ズーマーをロンホイ化しようと思うんですが、 200mmにしようか150mmにしようか迷っています

こんにちは。
最近ズーマーのロンホイ車高短がかっこよくて憧れ的な存在なのですがカスタム費用がどのくらいかかるのか気になりました。
そこで、ズーマーなどに詳しいお方にお聞きしたいのですが、パッと見でこの画像のズーマー(Ruckus？)はここまでいじるのにどのくらいの費用がかかっていますか？ 大雑把で良いので参考までに教えていただきたいです。
加工など沢山しているのが分かりますが、今回は費用だけ知りたいです。
ご回答よろしくお願いいたします。

ズーマー に関する質問

Ruckusはズーマーの海外名ですね。
つまり、ズーマーと考えていただいて大丈夫です。
画像だけで判断すると・・・ 50万ぐらいでしょうか。
ホイールは12インチ化でハブはワンオフかな。
フォークは安そうですが、ディスク化することを考えると純正ではありません。
扁平タイヤは高いです。
ハンドル周りは全て好感されていますし、ヘッドライトも高そうですね エンジンはスワップですね。
ラジエターガードが明らかにズーマーではありません。
台湾・中華系かアドレスか・・・という感じです。
という事は、すでに50ccの原付ではありません。
リアホイールは12か13インチの軽自動車用でしょうか。
ワンオフハブだと思います。
自分でやるか、ショップに任せるかで大きく変わってきますが・・50万を見積もっておいた方がいいと思います。
ｌ

ズーマーのハンドル交換について キャブ車なのですが、取り付け方法がわかりません。
どなたか詳しい方教えてほしいです。
お願いいたします！

ズーマー に関する質問

キャブはハンドル交換できなかったと思いますよ！

ズーマーに乗っているのですが ラジエーターキャップは開けていいものなのでしょうか？ 先日開けてしまい、下の方から水のようなものが出てきたもので 少し心配になりました バイクなどには詳しくないので どなたか教えて欲しいです。

ズーマー に関する質問

キャップを開けなきゃ水とLLC交換出来ないよ。
水のようなものが出てきた？ 知らんけど、規定の位置まで水があれば問題ない。

高3女ですが来年から50ccの原付に乗ろうと思っています。
ビーノかズーマーで迷っています。
ズーマーは個人的にすごく気に入っているのですが、周りの友達はダサいと言われビーノをおすすめされるのですが、ズーマー に乗っている女の人はやはり少ないのでしょうか…

ズーマー に関する質問

ビーノの方が圧倒的に多いですね。
ズーマーはもともとホンダが若者向けに作ったバイクですがその中でもターゲットは男方面であったので女子ウケが悪くても仕方ないでしょう。
乗るなら自分が気に入った方を選んだ方がいいですよ。
どうせいつまでもズーマーバカにする人なんていないので！

原付ズーマーに乗っています。
ズーマーのテールランプ、ウインカーの配線を抜きたいのですが、どうすれば抜けますか？ 画像はネット引用のものですが、これと似たような感じの配線です。
よろしくお願いします。

ズーマー に関する質問

ギボシ端子でしたら引っ張れば抜けます。
配線を引っ張ると端子から配線が抜けることがありますので、端子同士をつまんで引っ張ってください。
硬いようであればプライヤーやラジオペンチを使ってください。
復帰させる時の注意としては配線を間違えないようにメモするなり写真を撮っておいてください。

ズーマーに乗っています。
ゆっくり走っているとそんなことないのですが、速度をたすとなんだかかしゃかしゃなります。
これはどういう状況ですか。
どなたかお教えくとさい。
あとバイク初心者です。

ズーマー に関する質問

音で言われてもわかりません バイク屋さんで見てもらったほうが良いですよ 重症かもしれませんのでね

原付についてです。
どうしたらいいかわかりません。
ズーマーfiに乗ってるのですが、久しぶりに乗ったせいか、エンジンのかかりが悪くアクセルを開けても調子良い感じはしませんでした。
何回 か止まったので、その度にエンジンをセルでかけてたんですが、ついにかからなくなってしまいました！ どうしたらいいでしょう…キックでもかかりませんでした… 因みにエンジンオイルは交換したばかりです。

