターデフフリー）が搭載されています。
これに加えて、通常の車両のようなワイヤーでサイドブレーキを操作しているのではなく、フットブレーキと同じように油圧でサイドブレーキを作動させています。
ってゆうか、ＤＳ３は本来ＦＦでＷＲカー規定に則ったキットパーツで４ＷＤにしているので標準のＤＳ３ならＦＦなので普通にサイドターンできますね。

セバスチャン・ローブに関する回答

セバスチャン・ローブに関する質問

セバスチャン・ローブが乗るスイフトスポーツ（ZC32S）とアマチュアドライバー（モータースポーツの経験はないが峠を走り込んでいる走り屋）が乗るアリストV300が、第一いろは坂（ダウンヒル） で勝負したらどちらが勝ちますか？ お互いいろは坂を走るのは初めてとします。
あと、レッキはありますが、ペースノートやコ・ドライバーはなしです。

セバスチャン・ローブ に関する質問

これ正直な話、アマチュアの車がアリストじゃなくてランエボとかGT-Rで、プロドライバー側がローブじゃなくてその辺の日本人ドライバーでもプロの圧勝でしょ。

セバスチャン・ローブに関する回答

セバスチャン・ローブに関する質問

セバスチャンローブ選手がモータースポーツの競技に出始めたのは二十代半ばみたいですが、なぜあんなに速くなれたのでしょうか？

セバスチャン・ローブ に関する質問

並ならぬ才能の賜物でしょうね。

セバスチャン・ローブに関する回答

セバスチャン・ローブに関する質問

峠出身者はサーキットやジムカーナでは大したことないようですが、新井敏弘やセバスチャン・ローブも大したことないですか？

セバスチャン・ローブ に関する質問

宇宙のダイナミックな営みからした 地球みたいな惑星で起きてることは 大したことない。

セバスチャン・ローブに関する回答

セバスチャン・ローブに関する質問

ＷＲＣ（ワールドラリーチャンピオンシップ）であなたが１番速いと思うドライバーは誰ですか。
ＯＢでも現役でもただしグループＡかＢでお願いします。
ぼくは、セバスチャン・ローブが１番だと思います。

セバスチャン・ローブ に関する質問

tupparigituneさん ＞ただしグループＡかＢで これでローブはおかしくないかい？ ＷＲカー規定はＧｒ．Ａじゃないだろ？ それはそれとして。
Ｇｒ．Ａなら故コリン・マクレー Ｇｒ．Ｂなら故ヘンリ・トイヴォネン かな？

セバスチャン・ローブに関する回答

セバスチャン・ローブに関する質問

モータースポーツ界の最も好きな言葉があれば回答お願いします。
私は、セバスチャン・ローブ（ＷＲＣ）の「(ＷＲＣ最多の９回のタイトルについて聞かれ)確かにそうだけど、それは記録でしかないんだ。
」という言葉です。

セバスチャン・ローブ に関する質問

ロベルト モレノ「『月に行きたい』と言って相手にされなくても、努力を重ね、とうとう月に到達する。
それが人生だと思う。
」 2000年、CART第9戦クリーブランドにおいて初優勝した際のインタビュー（Ｗｉｋｉから引用） モレノはＦ１時代は、予備予選も通れないような最下位近辺のチームを渡り歩き，CARTへ行ってもその生活は変わらなかった。
（フル参戦ではなくピンチヒッター的な使われ方が多い） ２０００年に初めて戦闘力のある車を手に入れ初優勝。
その時４０歳を超えていた

セバスチャン・ローブに関する回答