JZX110マーク2の1JZ-FSE搭載車に乗ってるんですが、ここ最近エンジンが冷えてる時にエンジン始動するとマフラーから白煙を吐きます

匿名さん

JZX110マーク2の1JZ-FSE搭載車に乗ってるんですが、ここ最近エンジンが冷えてる時にエンジン始動するとマフラーから白煙を吐きます。
匂いは石油ストーブの最初の臭いの感じです。
あとは安定 して水蒸気を吐きます そして社外マフラー入れてて、インナーサイレンサー装着しています。
オイルは5000km位、オイルがススで汚れてきたら交換というサイクルです。

後から安定するなら この時期寒いので始動時はピストンリングの張力やオイルが冷えて硬い、シリンダーとのクリアランス大でオイルが混ざる等も。
出来るだけすぐ走行して温度上げる。
長時間のアイドリングは触媒に熱も入らず浄化作用も落ちるのでこの時期は良くないです。
オイル上がり下がりだと間違いなくオイル量が減りますので注意して見ると判断できます。
後はサーモスタットが開きっぱなしで故障してる場合も常に冷却水が循環しピストン、シリンダーの最適な熱膨張クリアランスが得られずオイルが吹き抜けマフラーにすすが着いたりしますね。
クリアランス不良なら加速時パタパタというピストンのサイドノック音も。
通常3〜5分走行で水温が中心付近で暖房も効いてきますが、故障なら10分走っても熱風が弱いなど。
ピストンリングの張力劣化とリングのオイル固着が冬時期で現れやすい一番の原因そうですが。