ズーマー に関する質問

燃料系の詰まりですから、バッテリーを充電してからワコーズのフューエルワンを入れてセル回して、エンジン掛かったらいつもより回し気味に燃料タンク空になるくらいまで走って、新しいガソリンを満タンにいれて、またフューエルワンを入れて走れば、治る程度のもの。

原付について質問です。
Z4 AF63（FI）に乗っているのですが最高速や加速をあげたいと思いました。
ウェイトローラーやプーリーを変えればそれだけで早くなるのでしょうか？ キャブと違って全く分からないので質問させていただきました。
それともやはりi-mapを変えてからではないと無理なんでしょうか？ i-mapはズーマーのFIのはAF63に付けれるのでしょうか？

ズーマー に関する質問

まず、AF63は50ccのスクーターでは唯一の4バルブエンジンです。
高出力のエンジンでは当然の様に導入されているシステムですが、50ccに出力を求められていない日本社会では、一般的に2バルブになっています。
そんな中で4バルブを搭載しているAF63は、まさに速くなる可能性を秘めていると言っていいと思います。
最高速を目指すなら、まずはスピードの出る仕組み、変速等の構造を理解する必要があります。
めんどくさいかもしれませんが、それが一番の方法です。
それについて大まかに説明しようと思います。
最高速をあげるには二つの視点から考える必要があります。
・エンジンの回転数 ・駆動系等の変速 です。
まずはエンジンの回転数についてです。
自転車で考えれば、どれだけ早く足を動かしてペダルをこぐかという事です。
当然、早く漕げばその分スピードが速くなります。
わかりやすい！ フルノーマルの場合は、このエンジンの回転数のリミット（制限）があります。
Z4は8000か8500rpmです。
最高速を出したいなら、よりエンジンを回すこと！このリミットを解除しましょう。
これはキタコのハイブリッドコントローラーが必要です。
昔でいうところのCDIです。
まぁリミット以上の領域で疑似信号を出すだけですが、リミットの解除は可能になります。
上限が無くなったら、エンジンが回りやすいように吸排気をいじります。
マフラーが最もわかりやすいです。
効率よく排気ができればエンジンもまわりやすくなりますからね。
効率よく排気ができれば、今度は吸気も効率よくするべきです。
そうなるとエアフィルターですね。
しかし、エアだけが効率よく流れても、その分ガソリンがたっぷりと供給されないとスッカスカになります。
それを調整するのがキャブです。
AF63はFIなのでi-map、インジェクションコントローラーです。
上限が無くなり、吸排気の効率が良くなり、ガソリンも供給される・・・エンジンの本来持つ性能を解放させてガンガン回し、最高速も加速もアップ！ということです。
もちろん、調整は現物合わせでコツコツと・・・ 次は駆動系 これはプーリーとかウエイトローラー（以下WR）などです。
自転車でいうとギアです。
いくら素早く足を動かしても、ギアが１のままじゃスピードでねぇよ！！！という事にならないように、きちんと駆動系もいじります。
まずは、プーリーです。
これは無段階変速の心臓部分です。
とりあえずハイスピードプーリーにしとけばOKですが、工具があるなら純正を削って幅を狭める方法もあります。
次は、WRです。
これは変速タイミングを決めています。
重くすれば早い段階で変速するから加速は落ちます。
エンジンのパワーがあるなら早い段階から変速してもトルクでグイグイ引っ張っていけますけどね・・・ 軽くすればタイミングは遅くなります。
軽いギアで走っていくことになるので加速は良くなります。
最高速は、重量に係わらず、最大までWRが動いてくれれば同じになるはずです。
ただ、そんなものは実際に試さないと何とも言えないので、とりあえず純正に軽い方に１種、重い方に２種ぐらい用意して好きなものを現物合わせで選んでいくしかありません。
あと、よく強化ベルトを勧める人がいますが、基本強化ベルトは強度が強いだけで、純正がすり減っていない限りは効果をあまり発揮しません。
ドリブン側は少し難しいので、とりあえずはプーリーとWRのドライブ側を重点的にやっていけばいいと思います。
ちなみにボアアップもできない事は無いです。
海外でAF63ヘッドを移植したズーマー用のビッグピストンが販売されたという話を７年くらい前に聞いたことがあります。
それを使えばできるかもしれません。
シリンダーとケースが一体なので、全部バラして加工しないといけませんけど・・・ それをするならバルブとかポートの鏡面加工もしたいところですね。
ただ、やっぱりトルクが上がっても回転と変速が出来てないと意味はありません。
後は、軽量化と姿勢です。
いらないものは全ておろしておきましょう。
ダイエットもです。
最高速アタックの時は、風の抵抗を減らす為に伏せましょう。
250乗ってるならわかると思いますが、風の抵抗は最高速にかなり影響します。
こんなもんでしょうかねぇ・・・ 詳しい構造などはご自分で調べてみてください。
パーツは全てズーマー用ではなくAF63用を使ってください。
特に点火とかコントローラーは流用不可の可能性が高いです。

