dr-z400sm アフターファイヤー dr-z400smのマフラーをデルタバレル4sに変えたのですがスロットルを戻した時にパンパンパンとアフターファイヤーが起こります

dr-z400sm アフターファイヤー dr-z400smのマフラーをデルタバレル4sに変えたのですがスロットルを戻した時にパンパンパンとアフターファイヤーが起こります

匿名さん

dr-z400sm アフターファイヤー dr-z400smのマフラーをデルタバレル4sに変えたのですがスロットルを戻した時にパンパンパンとアフターファイヤーが起こります。
AIキャンセルもしているので すがキャブレターの調整をした方がいいのでしょうか？ 私自身は音は気にならないのですが車体えの悪影響はありますか？ よろしくお願いします

AIキャンセルもしているので キャンセルするとアフターは減る傾向にあるようですが、高回転時からのアクセル全閉時なら別に問題ないと思います。
高回転エンブレ時にパンパンと１～２回なる程度なら それ程高回転でもなく、毎回のようにパンパンなるなら少々おかしいかもｗ AIキャンセルもしているので すがキャブレターの調整をした方がいいのでしょうか？ キャンセルすると濃いめの状態になりやすいようですが、アフターはしたが薄いと出やすいｗ相反します。
エアクリがノーマルなら、プラグ見ながら様子見で良いかと思います。
（あくまで現状、全域で吹け上がる条件で）

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#DR-Z400S

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dr-z400sm アフターファイヤー dr-z400smのマフラーをデルタバレル4sに変えたのですがスロットルを戻した時にパンパンパンとアフターファイヤーが起こります

匿名さん

dr-z400sm アフターファイヤー dr-z400smのマフラーをデルタバレル4sに変えたのですがスロットルを戻した時にパンパンパンとアフターファイヤーが起こります。
AIキャンセルもしているので すがキャブレターの調整をした方がいいのでしょうか？ 私自身は音は気にならないのですが車体えの悪影響はありますか？ よろしくお願いします

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DR-Z400Sに関する質問

２００７年式 DR-Z４００Sのリアサスのリンクのグリスニップルについて。
自分で色々と情報を探したのですが見つからず質問させて頂きます。
2007年式DR-Z４００Sを購入しサービスマニュアルを購入したのですが リアサスのリンクにグリスニップルが付いている写真が掲載されており 自分の買ったDR-Z４００Sにはグリスニップルが見当たりません。
ニップルが有ったであろうネジ穴もありません。
スーパーモタードのリンクにはグリスニップルが無いとは良く見かけるのですが ４００Sでも年式によってグリスニップルの有無が変わるのでしょうか？ 中古なので前オーナーが変更している可能性は有りますが・・・ よろしければお知恵をお貸しください。
よろしくお願いします。

DR-Z400S に関する質問

早とちりプラス、カテ違いですよ。
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/list/category.php?did=2078297759&depth=3

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dr-z400sm アフターファイヤー dr-z400smのマフラーをデルタバレル4sに変えたのですがスロットルを戻した時にパンパンパンとアフターファイヤーが起こります。
AIキャンセルもしているので すがキャブレターの調整をした方がいいのでしょうか？ 私自身は音は気にならないのですが車体えの悪影響はありますか？ よろしくお願いします

DR-Z400S に関する質問

AIキャンセルもしているので キャンセルするとアフターは減る傾向にあるようですが、高回転時からのアクセル全閉時なら別に問題ないと思います。
高回転エンブレ時にパンパンと１～２回なる程度なら それ程高回転でもなく、毎回のようにパンパンなるなら少々おかしいかもｗ AIキャンセルもしているので すがキャブレターの調整をした方がいいのでしょうか？ キャンセルすると濃いめの状態になりやすいようですが、アフターはしたが薄いと出やすいｗ相反します。
エアクリがノーマルなら、プラグ見ながら様子見で良いかと思います。
（あくまで現状、全域で吹け上がる条件で）

DR-Z400Sに関する回答

DR-Z400Sに関する質問

私の乗っているバイク、dr-z400sがエンジンかかりませんでした。
最近、マフラーを変え、メインジェットをかえて、オーバーフロー気味だったので、ギャブをOHして、組み上げました。
エンジンも始動し、暖気ご出発しようアクセルを3/8ぐらいアクセルをひねるとエンスト。
でも仕事に遅刻しそうだったので、仕方なく、ほとんどアクセルを開けないようにして走って行っていると、 坂道に差し掛かった時についにストップ。
どうしても、エンジンもかかりませんでした。
その後、バイクを取りに行き、分解。
プラグわ真っ黒。
外がわが湿っぽい。
キャブを外す。
からからゆうので、あけてみると、ジェットニードルが外れていたので、また組み直して、エンジン始動。
ですが、少し放置していたので、バッテリー上がり。
充電しながら、セルを回し続けるも、かかりそうになるが、吹け上がらない。
これはエンジン内部の、ピストンの異常なのでしょうか？最初に止まったときに、デトネーションのような爆音もしておりません。
考えられるのは、エンジンのノッキングによるピストンの異常 プラグの異常 湿ってしまったことによる バッテリーの電力不足 バイク屋さんに診てもらうことが一番早く確実なのでしょう。
なにかわかることなど、今後どうすればよいなどの状況を教えていただけますか？ よろしくお願いします。

DR-Z400S に関する質問

チョークは使わずアクセル全開でセルを回す。
それだけかぶっていたら、かからないということは十分考えられます。
アクセル全開でやることによりプラグが乾いてかかりやすくなる。

DR-Z400Sに関する回答

DR-Z400Sに関する質問

DR-Z400SM《S》の車検について。
この度二度目の車検を迎えるにあたり、二次エア装置を戻すか悩んでおります。
前回は仕事の都合上、他県でユーザー車検を行い、キャンセラーのまま通りました 。
今回は神奈川県の陸運局でとるのですが、ネットなどを見ると検査官に指摘を受けるブログが見受けられました。
各陸運局で差などあるのかも知れませが、ここ最近で車検を取られた方に情報を頂けましたら幸いです。

DR-Z400S に関する質問

＞DR-Z400SM《S》の車検について 「自動車」のカテゴリなので、回答が少ない場合 スポーツ、アウトドア、車＞ バイク スポーツ、アウトドア、車 > バイク > 車検、メンテナンス のほうが 質問後、カテゴリ変更が可能に！ [Yahoo!知恵袋ブログ] http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html

DR-Z400Sに関する回答

DR-Z400Sに関する質問

RMX250S後期型にDR-Z400SMのシートレールはポン付けできるのでしょうか。
ご存知の方がいましたらよろしくお願いいたします。

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ro35omさん ポン付けＯＫです

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