アドベンチャーバイクが気になりますが、純粋なオンロードのネイキッドやツアラーと比べると、やっぱりオンロードの性能では劣る

アドベンチャーバイクが気になりますが、純粋なオンロードのネイキッドやツアラーと比べると、やっぱりオンロードの性能では劣る

アドベンチャーバイクが気になりますが、純粋なオンロードのネイキッドやツアラーと比べると、やっぱりオンロードの性能では劣るところって多いのでしょうか? V-stromやムルティスタラーダ、R1200GSその他もろもろと試乗してますが、試乗なのであまり速度も出せませんし、右左折しか出来ないので違いがよくわかりません。 サスストロークが長いので、ブレーキをかけるとフロントが深く沈むのはわかりましたけども……。 試乗出来てないですが特にフロント21インチのモデル。オフ車みたいにフワフワするんでしょうか。 気になります。乗ったことのある方がいらっしゃれば教えてくださいm(__)m

試乗されてるのならお分かりかと思いますが、重心の高さを感じますよね。落ち着きがないというか。 べタッとした安定性はオンロードにはかないません。これは速度が増すにつれて余計顕著になると思いますね。慣れればこんなもんか、というとこなんでしょうけど。150キロ以上出すと大いに違うと思いますよ。

R1200GSアドベンチャーに関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

アドベンチャーバイクが気になりますが、純粋なオンロードのネイキッドやツアラーと比べると、やっぱりオンロードの性能では劣る

アドベンチャーバイクが気になりますが、純粋なオンロードのネイキッドやツアラーと比べると、やっぱりオンロードの性能では劣るところって多いのでしょうか? V-stromやムルティスタラーダ、R1200GSその他もろもろと試乗してますが、試乗なのであまり速度も出せませんし、右左折しか出来ないので違いがよくわかりません。 サスストロークが長いので、ブレーキをかけるとフロントが深く沈むのはわかりましたけども……。 試乗出来てないですが特にフロント21インチのモデル。オフ車みたいにフワフワするんでしょうか。 気になります。乗ったことのある方がいらっしゃれば教えてくださいm(__)m

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。

※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内