ドカティ ハイパーモタード796について質問です。 ハイパーモタードは停止からのウイリーはやり易いほうですか？ 加速ウイ

ドカティ ハイパーモタード796について質問です。 ハイパーモタードは停止からのウイリーはやり易いほうですか？ 加速ウイリーもやり易いほうですか？ アクセルガバアケでは上がらないのはパ ワー適にきびしいとはおもいますが。 ちなみにWR250Xでは簡単にあげれたのですが、大型はムズいですかね？

アクセルワークだけであげようとしてるのはオススメしないし、上達しない。 簡単にあげられたと書いているが、推測するにフロントアップしてすこし走ったぐらいだろう。 ウィリーの基本はクラッチを使って回転を上げ、スパっとつないで前輪を持ち上げる。 WR250Xを所有されているなら、１速や２速の時速10キロ以内でクラッチワークで前輪を浮かせる。怖いと思ったらすぐにリアブレーキを踏む、前輪を落とす。 怖いと思っても絶対にステップから足を降ろしてはいけない。大怪我のもと。 ひたすら練習して角度に慣れる。目線は遠くを見る。 繰り返しやってると、次第にウィリーの角度に慣れてくる。 アクセルをあまりあけなくてもウィリー状態が持続する。安定角度があるから、その角度を維持する練習。余裕がでてウィリー中のシフトチェンジもできるようになる。左右のブレもバランスで修正できるようになる。更に角度をつけてリアブレーキでコントロールすれば、ウィリー状態で減速ができる。 つまり、これさえ覚えれば、どんなバイクでもウィリーはできる。 高性能なバイクを、中途半端な技術でかっこ良く乗ろうとしている人は格好悪い。