CBR954RR 2003年式 逆車にて 夏場に渋滞も無く下道を普通に走行していて水温計の温度が100度位になってしまいます

CBR954RR 2003年式 逆車にて 夏場に渋滞も無く下道を普通に走行していて水温計の温度が100度位になってしまいます

匿名さん

CBR954RR 2003年式 逆車にて 夏場に渋滞も無く下道を普通に走行していて水温計の温度が100度位になってしまいます。
また車体全体も熱くなりフレームなどは触っていられない程です。
どこ か冷却系のトラブルでしょうか？ こんな感じが普通ですか？

リッタークラスのスポーツバイクはそんな感じですよ。
昔乗ってたCBR600RRは渋滞・信号待ちでは、夏場は110度超えたし、VTR-SP1は更に酷く、ジーンズでツーリングに行ったら、太股が低温火傷になりました。
フレームガードを付けるか、暑くても革パンを履いたほうが良いと思います。
余談ですが、ツアラー系のCBR1100XXは夏場でも水温は安定してて問題無かったのですが（フレームは熱くなります）、逆に冬場はオーバークール気味でした。
ハーレーも渋滞でヒートしてダメでしたね。
あと、冷却系とオイルのチェック（メンテナンス）は必須なので、ツーリング前には必ず確認して下さい。

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#CBR954RR

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CBR954RR 2003年式 逆車にて 夏場に渋滞も無く下道を普通に走行していて水温計の温度が100度位になってしまいます

匿名さん

CBR954RR 2003年式 逆車にて 夏場に渋滞も無く下道を普通に走行していて水温計の温度が100度位になってしまいます。
また車体全体も熱くなりフレームなどは触っていられない程です。
どこ か冷却系のトラブルでしょうか？ こんな感じが普通ですか？

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CBR954RRに関する質問

先日、中古でCBR954RRを購入しました。
メーター内にある、ガソリンの残量警告灯は、おおよそ残り何ℓで点灯するのでしょうか？

CBR954RR に関する質問

残量≒3.5Lで点灯・・・・・

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CBR954RRに関する質問

CBR954RRの右スイッチについて 北米仕様の車両に、国内やヨーロッパ仕様のハザード付 右スイッチを取り付けたいのですがボルトオンで付けることは出来ますか？ 配線やカプラーが違うのでしょうか？

CBR954RR に関する質問

ハザードをつけたいということですか？ ウインカーが左スイッチでハザードが右スイッチですと、ハザード付き車両は右スイッチにハザード用の配線がいっているはずです。
ハザードの配線のない車両にハザード付きのスイッチボックスをとりつけても作動しません。
以下のブログにCBR954RRの右スイッチの配線の本数の記載があります。
この本数とちがっていたら取り付けできません。
http://blog.livedoor.jp/hassan_0664/archives/52470713.html

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CBR954RR 2003年式 逆車にて 夏場に渋滞も無く下道を普通に走行していて水温計の温度が100度位になってしまいます。
また車体全体も熱くなりフレームなどは触っていられない程です。
どこ か冷却系のトラブルでしょうか？ こんな感じが普通ですか？

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リッタークラスのスポーツバイクはそんな感じですよ。
昔乗ってたCBR600RRは渋滞・信号待ちでは、夏場は110度超えたし、VTR-SP1は更に酷く、ジーンズでツーリングに行ったら、太股が低温火傷になりました。
フレームガードを付けるか、暑くても革パンを履いたほうが良いと思います。
余談ですが、ツアラー系のCBR1100XXは夏場でも水温は安定してて問題無かったのですが（フレームは熱くなります）、逆に冬場はオーバークール気味でした。
ハーレーも渋滞でヒートしてダメでしたね。
あと、冷却系とオイルのチェック（メンテナンス）は必須なので、ツーリング前には必ず確認して下さい。

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CBR954RRに関する質問

CBR954RRでフロントフォークをＯＨしようと思いますが、安くて良い所を教えて下さい。
場所は東京都八王子市の近くでお願いします。

CBR954RR に関する質問

安いっていうのが人それぞれだしなぁ・・・ 安いけどいいかどうかはしらん。
http://driverstand.com/tenpo/top/maintenance/fork_oh.html ちなみに私は正立は自分でやるが、倒立オーリンズは スクーデリアオクムラに出してる。

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CBR954RRに関する質問

CBR954RR乗っている方良いところなど、乗っている感想お願いします。

CBR954RR に関する質問

昔乗ってました。
前の９２９から乗り換え。
正直、面白くなかった。
加速感もないコーナーの曲がる楽しさも無い ただ逆にコレが凄いところで加速感も速度感も９２９に劣るのに実はしっかり出ているアクセルの癖よどみなくスーーとパワーとトルクが得られる、さらにコーナーでは軽く撓るセミピポットレスは健在であるにもかかわらず剛性がしっかりあるからコーナーを意識しないで簡単にクリアできる。
最後の馬場ブレードだけあってファイヤーブレード至上最高...どころか実は初期CBR1000RR（SC57）よりも上。
１０００なので加速やトルク、フレーム剛性こそ１０００RRが上だが完成度は）９５４の方が高い 欠点はシートカウルの容量が極端に減ったのとカウルはずす時割れる恐れがある。

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CBR954RRに関する質問

CBR954RRのインジェクター容量が知りたいのですがどなたか分かる人はいませんか？

CBR954RR に関する質問

知る目的が解りません。
それにＳＭにも記載ありませんので答えようがありません。

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CBR954RRに関する質問

現在大学生の原付乗りです。
大型自動二輪免許を取得しもうすぐ半年になり、貯金が100万円になったのでバイクを買おうと思っています。
候補としてはcbr929rrかCBr954rrをスタントケージを装 着し、クリップオンハンドルにして乗ろうと考えています。
（スタントはしません）主にツーリング用途です 月収9万円で維持できるでしょうか？ CBr954rrとcbr929rrどちらがよいでしょうか？ 長文失礼しました。
ご回答のほどよろしくお願いします。

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アパート住まいですか？実家住まいですか？ 大学生と言っても、２１歳以上ですか？ 通学に使用しますか？年間何キロ走りますか？ 上記で駐車場代、保険代がカナリ変わります モデルとしては最後発の９５４の方がいいと思いますよ 月間９万をバイクに全て当てれるなら問題は無いと思います 後は、駐車場代と相談ですかね・・・ 車検自体は、自分で行ってしまえば安いですから 正直、適当なメンテと光軸を調整屋で弄ってもらえば激安です 玉数は９２９の方が多いんですがね・・・たしかヤマハのR-1の対抗で慌てて出したモデルでしたよね・・・ このあたりはお好きなほうでと言うしか・・・ｗ

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