車の故障原因と思われる事を教えてください。 車の故障原因について少々長文となってしまいますがどなたかお願い致します。

車の故障原因と思われる事を教えてください。  車の故障原因について少々長文となってしまいますがどなたかお願い致します。

車の故障原因と思われる事を教えてください。 車の故障原因について少々長文となってしまいますがどなたかお願い致します。 車の情報としては、JZX100のマークⅡのツアラーVのMTに乗ってい ます。 久しぶりに動かしていたのですが、動かしてから2日目、距離にして、200km位でしょうか。走っていたらエンジンが止まってしまい、そのままかからなくなってしまいました。 直前の症状としては、水温が110℃まで上昇しましたがすぐに90℃くらいに戻りました。常時90℃位をさしていました。その時丁度、エンジンが吹けず、ガス欠の様に回転数が下がって行きました。その後5km位は80kmで走行してました。(止まれるところがなかったため)回転数は2000位で動いていましたが交差点を曲がろうとしてスピードを落とした時にその後の加速しようとした所、エンジンが止まっていました。 ボンネットを開けたところ、オイルのキャップの締め付けが悪かったらしくオイルが2L位吹き出していて、プラグまでオイルが濡れていました。今は拭き取りましたが…。 その後エンジンをかけようとセルを回しても、本来ククク、ブーンとかかるところ、ククー、ククー、とずっと回ってるだけでした。またセルを回し続けていると5.6番気筒?の横?下?からボン!と爆発が起こり、白煙が上がるみたいです。オイルの拭き取り、プラグの清掃を行い、火花の確認はしたところしっかり飛んでいました。燃料ポンプの詰まりも大丈夫でした…。 長々と思いつくままに書いてしまいましたが、どなたかよろしくお願いします。何か質問があればわかる範囲でお答えしたいと思います。

冷えている時にラジエターキャップ開けて冷却水が見えますか? 110度まで上がったのなら一度ヘッドガスケットが抜けたのでは? その5か6気筒部分のシリンダーに冷却水が入り込んでしまい、ウォーターハンマー状態になっているのかもしれません。 すべてのプラグを外してクランキングしてプラグホールから水が出るようならほぼ間違いないでしょう。

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車の故障原因と思われる事を教えてください。 車の故障原因について少々長文となってしまいますがどなたかお願い致します。 車の情報としては、JZX100のマークⅡのツアラーVのMTに乗ってい ます。 久しぶりに動かしていたのですが、動かしてから2日目、距離にして、200km位でしょうか。走っていたらエンジンが止まってしまい、そのままかからなくなってしまいました。 直前の症状としては、水温が110℃まで上昇しましたがすぐに90℃くらいに戻りました。常時90℃位をさしていました。その時丁度、エンジンが吹けず、ガス欠の様に回転数が下がって行きました。その後5km位は80kmで走行してました。(止まれるところがなかったため)回転数は2000位で動いていましたが交差点を曲がろうとしてスピードを落とした時にその後の加速しようとした所、エンジンが止まっていました。 ボンネットを開けたところ、オイルのキャップの締め付けが悪かったらしくオイルが2L位吹き出していて、プラグまでオイルが濡れていました。今は拭き取りましたが…。 その後エンジンをかけようとセルを回しても、本来ククク、ブーンとかかるところ、ククー、ククー、とずっと回ってるだけでした。またセルを回し続けていると5.6番気筒?の横?下?からボン!と爆発が起こり、白煙が上がるみたいです。オイルの拭き取り、プラグの清掃を行い、火花の確認はしたところしっかり飛んでいました。燃料ポンプの詰まりも大丈夫でした…。 長々と思いつくままに書いてしまいましたが、どなたかよろしくお願いします。何か質問があればわかる範囲でお答えしたいと思います。

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