シトロエンエグザンティアV6がエンジンストールします

シトロエンエグザンティアの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

エグザンティア 新車・見積もりに関する質問

シトロエンエグザンティアの新車価格は
2,640,000円〜4,190,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

シトロエンエグザンティアの
排気量は、1998cc 〜 2946cc
エンジン：直列4気筒DOHC（GF-X2RF）
最大馬力：120ps 〜 190ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：8.5(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：185/65R15後：185/65R15
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

シトロエンエグザンティアの中古価格
1,260,000円〜490,000円

シトロエンエグザンティアの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、エグザンティアの燃費を教えてください。

エグザンティア その他に関する質問

シトロエンエグザンティアの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
シトロエンエグザンティアの燃費は、8.5(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
シトロエンエグザンティアを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
km/LSX(199910〜)
km/Lエクスクルーシブ(199910〜)
km/LV6エクスクルーシブ レザーパッケージ(199910〜)
km/LV6エクスクルーシブ(199910〜)
km/LSX(199810〜)
km/Lエクスクルーシブ(199810〜)
km/LV6エクスクルーシブ レザーパッケージ(199810〜)
km/LV6エクスクルーシブ(199810〜)
9km/LV-SX(199701〜)
km/LV6エクスクルーシブ レザーパッケージ(199806〜)
km/LV6エクスクルーシブ(199806〜)
9km/LSX(199701〜)
9km/LV-SX(199510〜)
9km/LSX(199510〜)
8.5km/LV-SX(199410〜)
8.5km/LV-SX(199310〜)
8.5km/LSX(199310〜)
シトロエンエグザンティアのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/citroen/1346389

シトロエンエグザンティアのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
シトロエンエグザンティアのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
シトロエンエグザンティアの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

エグザンティア タイヤ・タイヤ交換に関する質問

シトロエンエグザンティアのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
シトロエンエグザンティアの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
シトロエンエグザンティア購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 エグザンティア (1999年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 エグザンティア (1999年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 エグザンティア (1998年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 エグザンティア (1998年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 エグザンティア (1998年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 エグザンティア (1997年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 エグザンティア (1995年式)
前輪:185/65R14 後輪:185/65R14 エグザンティア (1994年式)
前輪:185/65R14 後輪:185/65R14 エグザンティア (1993年式)
シトロエンエグザンティアのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/citroen/1346389

シトロエンエグザンティアのタイヤ交換を考えています。
シトロエンエグザンティアのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
シトロエンエグザンティアでインチアップするなら何インチがオススメですか。

エグザンティア タイヤ・タイヤ交換に関する質問

シトロエンエグザンティアのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
シトロエンエグザンティアを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 エグザンティア (1999年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 エグザンティア (1999年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 エグザンティア (1998年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 エグザンティア (1998年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 エグザンティア (1998年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 エグザンティア (1997年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 エグザンティア (1995年式)
前輪:185/65R14 後輪:185/65R14 エグザンティア (1994年式)
前輪:185/65R14 後輪:185/65R14 エグザンティア (1993年式)
シトロエンエグザンティアのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/citroen/1346389

シトロエンエグザンティアの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、エグザンティアの燃費を教えてください。

エグザンティア その他に関する質問

シトロエンエグザンティアの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
シトロエンエグザンティアの燃費は、8.5(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
シトロエンエグザンティアを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
9(km/L)V-SX(199701〜)
9(km/L)SX(199701〜)
9(km/L)V-SX(199510〜)
9(km/L)SX(199510〜)
8.5(km/L)V-SX(199410〜)
8.5(km/L)V-SX(199310〜)
8.5(km/L)SX(199310〜)
シトロエンエグザンティアのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/citroen/1346389

シトロエンエグザンティアV6がエンジンストールします。
最近になって、アイドル中や走行中を問わずストールするようになりました。
頻度は1日に数回程度。
朝の乗り始めにも発生したり、日中普通の走行中にも発生することからエンジンの寒暖とは関係ないみたいです。
アイドル中のストール時のセルの掛かりは普通です。
しかし、すぐエンジンが掛かっても不安定な時がたまにあります。
走行中のストールは瞬間的なもので、惰性ですぐに復帰します。
車屋さんの診断としては、 １．走行中にも発生することからISCバルブではないらしい。
２．コイルを正常品と交換してみたが改善しない。
３．瞬間ストールであり、エンジン音には異状ないことから燃料系ではない。
４．プラグの焼けは異状なし。
車屋さんも原因が判らず悩んでいる始末です。
同じエンジンはプジョー３０６も積んでいるそうで、 このような症状でのノウハウをお持ちの方がいらっしゃったらご教授をお願いします。

エグザンティア に関する質問

昔整備士でしたので定かではないのですが、エアフロをみてください。
バタフライ式だは無かったでしょうか？ シトロエンだとバタフライが途中で引っかかりエンジンが止まる事がありましたので。

次期シトロエンＣ4にはハイドロサスペンションが付くと思いますか？ ＢＸ→エグザンティア→Ｃ5→ＮＥＷＣ5と良い車であると思うのですが育ちすぎました。
出来れば、次期Ｃ4にハイドロが付いて欲しいのですが、多分駄目だろうと思っています。
「そんなことは無い！ハイドロ付くよ」という噂があれば教えてください。
正式な発表まで一縷の望みとして生きてゆこうと思います。