原付バイクについて質問です。
男です まだバイク選びの段階です。
ここで質問なのですが片道約100キロくらいを快適に走れるオススメはありますか？ デザインだけで考えているのは Dio ビーノ ズーマー この辺りです。
原付初心者なので教えて欲しいです。
よろしくお願いします！

ズーマー に関する質問

私はディオaf68（リアに４８Lのボックスを付けて、フロントに自作キャリアを付けて、明るい懐中電灯と自転車ライトが付けれるようにしている。
そのほかの駆動系などはノーマルです。
）に乗ってます。
この原付で５０ｋｍから２００ｋｍ走ります。
去年の冬（２０１５年１２月）では海釣りするため往復２４４ｋｍ走りました。
（山梨県甲府市の家～静岡県沼津市木負堤防～静岡県田子の浦漁港～山梨県甲府市の家） ディオaf68の良い点と悪い点 まず、良い点は ・スピードの安定感が素晴らしい。
・一気に加速するときや一気に吹かすときのエンジン音がすごい良い。
ブオーーーンという音がする。
・エンジンブレーキなどで減速するときのエンジン音がキーンというのが好きです。
・４０ｋｍからの加速がすごい良いです。
私的には好きな加速。
・冬でも楽にエンジンが掛けれる。
・燃費が良い。
１Lで４５ｋｍは走る。
・かっこいい。
特にテールランプ辺りが好きです。
・ディオの宿敵ライバルのズーマーと同じくらいの速さ。
・最高速は平坦だと５７ｋｍ、追い風や下り坂や前車のスリップストリームに入ると６０ｋｍ出る。
悪い点 ・勾配が８％の坂や峠の登りではスピードが３０ｋｍしか出せない。
・ジョグZRやジョグと加速勝負すると確実に負ける。
・ジョグZRやジョグと峠の登り坂最高速バトルすると３０ｋｍしか出ないため確実に負ける。
・ハロゲンライトが暗い。
・減速してからの立ち上がりが遅い。
・ドラムブレーキなのでディスクブレーキより制動距離が長い。
・２０ｋｍの峠を休まずに登るとエンジンの熱ダレがおきる。
です。
あと、片道１００ｋｍ走るならスーパーカブが良いと思います。
スーパーカブならリッター７０ｋｍは走るしエンジンが頑丈で人気なので旅には良い原付だと思います。
しかも、荷物が多く載せれる。
私は次に原付買うならスーパーカブにすると決めてます。
荷物が多く乗るので。
あと、知り合いによるとギアがあるため登り坂でもディオより速く登れるらしいので。
旅に使う原付は形で選ばないほうが良いと思います。
・収納力 ・積載力 ・多く積載してもしっかり走る原付 で選んだほうが良いと思います。
まあ、いろいろ書きましたが、私は原付での旅は快適ではないですが楽しいですよ。

