オペルのザフィーラですが、エンストの原因、色々な原因あると思いますが、多いと思われる箇所分かれば・・・ 暖気時でも信号の

オペルのザフィーラですが、エンストの原因、色々な原因あると思いますが、多いと思われる箇所分かれば・・・ 暖気時でも信号の

オペルのザフィーラですが、エンストの原因、色々な原因あると思いますが、多いと思われる箇所分かれば・・・ 暖気時でも信号のために停車する際、その直前に停止。また、山道を下る際Dレンジのまま(エンジンブレー キで回転が上がっていると止まりません)走行しているといつの間にかエンストしています。ただ、エンストしてもすぐにエンジンはかかり、普通に走行します。1時間ほどの走行で5~6回ほどのペースに思われます。関連性があるかは分かりませんが、水温計が上がり下がりが激しく、0℃以下に振り切っている時も多く、停車すると少し20~30℃、もう少し上がることもありますが、走り出すとまた下がっていきます。水温センサーやサーモスタットかなと思いますが、あとは始動時の息つぎはないのですが、走行時に、スピードを上げる際、少し息つぎする感覚がありました。ATの変速のタイミングにも思いますが少し気になりました。このような症状ではどこの原因が多いのでしょうか?

水温0℃の件は北海道乗り、センサー、ECU、エアフロ、ICVその他正常 サーモスタットが水温が上がった状態で固着していてオーバークールしている。ECUはそれに騙されて燃料を濃くしているので暖機後エンストしやすくなる。 ずばりサーモスタット交換で直ると思います。オーバークールで乗り続けるとエンジンを痛めるので早めの修理をおススメします。 https://ameblo.jp/taishido-honda/entry-11150454708.html https://www.alcea24.com/goods_list/goods_list_2.php?p=&vctg_no=5&cal... 注文のとき車検書の車台番号を伝えて合うか確認してください。 添付画像は画像検索より

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オペルのザフィーラですが、エンストの原因、色々な原因あると思いますが、多いと思われる箇所分かれば・・・ 暖気時でも信号のために停車する際、その直前に停止。また、山道を下る際Dレンジのまま(エンジンブレー キで回転が上がっていると止まりません)走行しているといつの間にかエンストしています。ただ、エンストしてもすぐにエンジンはかかり、普通に走行します。1時間ほどの走行で5~6回ほどのペースに思われます。関連性があるかは分かりませんが、水温計が上がり下がりが激しく、0℃以下に振り切っている時も多く、停車すると少し20~30℃、もう少し上がることもありますが、走り出すとまた下がっていきます。水温センサーやサーモスタットかなと思いますが、あとは始動時の息つぎはないのですが、走行時に、スピードを上げる際、少し息つぎする感覚がありました。ATの変速のタイミングにも思いますが少し気になりました。このような症状ではどこの原因が多いのでしょうか?

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