エグザンティア に関する質問

残念・・・・無理・あんなメンドイしすてむ・・・・。
何回、駐車場のタイヤ止めブロックに擦った事か・・。

シトロエン エグザンティアの右ラックブーツの汎用品はありますでしょうか。

エグザンティア に関する質問

汎用品のゴムブーツは大抵の場合大野ゴム位ですので リフトアップして外してからノギスで現物の大きさを御自身で測り（業者では内部秘密の飯の種なのと、手間工賃が取れそうも無いので、測っても、教えてもくれません） 下記のアドレスのサイズと比較して近いものを使います。
http://peoplepower.jp/hup0801/maintenance/boots.html#001

先月、97年シトロエン エグザンティア SX を購入したものです。
車高調整の件ですが、 車高を上げたり、下げたりしている時にはアクセルを吹かして良いものなのでしょうか？ モーターを使い油圧を制御しているのでアクセルを踏むと早く上げ下げできるのでしておりましたが、右タイヤ付近からオイルらしきものが垂れてきました。
シトロエン諸先輩方、ご指示頂きたく思います。
宜しくお願いします。

エグザンティア に関する質問

エグザンティアの油圧制御はモーターではないはずです。
どこかで手を入れてあるのでしょうか？ 右タイヤ付近のオイルらしきものは緑色をしているはずです。
コレがハイドロのLHMです。
エグザンティアまではサスペンションのほかブレーキにも使われていました。
ハイドロシトロエンのオイル漏れ不具合は多くの方を悩ませて来ました。
もはや購入してしまって繰言になりますが、製造から15年もたつ、しかも悪評判もよく知られている中古車に手を出されたのですか？ 最悪、LHMが全て流れ出てしまうとハイドロサスはおろかメインの油圧ブレーキも使えなくなります。
「諸先輩方、ご指示」ではなく、先ずはシトロエンディーラーに持ち込んで不具合の修理にかかってください。
そこで学習してから次の質問をしましょう！

シトロエンエグザンティアの良いところ悪いところを教えて下さい。
シトロエンに何台か乗っていたこともあり、エグザンティアもいいかなと考えています。
そこでオーナーの方、元オーナーの方にお願いします。
・エグザンティアの良いところ悪いところ ・故障についての話 などお聞かせ下さい。
宜しくお願いします。

エグザンティア に関する質問

8年くらい前に、ちょうどこの写真と同じ色、同じブレークに乗っていました。
現在、Ｃ5セダンに乗っていますので、記憶をたどって良し悪しを考えると。
良い点 ・ＢＸと比べると大きくなったものの、大人5人乗ってもまずまずの広さがあった。
・取り回しもそんなに苦労なかった。
悪い点 ・トヨタのＡＴに慣れていた身には、シフトタイミングが最悪(もう一寸後なら何らかのマニュアル操作が付いたのに) ・窓が落ちた！(保障期間だったのでセーフ) ・前輪もストラットだったためか道路の継ぎ目など、結構大きく拾いました。
取りようによって変わる点 ・嗚呼 快適だ～ ブレーキ踏まないでこのまま走りたい～ と思うと 100から40キロオーバーに！ ・当時のハイドロはブレーキも込みだったので、止まってブレーキペダルから足を離すと、おしりがフワッと浮き上がった。
この評価は家族でまちまち。
エグザンティアも良かったですが製造終了からそろそろ10年経ちます。
いろいろと故障のうわさも聞きます。
何よりご自身が気になっている様子。
個人的な意見ですが、現在のＣ5か、先代Ｃ5の後期型のほうになさったほうがよりよい選択ではないかと思います。

フューエルプレッシャーレギュレータに関しての質問です。
車種はシトロエンエグザンティア、レギュレータ不調の為交換を検討しています。
純正は価格設定が高いのでアフターパーツを海外通販で購入しようと思っています。
純正より燃圧が上げてある物で、純正3barに対し4barの設定になっています。
パワー・レスポンス・燃費、それにエミッション性能の向上が見込まれるとの事です。
燃圧を上げた場合、燃料の霧化の促進、高負荷時の燃料供給などにメリットがある事は想像できますが、 逆にデメリットは無いのでしょうか。
以下の部分で疑問となりました。
ご存じの方、教えていただけますでしょうか。
①・燃料の吐出量はどうなるのか（学習で最適化される？霧化の促進効果で燃費向上？もともとの基準が変わるので調子悪の可能性あり？） ②・燃料ポンプの負担については？ ③・エンジンの始動性、アイドリングの安定性は？ また、国産車の場合はどうなったかなど、情報ありましたらお願いします。
ちなみにプレッシャーレギュレータ以外はノーマルという設定です。