ズーマーをロンホイ化しようと思うんですが、 200mmにしようか150mmにしようか迷っています。
画像など色々見ていると自分好みは200mmの方なんです。
ですが、あまりロンホイしすぎると・・・っていうのをよく見かけるので、150mmかな～ともっています。
皆さんとしては、どっちがおススメですかね？ 画像みたいな感じにしたいです。
これは多分150mmだと思うんですが、ロンホイだけじゃだめだと思うので、サスなどもかえてますよね。
もしよければ、何mmダウンのサスにすればこんな風になりますかね？？

ズーマー に関する質問

200はお勧めしません。
実用性を考えると150が良い所です。
ちなみに曲がれない事は無いです。
Z4でスイングアーム換装含め200mm近くロンホイした経験がありますが、ちょっと倒し込みが重くなるだけで十分曲がります。
オイルが回らないというのもガセ。
よっぽどのことが無い限りは、規定量さえ入っていればオイルは回ります。
というわけで、経験を含めて150をお勧めします。
カッコ悪いとかいう主観的な回答は無視しましょう。
そもそも改造自体が持ち主の主観を基に行う行為ですから、他人にあれこれ言う資格なんてないんですから。
もちろんあなたが200mmの方がいいと思うなら、200にしちゃいましょう！ 改造は自己満足の世界です。
自分の信じた道を突き進んでください。
サスに関しては、アダプターが入るため現物合わせでないと回答しかねます。
ロンホイすると必ずアダプターが入ります。
そのアダプター次第で変わってきます。
とりあえずは純正で、何か不満があれば交換する方向で検討すればいいと思いますよ。
最初から、いろいろ買いそろえると何かとトラブルのもとになります。
不満を感じた部分から、順次取り換えていくことをお勧めします。

ズーマーにノーマルエンジンのままでスーパーチャージャーをつける事はできますか?スーパーチャージャーでなくても、 プシュー!という音がききたいです!プシュー!という音をだす方法はありますか??回答お待ちしております^^

ズーマー に関する質問

もう少し勉強してから聞こう。
スーパーチャージャーって、普通はベルトで駆動しています。
ギア駆動させるにしても、少なくともクランクケースを加工しなきゃ、スーパーチャージャーの動力の取り出しようがないですから。

バイクのシートについて知恵をお貸し下さい… 画像のシートはホンダAF58ズーマーのシートでシートカバー、あんこを取り除いた状態です‼︎ フラットにして塗装をしたいのですが… フラットにす るのにパテで穴を埋めたらいいのか何で埋めてフラットにしたら良いのか 悩んでいます… 素材はプラスチックみたいな素材です‼︎ 良い方法があるなら工程も教えて頂きたいです‼︎ 宜しくお願い致します！

ズーマー に関する質問

その物の穴を埋めるより、一枚固め＆薄めのスポンジシートでも当てて、その上からシート表皮材でかぶせたらどうかな？ あるいは、サドルシートみたいにちょっと固めの革を1枚だけつけちゃうとかとか？？

ズーマーのキャブレターのオーバーホールをしたのですが。
エンジンがかかりません スターターを回すとカチカチ言い出す始末です キャブレターのセッティングが悪いのでしょうか？ ど うすればいいのでしょうか？ また メインジェットの締め込みや スロージェットの締め込みなどの 調整基準を教えてください？

ズーマー に関する質問

メインジェットは、普通にきつくない程度の力加減で良いです。
スローは、全部締め込んで１回転半から２回転でいいです。
キャブをばらしてかからないとのことですが、 フロート曲げたりゴミが入っているとかかりませんので、 ネットで調べてもう一度順番に組み直してみてください。
どこも潰していなければ治ると思いますよ＾＾ 頑張ってください。

原付ズーマーを購入しようと思っているのですが、カラー選びで迷っています。
オレンジかブラックどちらの方が、オススメですか？

ズーマー に関する質問

無難な黒 個性を出しつつ綺麗に使うならオレンジ

普通に問題なく使用できるレベルのズーマー50ccはだいたい相場は幾らぐらいでしょうか？

ズーマー に関する質問

http://www.goobike.com/bike/honda__zoomer/ どうぞ 乗りだし12--20万くらいなので、平均すると16万くらいですかね。
同じ値段でも、年式も違うし、FIだったりキャブだったりしてますね。