匿名さん
バルカン９００クラシックの社外マフラー装着後の不具合について質問です。
バルカン９００クラシック（２０１２年式）のノーマル車に、社外マフラーを取り付けしました。
マフラーは、色々と探したのですが、このバルカンはＯ２センサーが付いていますので、バンス＆ハインズのマフラーはＯ２センサー取り付け穴があるので、このマフラーを選ぶしか選択肢がなく仕方がなくバンスのマフラー（２in２のツインスラッシュスタッガード）を新品で購入しました。
要するにＯ２センサー対応マフラーはバンスしかないのです。
それで購入前に、取り扱い輸入元〇〇〇に何度も心配していた事を聞いていました。
内容は「バルカン９００クラシックのノーマル車に、バンスのマフラーをポン付けしただけで乗ってエンジンは大丈夫なんでしょうか？」という事をくどいくらい何度も聞きました。
返答結果は何の躊躇もなく、マフラーのみのポン付けだけ大丈夫ですと言われました。
勿論その際にこんな事も聞いてみています。
「ノーマルマフラーに合わせて燃調していると思いますので、燃調が必ず狂うと思いますので、インジェクションコントローラーやサブコン等で調整しなくてもエンジンは大丈夫でしょうか？」という事も購入前に聞いていました。
それに対しても燃調はおっしゃるとおり狂いますが、エンジンは大丈夫ですと言われました。
それで安心して実際に新品購入してノーマル車にポン付けしたところ、走行中にアクセルを緩めるとアフターファイアー音（爆竹の音とかなり似ています。
パンパンパンみたいな結構大きい音です）が鳴るようになりました。
アクセルを引っ張っている時は鳴りません。
アクセルを緩めた時に鳴り、平行して走っている車の人がびっくりしているのも分かりました。
出来ればこんな音はさせたくないので近くのバイク屋さんに聞いてみたところ、このまま乗っていたらエンジンが焼きつき起こしてそのうちエンジンが駄目になるよって言われました、心配になって何件かのバイク屋さんに聞いてみたのですが、同じ事を言われました。
購入前にマフラーのみのポン付けだけで大丈夫って言われていたので、お金儲で売りたいから騙されたのかと普通に思いました。
実際にこのまま乗っていてエンジンは大丈夫なのかどうかを知りたいです。
マフラー音じたいは音質はあまり気に入らないですが、かなり音量は増量されていまのところ満足しています。
問題はこのままに状態で乗り続けてエンジンが大丈夫かどうかという事です。
バイク屋さんに壊れるって言われたのですが、購入前に聞きましたよね？って〇〇〇に今の状況を説明してのですが、やはり回答は同じでした。
ですが大丈夫というのですが実証もないのになぜ大丈夫なのか本当に不思議なんです。
実は後で調べてみたのですが、２００６年式～２０１１年式までのバルカン９００クラシック用としてバンスからサブコン（純正ノーマルコンピューターの書き換えはしないで、コンピューターとインジェクションの間に取り付けする燃調の機械です。
）が発売されています。
自分のは２０１２年式だけ設定がないのです。
このサブコンも設定値があるのですが、設定値もアメリカ仕様のバルカン９００クラシックの設定値しか存在しないので、国内仕様のバルカンに対しては取り付けが出来ない代物なんです。
燃調をしっかりとバンスマフラーに合わせるのが、アフターファイアーもなくなり理想なんですが、エンジンが問題なく大丈夫であればこのままお金を掛けずにこのまま乗りたいと思っています。
勿論車検時のみは純正マフラーに戻して終ればバンスに戻すという事です。
文章が苦手なので分かりにくいと思いますが、本当にお詳しい方、このまま乗ってもエンジンが大丈夫なのかを詳しく教えて下さい。
本当にこ
