ジャイロ ２００４年型 ２ｓｔオイルの等級など ２００４年型で、走行距離５千km弱の ジャイロを調整して５０ｃｃではない 登録にして乗っています

カーオディオについてですが、 カロッツェリアのDEH-970の接続と設定を教えて下さい。
ヘッド DEH-970 ドアスピ TS-C1720A-2(バイアンプ対応) ツィーター TS-ST910 Sウーハー TS-WX11A この組み合わせですと3WAYになるのでしょうか？それに伴い、970の設定はSTDかNWのどちらか？ ツィーター、ドアスピ付属のネットワークは両方使うべきか？(デッキ裏のネットワーク割り込みで車両のスピーカーラインは使えますか？) 車両のインパネ前部にある純正ツィーターは残すか、1720A-2付属のツィーターに変えるべきか？ 厳密には純正ナビを残しての追加です。
以前、スピーカーラインに安いハイローコンバーターを付けて小さなアンプを付けていました。
970ですとスピーカーRCA変換で入力で、入力設定をHighにすれば、ハイローコンバーターはいらないと思ってますが それと、車両に純正のリヤスピーカーは付いてますが、あえて970には繋がずにフロントのみで構築するつもりです。
その場合、ST910をリヤ出力に繋ぐのもアリなのでしょうか？ 質問が間違ってるとこがあるかも知れませんが、知識のある方よろしくお願い致します。
分かりづらくてすいません

2st に関する質問

3WAYではないです。
設定はSTD、AMPを使うか不明。
兎に角フロント重視です。
純正ツィーターは要りません。
付属ネットワークを利用して新たにSPラインを引き、先ずはツィーター、ウーハーの音繋がりを確保。
パワードウーハーはRCA入力でそのまま、オートタイムアライメントは使えないのでスピーカー距離入力やデッキ機能を駆使して、全音の前方定位を目指して頑張ってください。

ジャイロ ２００４年型 ２ｓｔオイルの等級など ２００４年型で、走行距離５千km弱の ジャイロを調整して５０ｃｃではない 登録にして乗っています。
エンジンも駆動系もノーマルのままで まともに加速するのは５０ｋｍちょいまでなので ４５～５０ｋｍ前後での使用が多いのですが、 この場合、どのようなオイルを使うのがいいでしょうか。
---------- 基本田舎道なので、停止・発進の回数は少なく、 アクセル一定の状態が多いです。
エンジンやマフラーの汚れが少なくなるように できればFDにしたほうがいいのかな？と思います。
（FCとの価格差もあまりないので） 乗る距離がさほど多くないので、 オイルのコスパよりは、バイクの寿命が伸びるような ものを選びたいです

2st に関する質問

リッター1000円以下の物で問題ないですよ。
多かれ少なかれマフラーに不燃物が堆積していくのは２ストの宿命だから。
ちなみにヤマハのオートルーブスーパーRSはリッター：2560円(8%税込み)でメーカー純正の分離用２ストオイルでは最高峰(だと思う)。

いい歳こいて峠を走るって馬鹿ですかね。
昔よく峠へ行きました。
2stの小型に跨り とにかく誰よりも速く深くかっこよく曲がることだけが私を走らせていました。
あれから何年も経ち 忘れかけていました。
が、友人が私が昔乗っていたnsr80を不動車になったけどと言って 当時の状態のまま持ってきてくれました。
久しぶりに跨ってみるとあの当時の思い出 が頭の中を駆け巡る感覚がわかりました ぜひレストアして峠に行きたいと思ったのですが 取締が厳しくなった今 まだ峠に魅せられ 峠に通い峠を走っている方はいるのでしょうか。

2st に関する質問

昔、六甲で走っていた頃は、休憩中に白バイ警官がやってきて、「コレあんたのバイク？やっぱりDevil管か！めちゃくちゃいい音させてましたわー！わはは、じゃぁ安全運転でな！何？跨がせろ？おお、いいぞ！」ってなことが何回かありましたが、今はあの頃とは異なりますからねぇ・・・。
ご自身が限界をわきまえておられたら滅多なことはないでしょうけど、一番なのはbladest1972さんがおっしゃるようにやはりサーキットで楽しむのが良いかと。

RZ350が欲しいのですが東京にはないみたいなので他県まで行って買おうかと考えてるんですけど16歳が1人でバイクって買えるんですかね？ 2stはやめておけなどの意見はご遠慮ください ちなみに 親の承諾は得ています

