クラウンアスリートハイブリッドとスカイラインハイブリッドの2台で車両購入を検討しています

匿名さん

クラウンアスリートハイブリッドとスカイラインハイブリッドの2台で車両購入を検討しています。
皆様のご意見いただけたらと思います。
使用目的はほとんどが通勤で、ほぼ毎日高速を使い通勤しています。
迷っている点 ・クラウンハイブリッドのマイチェン直前であること (新しい方がいい) ・世界最速を謳うスカイラインの動力性能 (速い方がいい) ・クラウン→レギュラー仕様 スカイライン→ハイオク仕様 (維持費は安いほうがいい) ・装備の差 質感の差 (クラウンの方が良い？) ・クラウン直４ スカイラインV6 (エンジン的にはV6が魅力的) などなどたくさん迷う点がありなかなか決められません。
実際にお乗りになられている方、車に詳しい方アドバイスいただけたらと思います。
宜しくお願いします。

去年３月にスカイラインハイブリッド乗り始めました。
購入するときに迷った車種は クラウンハイブリッド・レクサスＩＳ３００ｈ・レクサスＧＳ450ｈ ＩＳとスカイラインが新型登場の時期でした。
クラウンとＩＳは2.4で多少の力不足感、450ｈは高価 室内の広さではクラウンで後席も広めなので迷いましたが ハイブリッドのセダン4WDがレクサスLSと、スカイラインしかない状況を考慮して5.0Lはあまりにもコストパフォーマンスが・・・スカイラインには各々の新安全装備満載で、ハイブリッドSP AWDに決定しました。
先々週、高速を実走700ｋｍ走って燃費14.6ｋｍ（平均時速110ｋｍ）約900ｋｍを無給油で走れました。
（うまく走ればもっと良くなった） 私的に車内の音と路面を拾う音がその他の車種よりチョットうるさいと感じるのと、運転席足元空間と後席足元空間の狭さを感じます。
その他、タイプSPだと低速走行時のブレーキが利きすぎで気を使います。
ランフラットタイヤを履いているのでカーブ等の足回りの硬さは好みですが私はすきです。
ただ、タイヤが高い（泣）スタッドはインチダウンしホイルセンサー無にしましたが50万弱程かかりました。
ランフラットタイヤはその辺のスタンドやタイヤ屋さんでは履き替え出来ないので不便かも。
本音は名はスカイラインではなく、インフィニティのQ表示にしてほしかった・・・