アウトランダーPHEVのひとつ前のモデルについて質問です

トラクター（大型）に連結する農業機械（けん引）には大型特殊免許とけん引免許が必要ですが、この牽引型の農業機械には車検や保険には入れません。
公道を走行する場合、農業機械であれば車検や保険への加入は必要ないのでしょうか？公道でナンバーのない農業機械を牽引するトラクターをよく見ます。
自動車の牽引であればナンバーや車検などが必ず必要になりますが。
この農業機械の牽引型機械について調べてもあまりよくわからないため質問させていただきます。
またこのことについて詳しく書いてあるアドレス等を添付していただけるとさらに助かります。
よろしくお願いいたします。

牽引 に関する質問

http://blog.livedoor.jp/syumatsu/archives/52819517.html こちらのサイトが詳しく書かれていると思います。
私も農家ですが、トラクターは緑ナンバー取得しています。
牽引台車は反射板すら付けてませんが、国道を横切る程度ならば警察にも注意されません。

牽引方向転換上手くいきません。
試験まじかです！アドバイス下さい！

牽引 に関する質問

教習所（自動車学校）の検定？ だったら「教えられた通りにやるしかない」ですね。
運転免許試験場での一発試験では、方向転換が「運よく一回で決まった」か「やり直し2回目までの安全確認（これが重要）を全て完璧にこなし、やり直し開始で同じ方向に出るのでは無く、車両（トラクタとトレーラー）が一直線になるように「コースぎりぎりまで前進して、ハンドルは直進状態のままバックしてしまう」これで合格しました。
牽引免許試験はバック時のハンドル操作に気を取られ、安全確認を忘れがちになります。
教習所や自動車学校では方向転換開始時（教習時間中）に「ハンドルをまず何回転回して・・・はい！そこで何回転戻して！」と言われますが、全くアテになりません。
自分の目でトレーラー（荷台）の動きを見ながらハンドルを戻したり切り足したりして下さい。
短いトレーラー（荷台）はハンドル操作に敏感に反応します。
気づけば車両が「くの字」になってるのはハンドルの切り過ぎ。
トラックと「逆」の操作・トラックよりも少ないハンドル操作量で牽引の方向転換はできます。
方向転換スペースのどこに入ろうが、トラクタとトレーラーが一直線に並んで停車でき、そのまま反対方向に大回り（頭振り）をすること無く発車できればOK 方向転換場所のポールや白線と車両が平行に並ぶ必要有りません。

自動車の牽引フック取り付け場所について質問します。
トラックやバスのリアに付いている頑丈な牽引フックを貰ったので、自分の車のリアに付けたいと思いました。
そこで、車両運送時の固定用 フックがリアに左右で２つ付いてるので、どちらかを外して、もらった牽引フックを付けようとしたのですが、車の説明書には「車両固定用のため、牽引には使用しないでください」と書いてあります。
車両固定用フックを外して頑丈な牽引フックを取り付けても牽引には使用できないのですか？ それとも、車両固定用フック自体が牽引に耐えきれないから、説明書にそう書いてあるのかどちらなのでしょうか？ 文章がわかりにくくて申し訳ないですが回答いただけたら嬉しいです。
車種は200系クラウンです。

牽引 に関する質問

説明書には安全を見て「出来ない」と書きます。
もし「出来ます」と書いて何かあった場合はメーカーが責任を負わされますから、、。
メーカーは「牽引は出来ません。
レッカー車に依頼してください」としか書きません。
でも、説明書に従ってたら何も出来ません。
（実際に、ほとんどの人は牽引などしないのでしょうけど） 牽引など普通車でも大型車でも、何所でもやってます。
もしフックを頑丈なモノに換えて強大な力をかけた場合は、フレームが壊れてしまうことも考えられます。
フレームを守る為に、あえて弱いフックが装着されている事は考えられます。
その辺を自分で判断して、いわゆる「自己責任」で行う必要があります。
https://www.youtube.com/watch?v=Ek5OebM4BC4

ヒッチメンバーについての質問。
指定部品で構造変更が要らなくなったと聞きましたがヒッチメンバートレーラーを牽引してのETCゲートを通過する際、牽引登録は必要ないのですか？ 構造変更し ていないと車検書にも普通車扱いで牽引の記載がなければETCの登録も出来ないですよね？ 普通車でトレーラーを牽引してのゲートを通過することは大丈夫なのですか？ 知識豊富な方宜しくお答えください。

牽引 に関する質問

ボルト留めのヒッチメンバーは指定部品で、車体総重量750ｋｇ以下かつ、最大直下加重75ｋｇ未満の牽引を目的とした装置の場合のみ、構造等変更を有さない指定部品になります。
ボルト留め以外のヒッチメンバー及び、750ｋｇ超過、直下荷重75ｋｇ超過の牽引に用いる牽引装置については、指定部品であっても条件により構造等変更を有する場合があります。
また、指定部品であるかどうか、構造等変更車両であるかどうかに関わらず、トレーラーを牽引して高速道路を通行する時は、通行料金が変わります。
多くの道路では牽引車よりも1ランク上の料金を請求され、普通車なら中型料金、軽自動車なら普通車料金になるのが一般的です。
トレーラー牽引設定をしていないETCの場合は、再設定が必要です。
車検証に950登録などの記載変更が無くとも変更は可能ですが、応じてもらえない場合は、トレーラー側の車検証（コピー可）も一緒に提出して、トレーラー側の牽引車両の形式を確認してもらいましょう。
私は時々トレーラーやヒッチメンバーを作って登録しています。
分からない事があるのでしょうか？

バイクが故障しました 家から4キロのところでエンジントラブルで全く動きません どうしても家まではこびたいのですが、良い方法ないでしょうか 最悪は徒歩で押して帰りますが、途中坂道もあ り大変です 軽自動車のミラか原付バイクで牽引できますか？馬力、法律共に教えてください 故障車は1000ccの大型バイクです

牽引 に関する質問

非常事態でバイクの牽引は、法律論では可能。
昔、雑誌で実験してました。
運転技術として、バイクで故障バイクの牽引はかなり危険です。
原付でなら、マフラーかタンデムステップに足を掛けて押してもらえば、牽引よりは安全に移動できます。
当然、故障車にもライダーが乗ってるのが前提です。
上記の方法でゼファー１１００を雁坂トンネルから近くのGSまで押しました。