ワゴンR MH21S 前期型(平成17年式)に乗っています

匿名さん

ワゴンR MH21S 前期型(平成17年式)に乗っています。
昨年の5月あたりに中古(購入時120.000km)で購入して今現在は140.000kmほど走りました。
がっつり中古だったので後々、色々な所がメンテナンス必要になってくるだろうと覚悟はしていましたが、 最近になって一気に不調が出始めてきてどの現象から手を付けていけばいいかあまり詳しい訳じゃないので、整備関係に詳しい方、弄ったりするのが趣味で日頃から車を触っている方、教えて頂ければ幸いです！！ まず、先週あたりはすごく外気温が下がり、その日に現象は起こりました。
鍵を差し込んで回してエンジンを掛けるタイプの車で、 早朝のものすごく冷え込んでいた日に鍵を差し込み、回したところ、 セル？？というのでしょうか？？ キュルキュルと音は鳴っているのですが、 一発でエンジンが掛からず「空回り」しているようでした。
その時の回転数は500回転程でやっとこさ掛かったと思えば、 エンジン自体が車内にいても分かるくらい激しく上下にガタガタ揺れて、 一時してエンジンが温まったらその現象は無くなります。
十分に温まれば一回エンジンを切って再度掛けたら正常に掛かりはするのですが、 冷えている時の一発目と、少し放置して冷め掛けている時に掛かりずらくなります。
あと、アクセルを中ほどまで踏み込んでも 2秒弱、回転数が上がらず、 3秒程待てば除々に上がっていきはします。
ディーラーに持ち込んでも、 「目の前でその現象が確認できないと、こちらとしても手の付けようがない」と言われまして、 持ち込んだとしても家からかなり距離があるので着いた頃にはエンジンが温まってしまっているので その現象を説明することが出来ません。
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なのでここで詳しい方に教えていただき、それをディーラーの整備士さんに伝えようと思います！！ 詳しくない僕にも分かるように説明して頂ければと思います！！

ディーラー以外の自動車修理工場に持って行けばいいのでは？ 他の方に回答されている文を見ると、僕はそう思いますが。
修理の為の代車でしょ？ あなたの車を預けるのも修理の為ですよね？ 何もディーラーじゃなきゃ修理出来ない訳でもないので。
車検もディーラーで受けると結局は高く付きます。
まあ、完璧な整備を求めるのならディーラーでも良いですが。
町の整備工場なら、マフラーなどの穴開きがあった場合、少しの穴なら溶接修理をしてくれますが、ディーラーは即、新品交換です。
しかも、安い純正同等品ではなく、高い純正品に。
他の部品も、中古や再生(リビルト)部品を使いません。
町の整備工場なら、使用上問題なければ、中古や、再生を使用し安く仕上げてくれます。
板金修理に関しても、殆ど外注で、中間をピンハネしているだけです。
タイヤ交換にしても、外注で、中間をピンハネ。
最初から板金は板金屋に持って行って、タイヤはタイヤ屋で交換した方が安いし早いです。
僕からすれば、板金や、タイヤ交換をディーラーでする人の意味が分からない。
わざわざディーラーに持っていく必要はないと思いますが。
ディーラーに持っていくのはリコールが出た時だけでいいんじゃないでしょうか。
私は元、町の整備工場の整備士しておりましたが。