バイクのブレーキパッドだけ交換したら、効きや、タッチは変わるのでしょか？ 今、ニンジャ1000にのってますが、以前乗ってた、モンスター696のリアブレーキかけた

モンスター696のフロントブレーキについてです。
ブレーキレバーをかけると、握り心地が変化する時があります。
５０回に１〜２回程度なのですが、 普段よりも深くまでレバーが握れてしまう と表現すればいいのでしょうか？ レバーの可動範囲が明らかに多くなる時があります。
何回か握るとすぐ通常の握り心地にもどるのですが、気になっています。
車検でブレーキフルードも替えてもらったばかりなのですが、エアー噛み等でしょうか？ わかるかた、よろしくお願いします。

モンスター696 に関する質問

現車を見ないとはっきりしたことはいえませんが、エア噛みで出る症状とは違います、エアなら何回か握ると直ると言うことはありません。
可能性は二つ、直接の原因はピストンの過剰な戻りで、それを何回かレバーを握って送り出して元に戻るということで、ではなぜたまにピストンが過剰に戻るかと言うことを想像すると、フロントのアクスルが緩んでいて微妙にディスクごとホイールが左右に動く、と言うくらいしか思いつきません。
キャリパーはラジアルマウントで左右にはぐらつきませんし、ディスクの歪みならいつもそうなるしタッチもおかしくなる、からです。
もうひとつはマスターかキャリパーからのフルードの微小漏れ、こっちが可能性高いです。
どちらも放置すると深刻な結果を招きます、すぐに持ち込んでください。
もしかして車検や整備はバロン？正規ディーラーがここまでひどいのは考えにくいです。

バイクバッテリー電圧についてです。
バッテリー満充電時にテスターで電圧を計ると12.8Vありますが、エンジンを掛けアイドリングの状態では12.2V程度になります。
（46W/HIDライト点灯）アクセルを開けて4000rpmにした時でも12.6V程度にしか上がりません。
これは、レギュレーターの故障と判断していいのでしょうか。
ちなみに、バッテリーを充電後エンジンを掛けずに１週間程度放置した時に、毎日電圧を計ると１日当たり0.01V程度低下する状況でした。
車両は、ドゥカティ・モンスター696です。

モンスター696 に関する質問

バッテリーが充電されていないのには間違いないですが イコール、レギュレーターではないので(まぁ一番怪しいですが) 一度ショップで見てもらった方が良いでしょう。

ドゥカティのバイクについて。
モンスター696とモンスター696プラスの違いって何ですか？

モンスター696 に関する質問

M696 + https://www.ducati.co.jp/bikes/monster/monster_696/equipment/m696_/index.do 公式サイトに書かれてる シングルシートカバーがついてるらしい

ドゥカティモンスター696に乗っているのですが、エンジンオイルにシェブロンとか安い鉱物油を入れると壊れるのでしょうか？今までオイルでこわれたとかあまりきかないので質問させて頂きました

モンスター696 に関する質問

ネットで検索してみれば判るけど １，０００ｋｍ持たないみたいヨ！ 交換頻度が増えるだけ 結局はリスク「も」増えた上にオイル代（交換工賃含）「も」安くならなかった ってパターンが多いみたいネ

ドゥカティモンスター６９６のマフラーを、テルミニョーニ カーボンスリップオンに換えたいのですが、正規ディーラーでお願いした場合の価格を教えて下さい。

モンスター696 に関する質問

＞ドゥカティモンスター６９６のマフラー 「自動車」のカテゴリーなので、回答が少ない場合 スポーツ、アウトドア、車＞ バイク スポーツ、アウトドア、車 > バイク > 車検、メンテナンス 質問を適切なカテゴリーに、絞ってみては

ドカティ６９６モンスターのブレーキ（ブレンボ）のオーバーホールをしたいのですが、シールキットがＣＢ４００ＳＦのブレーキ（ブレンボ）の純正パーツが使えると聞いたのですが、使用可能なのでしょうか？

モンスター696 に関する質問

同じサイズならば使えるのではないでしょうか。
私は不安ですが・・・

ドゥカティモンスター6９６に乗っています。
なかなかフィットするタンクバックが無くて困っています。
容量は問いませんので、おすすめのタンクバックがありましたら、教えてください。

モンスター696 に関する質問

yk1122kt0309さん 「フィットしない」というのは、「うまく取り付けできない」ということでしょうか？ それでしたら、次のいずれかをお勧めします。
1.GIVIタンクロックシリーズ https://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8075/ ※こちらを使用する場合、別途アタッチメント(GIVI BF09 イージーロック DUCATI 品番79117)が必要になります。
こちらの3D603(4L)ならば、邪魔にならないと思います。
2.SW motechタンクバッグ https://www.sw-motech.jp/socket_demo.htm ※こちらもアタッチメントが別途必要です。
--- どちらも磁石や吸盤を使わないので、走行中取れるという事がありません。
SW Motechについては電源をバッテリーから引っ張るオプションが普通に販売されている事と、種類も多数あるのがメリットですが、取り外す時紐を前方に向けて引っ張る必要があり、場合によっては取り外ししにくいことがあります。
後、GIVIのタンクロックと比べると、値段が高い傾向があります。
GIVIの場合、着脱は簡単(タンクバッグ底部のレバーを引くだけで取れる)ですが、容量が4L→15L→20L→25Lと極端すぎる(8Lなどがない)のと、電源を引っ張る場合、個人輸入でオプションを入手する必要があるのがデメリットです。
ちなみに、私は別途シガソケの電源を確保していることと、値段が安いことから、GIVI(3D603(4L)と3D604(15L)の２つ)を選んでいます。
さすがに3D604はサイズが大きすぎるので、長距離ツーリングをしない限りは使いません。
モノはちゃんと作られていると思います。
なかなかお店に置いてないので現物確認しにくいですが、東京・大阪のモーターサイクルショーで展示されると思いますから、もし機会があるようでしたら、見に行かれると良いと思います。

ドカティ モンスター696について質問をお願いします。
カーボンのタイミングベルトカバーは1100と同じでしょうか?

モンスター696 に関する質問

＞ドカティ モンスター696について質問をお願いします。
カーボンのタイミングベルトカバーは1100と同じでしょうか? 「自動車」カテゴリなので、回答数が少ない時は スポーツ、アウトドア、車＞ バイク スポーツ、アウトドア、車 > バイク > 車検、メンテナンス のほうが ご質問のカテゴリ変更できますので https://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html 2つのほうが、回答が寄せられ易いのではないかと