2st に関する質問

親がサインしてくれれば買えます。
他県に行かなくても東京なら探してもらえばどうにかなると思いますよ？買ったお店以外はメンテはしたがりません。
特に古い2stなら尚更です。
2st楽しいですよー。

SA11J エンジン白煙と、ものすごいガソリン臭ささで困ってます。
メインジェット、パイロットジェットは純正番号です。
それにパワフィル、チャンバー付けているのにガソリン臭いです。
因みにノーマルでも白煙、ガソリン臭いです。
2stは白煙と少しのガソリン臭いのはわかりますがこのバイクは異常な位白煙を出し、ものすごいガソリンの臭いがします。
キャブ内も綺麗でした。
原因わかるかた、推測で構いません。
答えて頂けると嬉しいです。

2st に関する質問

2ストオイルの消費量はいかがですか ＳＡ０１Ｊの場合５００ＣＣ/500Km,（遵法安全走行） ポンプの吐出量の測定を, チャンバーの交換時期は？3万キロが目安です、安価なＯＩＬは時期を早めます・

26歳の社会人です。
中学時代に卓球を2年間やっていて、その楽しさが忘れられないので また始めようかと思います。
一応目標は、中学時代の顧問の先生が今でも大会に出ているのなら僕もその 大会に出てその先生に勝つことです笑 本題です。
中学時代はティモボルスピリットSTを使っていたのですが 現在のティモボルラケットと比べるとパフォーマンスはどのくらい違うのでしょうか？ 2年間も使うとパフォーマンスは相当落ちているものなのでしょうか？ 新しいラケットを買おうかティモボルスピリットを使うか迷っているので わかるかた教えてくださいませm(__)m

2st に関する質問

湿気をすって重くなったり、微妙に弾みが変わることはありますが、基本的には変わりません。
もちろん、ラバーは使えば使うほど、放置すれば放置するほど、パフォーマンスは下がっていきますけどね。

去年の年末あたりに知り合いからYAMAHAの2stのビーノを譲ってもらいました。
もらった時から既にセルではエンジンがかからず、キックで何回かでやっとかかる感じでした。
最近やっと原付の免許を取ったので、そのバイクを乗ろうと思ってエンジンをかけようとしたのですが、暫くの間エンジンをかけなかったせいか何回キックでかけようとしてもエンジンがかからず、やっとかかった！と思ったらアクセルを緩めると音が弱くなっていってエンジンが止まってしまいます。
免許を取ったばかりで、バイクのこととかも全然わかりません。
修理に出せば直るのでしょうか？ この説明だけでは全然わからないかもしれませんが、修理費はいくらくらいかかるのでしょうか？ バイクを売ってるところへ持っていけば直してもらえるのでしょうか？

2st に関する質問

キックしたときにガシャガシャという音がしてる場合は キックペダルの付け根（ケースの中）が破損してる可能性も。
↑もしこの故障だった場合、工賃かなり高いです。
セルでエンジンの掛け方は知っていますか？ ハンドル左のレバー握りながら、エンジン始動するまで セル押しっぱなしです。
セル押して、音がまったくないでしょうか？ キュルルルルル・・・という音がするなら バッテリー不調かプラグあたりかもしれないです。
ウィーン・・かカチッという音がしてるなら バッテリー交換で直る可能性は６０％くらい。
バイク屋に、エンジンかからんのですが？ もし修理代高くなるのは遠慮したいので バッテリー交換だけで直りますかーー？？ という感じで持ち込めば大丈夫でしょう。
バッテリー交換で直らなかった場合は、 どこが壊れているか、バイク屋に探してもらうので 工賃がどんどん上乗せされていきます。
私の知人に原付のエンジン調子悪いとだけ伝えて バイク屋に預け、直らなかったのに ８万円も請求されました、結局、新車に乗り換えたようですが・・。
下手に修理に出すこともできないのですが、 安くすみそうな方法が 近くのガソリンスタンドに半泣き状態で相談してみましょう。
バイク整備の知識がない人がいるところが多いですが、 試しにやってみようと試みてくれるかもしれません。
正規のサービスではないので、高い料金を請求される心配もないです。
ただガソリンスタンドなので、必ず見てくれる人がいる保証はありません。
オイルは入ってますか？ ２ｓｔはオイル交換ではなく継ぎ足しです。
ガソリンは入ってますか？ 一番、明確な方法というか・・ くれた人に相談するのがいいと思います。
その人はずっとそのバイクに乗っていたので 冬場の寒さでバッテリーがあがってるとか 何年前のバイクだからもう寿命かも？という状況を 把握してるはずですから バイク屋にもちこむ前に相談しましょう