DトラッカーにKDX250のホイール(前21インチ、後18インチ)を装着しKLX化しました

DトラッカーにKDX250のホイール(前21インチ、後18インチ)を装着しKLX化しました

匿名さん

DトラッカーにKDX250のホイール(前21インチ、後18インチ)を装着しKLX化しました。
かなり車高が上がりまして両足ベッタリついていた足が、つま先しかつかなくなりました。
少し車高を落とし足つきを良くしたいのですが 、リアサスのセッティングとフロントフォークの突き出し、あるいは両方やるかどうすればいいか分かりません。
フォークの突き出しはやりすぎると良くないと聞きましたしリアサスもセッティングがシビアそうで悩んでいます。
ちなみにエンデューロに出るためにやろうと思っています。
よろしくお願いします。

車高が変わるカスタムを以前やっています。
(他車種ホイールスワップ) 車高の問題ですが、タイヤの外径が変わっても基本は純正の車高に するのがベストですが、リアはリンク長で調整します。
(リンクを作って調整) リンク長は1cm変わると、車高が1cm変わるわけではないので、注意が必要です。
調整が悪いとアンダーステアになったり、オーバーステアになったりで 乗りずらく、調整はミリ単位で行います。

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DトラッカーにKDX250のホイール(前21インチ、後18インチ)を装着しKLX化しました

匿名さん

DトラッカーにKDX250のホイール(前21インチ、後18インチ)を装着しKLX化しました。
かなり車高が上がりまして両足ベッタリついていた足が、つま先しかつかなくなりました。
少し車高を落とし足つきを良くしたいのですが 、リアサスのセッティングとフロントフォークの突き出し、あるいは両方やるかどうすればいいか分かりません。
フォークの突き出しはやりすぎると良くないと聞きましたしリアサスもセッティングがシビアそうで悩んでいます。
ちなみにエンデューロに出るためにやろうと思っています。
よろしくお願いします。

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