電動コンポはレースに勝つために必要ではないのか… 2014年のツールドフランスが終わりました。優勝候補が消え、第三の男という評価だったニーバリの圧勝。 正直意外でしたが、ツールに照準を合わせてコンディションを調整し、練りに練ったレース戦略の成果だとは思います。 脚力と財力の両面で縁がないのですがｗ、プロで使われた機材はとても興味深いです。そこで四賞ジャージのバイクを見て、意外にも電動コンポが少ないことに気づきました。 総合優勝 ニーバリ（アスタナ）…スーパーレコード機械式 ポイント賞 サガン（キャノンデール）…SRAMRED機械式 山岳賞 マイカ（ティンコフサクソ）… 〃 新人賞 ティボー・ピノ（エフデジ）…DURAACE9070電動 確か数年前に、シマノDi2がジャージ総なめした年があったと思いましたが、つまりあれはたまたまだったのでしょうか。それとも機械式も年々進歩して、逆に電動に性能で迫っている？ またシマノコンポは他メーカーに比して性能面で優れているとの認識があったのですが、僕の安っぽいナショナリズムが目を曇らせていたのでしょうか？生産性の高さからくる価格はともかく、あくまで頂点を競うレース機材として。 勝負は人間次第とは重々承知していますが、今年の結果にコンポーネントが少しでも作用したのなら、それがなんなのか気になります。一家言ある方、宜しくご教示ください(_ _((_ _(
