トライアンフのデイトナ675R（14or15年式）の購入を検討しております。 いずれはマフラー交換をしたいと考えており、

トライアンフのデイトナ675R（14or15年式）の購入を検討しております。 いずれはマフラー交換をしたいと考えており、アローのスリップオンを 候補として考えておりますが、レーシング仕様、欧州承認仕様と二種類 あるようなのですが、違いをご存知の方がいらっしゃれば回答頂けると助かります。 ※マフラー音量、性能等の面で回答頂けると大変助かります。 何卒、宜しくお願い致します。

レーシングってのは大抵、出られるメジャーどころのクラスの車検範囲内の規制値。 ST600なら105db、公道じゃヤバいレベルの音量。 頭のネジが外れてないと、恥ずかしさか罪の意識で乗るのをためらうと思われる。 欧州承認ってのは大抵、ユーロのe1規制に沿った数値をクリアしてる。 数字でいうと94db以内って事。 現行の中型、大型バイクのノーマルマフラーそのまんまか、それに毛が生えた程度の音量。 排ガス値については自分で調べてくれ。 性能については何とも言えん。 e1規制くらいのマフラーなら、車体がツルシの状態でノーセッティングでも別に違和感なんか無いだろうが、レース用マフラーはAF計の数値見ながらとダイナモ乗っけてセッティング出して乗らんと、乗りづらいしせっかくの価値も解るはずもない。 まあ、色々悩んでみ。