ロケットⅢまとめ

ロケットⅢの新車ってありますか

ロケットⅢ に関する質問

日本では輸入をやめちゃいましたが、イギリス本国では現行モデルですよ。

トライアンフジャパンにアメリカとロケットⅢが導入されない理由はなんですか?

ロケットⅢ に関する質問

ロケットIIIは過去には日本に導入されていました。
某トライアンフディーラーさんで聞いた話だと、 「日本ではほとんど売れない」 「日本の排気ガス規制と騒音規制厳しすぎで諦めた」 ってことらしいです。
アメリカに関しては 「スピードマスターあるし、そこまで車種展開するのめんどくせ」 という事らしいですが、そのディーラーさんの個人的な意見っぽくも聞こえました。
新型のストリートトリプルが85psと、かなり馬力を落として日本に導入されましたし。
海外からみた日本の排気ガス規制や騒音規制はかなり厳しいということのようです。
新型デイトナの導入も遅れているようですしね。
スプリントGTも一応ラインナップにはありますが、事実上日本撤退のようです。
今は在庫のみらしいです。

今更ながらトライアンフのロケットⅢが新車でないのをディーラーで聞きショックです。
ロケットⅢに似た現行バイクは存在しますか? ロケットⅢの新車は本当にないのですか?なぜかとても気になり ます

ロケットⅢ に関する質問

ロケットIIIは、日本では販売終了しています。
本国(イギリス)にはあります。
日本ではあまり売れないため、取扱そのものをやめています。
ロケットIIIに似た車種ですか・・・・ ないですね。
サンダーバードやサンダーバードストームではだめ？ ロケットIIIには及ばないものの、ぶっといトルクでぐいぐい加速してゆきますよ。

ハーレーダビッドソン、スポーツスター1200Lについて。
初めて質問します。
私は今21歳で父親の影響で大型免許を取り、スポーツスターの1200Lに惚れてしまい今年の3月に購入が決定しました。
購入手続きも済み、後はもう少しお金を貯めるのみです！ 知恵袋や他の色んなサイトでハーレーについて調べたのですが1200Lについてそこまで詳しく書かれているものはありません。
バイクなので乗らなければ分からないことだらけなのは分かります。
私が知りたいのは ・2009年式1200Lには他の年式の1200Lと比べてどのような違いがあるのか？ ・どのような箇所が初めは故障に気をつけといたほうがいいのか？ です。
よろしくお願いします。
今までDIO110やPCX125を乗っていて中型飛ばしていきなりの大型バイク！乗れるまでの二ヶ月間が長いです！ドキドキです！ 父親はトライアンフのロケットⅢに乗っています。

ロケットⅢ に関する質問

09年式と他の年式の違いとありますが、「XL1200L」に関してというより、「スポーツスター」に関して調べた方が良いかと思います。
ハーレーは毎年毎年、細かい点が小変更されています。
で、スポーツスターファミリーの変更点とすれば、情報は集めやすいと思います。
少々乱暴な言い方ですが、個別の車種はファミリーの外装違いみたいなものなので。
09年と10年ではECMの位置なんかが違いますね。
まぁ、見れば分かりますが。
バイクなんで、当たり前に注意するのは、ブレーキ、タイヤ、オイル、ベルト、灯火、プラグ、エアクリーナー、バッテリーなど。
で、ハーレースポーツスターとして注意すべ点は、ブレーキフルードはDOT4ということ。
数年前はDOT5でしたが、07年から4。
エンジンの振動からの各ボルトの緩み。
で、スポーツスターのエンジンは腰上からのオイル滲みが出る事はよくあるので、オイル選びは慎重に。
で、滲みというより漏れならガスケット交換を。

トライアンフのロケットⅢにバックギアはつけれないのでしょうか？

ロケットⅢ に関する質問

バックギアと言えばハーレーが有名ですが、ハーレーの場合クルマのようにエンジンとミッションが別体式なので可能ですがロケットスリーは構造上不可能です。
ゴールドウィングやBMWのK1200LTにも後退機能は付いてますが、あれはバックギアでは無く後退用のモーターが付いており、電力でバックしているだけです。

CIBI(シビエ)からでている、ビサージュⅢのフォグランプはイエローレンズのものはないんでしょうか？ また、ないなら、イエローレンズにするほうほうはないでしょうか？ (シビエ.マー シャル.オスカー.デュアル.ロケット.フォグランプ

ロケットⅢ に関する質問

シビエは、電球そのものにイエローキャップのついているイエローハロゲン若しくはコーティングを施したゴールドバルブを使用する前提になり、フォグランプレンズそのものがイエローという製品を販売していません。

バイクについて 国産大型アメリカンバイクについて教えてください VN2000、XV1900CU、XV1900ミッドナイト、ロケットⅢ、ワルキューレで、それぞれの違いや特徴などを教えてください。
また、ほかにも同じようなクラスのおすすめがあったら教えてください

ロケットⅢ に関する質問

あれまぁ～？ これらのバイクの違いとはね……メーカーが違います。
エンジン形式が違います。
お値段が違います。
排気量が違います。
私なら、ワルキューレかロケットⅢかなぁ～ 他は 普通でつまらん。

トライアンフの ロケットⅢ と云う、２３００cc で シャフトドライブの オートバイについての質問です。
１．クラッチレバーの重さは、１８００cc ハーレーＣＶＯより重いですか？ ２．朝一番にオートバイを押し引きして取り回すときは、１８００cc ハーレーＣＶＯより重いですか？ ３．最新型のハーレーは全く故障しないのですが、トライアンフの ロケットⅢは、どうなんでしょうか？

ロケットⅢ に関する質問

ヴァルキリーのパクリバイクですね。
ＣＶＯというかウルトラと同重量くらいです。
1000ｃｃの私のバイクよりも人間１人分くらい軽いので 取り回しなんか余裕でしょ？ ＴＣ88とか92以降のハーレーは以前に比べて故障が大幅に 減りました。
やっと国産レベルに追い付いたというところですが、 日本製よりは故障します。
あんなにバカ高いのに壊れます。
インド製をバカに出来ませんね。
ＥＶＯ以前なんかチャイナ並み ですね。
トライアンフはＴ100などのクラシカル系とスピードマスターの 様なＳＳチックなバイクに二分され、ロケットⅢの様な色モノは ユーザーが極端に少ないので、こりゃとんでもねぇブリキ缶だぜ！ みたいな情報がありません。
ま、私ならホンダのＦ6Ｃを買いますけどね。
なんせフラット６の元祖ですから。
デザインもイモっぽくないし。
メンテナンスや後々の部品供給や運用コストを考えるとね。

パワーコマンダー5+オートチューン（ＡＴ-200）について質問です。
トライアンフのロケットⅢ装着しているのですが オートチューンが読み取ってくれません。
ＰＣにつないで画面で確認してもオートチューンのランプが点灯しません。
電源はＡＣＣからとっています。
電源を入れたときオートチューン本体のチェックランプ？（緑色LED）が 何回かの点滅後点灯する感じです。
パワーコマンダー5自体はちゃんと動作しているようです。
（ＰＣ上でGet Mapでデーターも拾えます。
） 詳細がわかる方ご教授ください。

ロケットⅢ に関する質問

買った所に相談すれば？