エグザンティア に関する質問

目的が無く、安易に安いからというチョイスは極めてオススメできません。
①基本増えます。
ただし、インジェクタのノズルに掛かってる燃圧が規定より大きいので無効噴射時間（インジェクタに通電してから全開になるまでの時間）が長くなります。
これはやってみないと判りません。
このため場合によっては調子は悪くなります。
②基本関係ありません。
燃費は濃い方に倒れるので間違いなく悪くなります。
少しパワーは上がるとは思います。
ストイキ燃焼（空燃比14.1）だとO2センサーを使ってフィードバック燃調状態になるので、一定速の走行だと燃費は変わりません。
人柱的にチャレンジ＆リトライを行うのであれば止める理由はありませんし良い知識の蓄積にもなります。
一発でお悩みを解消したいのであれば純正をオススメします。

シトロエン・エグザンティア（X2RFW）に10年乗っています。
が、フロントバンパーの外し方がわかりません。
かなりやっかいな作業と聞きました。
傷をつけるいやなので、どなたか詳しい方、工程を教えてください。
よろ しくお願いいたします。
まさか専用工具とかは使わないですよね？

エグザンティア に関する質問

こんばんは、かなり簡単です。
整備士がやればですが、でも何も知らないかたが作業ですと、大変です。
グリルを外すときプラスチックのクリップが外しにくいかも、なかのクリップが外側に入るつくりです。
グリルを外し、左右のウィンカーを外し左右のヘッドランプを外し、左右のフェンダーライナーを外し、フォグライトのカプラを外し、バンパーを外します。
こんな感じて外します。
車高は一番高い位置にすれば、ジャッキアップしなくてもいいと思います。
左右のフェンダーライナーもハンドルをきれば、タイヤをはずさなくても、できるはずです。
コツは、すべて取り付けネジが外せれば、部品は、外れます。
引っ張っても外れなければ、まだ何かついてると判断して無理矢理はずさないことです。
最初は、ネジも部品ごとにまとめると、いいでしょう。
ヘッドランプのネジをランプの上にのせたり、グリルの部品もグリルの近くにおくとかです。
部品ごとに分ければ組むときもスムーズです。
整備士がやれば一時間半ぐらいで脱着できると思います。
がんばってください。

シトロエン、エグザンティアで停止中にフロントの車高が上がったり下がったりするのですが、正常なのでしょうか。

エグザンティア に関する質問

もう一寸詳しく状態をお願いします。
たとえば、誰も乗車していない状態で、アイドリング中にゆーっくり上がったり下がったりしますか？ 動き続けますか？ ブレーキを踏んだ時はどうですか？

シトロエン エグザンティアの後期型ブレークに乗っていますが、LHMオイルのホースが生産中止という事で修理が出来ません。
どなたか解決策をご存知ないでしょうか？ 海外の通販で購入出来るようでしたらそのサイトを教えて下さい。
よろしくお願い致します。

エグザンティア に関する質問

私はXantiaの95年モデルに乗っています。
LHMのリターンホースはすでに欠品ですが、どうも本国フランスでも在庫がなくなってきていると聞いています。
なので、今後は代替品で修理することを基本に考える必要があるようです。
暫定と恒久の対策を書いてみました。
・暫定対応（自分でDIY処置など） ホースの亀裂部分を切除し、ほぼ同内径の鉱物性オイル対応ホースとホースジョイントで継ぎ足す － ホースジョイントはAmazonでホースジョイントで検索すると出てきます。
バイク用品に結構使えるものがあります。
（メーカー：キジマなど） － ホースは、ラン・マックスのホースで検索してみてください。
種々の耐油・耐圧ゴムホースが出てきます。
もしくはサイズが合うホースであればブリジストンの耐油ホースも可。
＊ここら辺のDIY関連は「エグザンティア リターンホース 修理」で結構出てきます。
・恒久対応（工場に依頼） 私のXantiaはもう１８年目でリターンホース全体が老朽化し、自分での修理では手に負えなくなりそうだったので、先日「autlast Car Service（アウトラスト」） という整備工場（川崎市高津区） にお願いし、エンジンルーム内のリターンホースすべてを汎用品＋ワンオフで製作してもらいました。
とてもリーズナブルな工賃・丁寧な作業で完璧にリターンホースがリフレッシュされ、大変満足しています。
私の家と近かったので、車は持ち込みましたが、もしあなたが遠距離であったら、現物を送れば対応していただくことも可能かと思いますので、電話で相談してみてはいかがでしょうか。
もう１社、修理工場のホームページもしくはブログで、同じようにリターンホースをワンオフでカスタム製作する記事を最近見た記憶があるのですが、今調べてみたらちょっと探せませんでした。
たしか名古屋だったような．． あと、川崎市宮前区のミヤマエオートでは、ワンオフのホース製作を外部に発注して対応してもらえるようです。
（もしかしてautolastに頼むのかな？．．） シトロエンのディーラーは純正品以外での対応はしてくれないと思いますが、古い車を扱っていて、ある程度シトロエンを知っている工場であれば、暫定対応ぐらいであれば、お願いできるところもあると思います。
エグザンティアは純正品がどんどん欠品になっていきますが、長く乗りたいのであれば、恒久対応をすべきかと思います。
リターンホースは純正より代替品のほうが長持ちしそうですよ。
（上記で出てくる固有名詞群は検索すると出てきますので、検索してみてください）