ゼファー750にスリップオンのアサヒナレーシングの湾岸スペシャルをつけてる方、またバイクのキャブのセッティングに詳しい方

ゼファー750にスリップオンのアサヒナレーシングの湾岸スペシャルをつけてる方、またバイクのキャブのセッティングに詳しい方にお聞きします！ 純正キャブに上記のマフラーを装着した場合キャブのセッティングはどうしていますか？ 以前、モリワキのショート管をつけていたんですが、上記のマフラーに交換したところ始動&アイドリングは安定してるんですが、加速が鈍く、速度も100キロぐらいまでしか出なくなってしまいました。 左右出しにした時に前よりパイロットスクリューを濃いめにしたのですが、パイロットスクリューでの燃調の範囲ってアイドリングやアクセル開度1/8程度の時だと思うのですが、アクセル開度1/2や全開時にもパイロットスクリューでの燃調のセッティングに影響 するのでしょうか？ それともメインジェットの番数が低いために速度がでないだけなんでしょうか？ バイクのセッティングに詳しい方、同じマフラーをつけている方どうか知恵をかしてください！ ショート管の時より速度が出なくなり困っています(..) ちなみにマフラー、エアクリ(リプレイスメント)以外は全てノーマルです！ よろしくお願いします！

０６のＺＥＰ750にアサヒナレーシング付けていました。これでしょう！ https://asahina-racing.co.jp/category/products/kawasaki/zephyr750/ キャブ調整は特段に必要ありません。（精々ＡＳ1/8程度の合わせ） 純正ノーマル指定の数字にしてみてください。 モリワキ排管に合わせていたなら尚更です。 ちなみにシロートがＰＳなんざ弄るモノじゃございません。 全域において変わってしまいます。 ついでですからクリーニング、同調を取り直して、各Ｊ類、ＪＮは京浜純正指定を。