トライアンフの ロケットⅢ と云う、２３００cc で シャフトドライブの オートバイについての質問です。 １．クラ

トライアンフの ロケットⅢ と云う、２３００cc で シャフトドライブの オートバイについての質問です。 １．クラッチレバーの重さは、１８００cc ハーレーＣＶＯより重いですか？ ２．朝一番にオートバイを押し引きして取り回すときは、１８００cc ハーレーＣＶＯより重いですか？ ３．最新型のハーレーは全く故障しないのですが、トライアンフの ロケットⅢは、どうなんでしょうか？

ヴァルキリーのパクリバイクですね。 ＣＶＯというかウルトラと同重量くらいです。 1000ｃｃの私のバイクよりも人間１人分くらい軽いので 取り回しなんか余裕でしょ？ ＴＣ88とか92以降のハーレーは以前に比べて故障が大幅に 減りました。やっと国産レベルに追い付いたというところですが、 日本製よりは故障します。あんなにバカ高いのに壊れます。 インド製をバカに出来ませんね。ＥＶＯ以前なんかチャイナ並み ですね。 トライアンフはＴ100などのクラシカル系とスピードマスターの 様なＳＳチックなバイクに二分され、ロケットⅢの様な色モノは ユーザーが極端に少ないので、こりゃとんでもねぇブリキ缶だぜ！ みたいな情報がありません。 ま、私ならホンダのＦ6Ｃを買いますけどね。 なんせフラット６の元祖ですから。デザインもイモっぽくないし。 メンテナンスや後々の部品供給や運用コストを考えるとね。