プジョー207SWの2008年 AT4速中古を購入しようと思ってます

プジョー207SWの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

207SW 新車・見積もりに関する質問

プジョー207SWの新車価格は
2,142,857円〜3,190,476円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

プジョー207SWの
排気量は、1598cc
エンジン：直列4気筒DOHC（ABA-A7W5F01）
最大馬力：120ps 〜 175ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：11.2(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：195/55R16後：195/55R16
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

プジョー207SWの中古価格
680,000円〜150,000円

プジョー207SWの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、207SWの燃費を教えてください。

207SW その他に関する質問

プジョー207SWの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
プジョー207SWの燃費は、11.2(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
プジョー207SWを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
11.2km/Lスタイル(201107〜)
11.2km/Lアーバンムーブ(201201〜)
km/Lスポーティアム(201203〜)
11.2km/Lプレミアム(201107〜)
11.2km/Lプレミアム(201001〜)
11.2km/L1.6(200804〜)
11.2km/L1.6 レザーシート(200804〜)
11.2km/Lナビライト(200901〜)
km/LGTi(200806〜)
プジョー207SWのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/peugeot/1415389

プジョー207SWのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
プジョー207SWのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
プジョー207SWの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

207SW タイヤ・タイヤ交換に関する質問

プジョー207SWのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
プジョー207SWの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
プジョー207SW購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 207SW (2012年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 207SW (2012年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 207SW (2011年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 207SW (2011年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 207SW (2010年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 207SW (2009年式)
前輪:205/45R17 後輪:205/45R17 207SW (2008年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 207SW (2008年式)
プジョー207SWのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/peugeot/1415389

プジョー207SWのタイヤ交換を考えています。
プジョー207SWのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
プジョー207SWでインチアップするなら何インチがオススメですか。

207SW タイヤ・タイヤ交換に関する質問

プジョー207SWのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
プジョー207SWを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 207SW (2012年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 207SW (2012年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 207SW (2011年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 207SW (2011年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 207SW (2010年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 207SW (2009年式)
前輪:205/45R17 後輪:205/45R17 207SW (2008年式)
前輪:195/55R16 後輪:195/55R16 207SW (2008年式)
プジョー207SWのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/peugeot/1415389

プジョー207SWの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、207SWの燃費を教えてください。

207SW その他に関する質問

プジョー207SWの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
プジョー207SWの燃費は、11.2(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
プジョー207SWを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
11.2(km/L)スタイル(201107〜)
11.2(km/L)アーバンムーブ(201201〜)
11.2(km/L)プレミアム(201107〜)
11.2(km/L)プレミアム(201001〜)
11.2(km/L)1.6(200804〜)
11.2(km/L)1.6 レザーシート(200804〜)
11.2(km/L)ナビライト(200901〜)
プジョー207SWのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/peugeot/1415389

実際に乗ったことがある方からご回答をお願い致します。
プジョー207は乗ってみて故障はありましたか? 中古の207SW の購入を検討しています。

207SW に関する質問

プジョーならではのものがいろいろ出ましたので、順当に故障した という感じでした。
乗って半年ぐらいからフロント足回りからゴトゴト言い出したので、 自分でフロントスタビリンクを左右、交換しました。
それで音は すっかりと無くなりました。
走行距離が６万ｋｍを超えた車体を購入したので、少しＡＴショックが 出ていましたけど、気にせず乗っていたらどんどんショックが大きく なったのでＡＴＦを少しずつ少しずつＤＩＹで交換しましたが、 わずかにショックが減った程度でしたので、仕方なく半オーバーホールへ。
ショップに持って行ったら１５万前後かかると言われたので、 自分で勉強してＡＴを分解してソレノイドバルブなどをすべてebayで 調達して自分で交換しました。
イグニッションコイルのエラーも出ましたので、それをショップへ持って 行ったら３５０００円ほどって言われて、またしてもebayでＨＥＬＬＡ製 のを調達して１８０００円ほどで済みました。
ついでにプラグもＮＧＫのイリジウムに交換しました。
エンジンオイル漏れがありましたので、漏れ止め剤を入れて 誤魔化しました。
ウォーターポンプから水漏れがありましたので、それもショップへ持って 行って整備をお願いしようとしたら６万円弱と言われたので、 ウォーターポンプとベルト一式、テンショナーなどを自分で勉強して 交換しました。
よくある欧州バッテリーの突然死も経験し、こともあろうに右折レーン でしたので、後ろからクラクションの嵐。
社会の厳しさを痛感しました。
触媒のエラーが出たので、新品交換しようとしたら腰が抜けるような 値段を提示されたので、中古の触媒を購入して来て、必死で自分たちで 数日かけて交換しました。
プラスティックやゴムの質は悪いので、冷却水のリザーバータンクの キャップが劣化したり、ウォッシャー液のタンクの蓋が割れたり、 バッテリーのカバーが割れたりするのも起こりましたが、故障 というほどでもないので割愛。
意外とエアコンなど壊れたらそれこそ大出費になりそうな ものは壊れずに済んでいますので、良かったですが、その辺が壊れた という方も知っています。
リアの足回りからコトコト言い出し、アッパーマウントを交換した方が 良いと言われましたが、それなら足回りを一式、純正品で交換した 方が良いでしょうと言われて、全部で２３万円と言われたので、 それも純正同等品のショックやマウントをebayで調達して全交換。
もう少し大きいモデルのＳＷではリアショックが２本とも折れたという 方も知っています。
軋み音を気にし始めたらキリがないので、そのまま放置。
サイドミラーを格納しようとしたらなぜか片方だけ動かず。
その後、もう一度開いてもう一度格納させたら両方格納してくれました。
それからはなぜか格納時は普通に両方とも無事に格納してくれていました。
後部座席の窓を両方とも開けようとしたら片方しか開かず、 一度閉めてからまた開けたら両方開きました。
意外とそんなものなので気にせず。
右の後ろの窓が落ちた時がありましたので、レギュレーター交換と なりました。
窓関連は本当にプジョーさん、弱いですね。
ハブベアリングからある日、急に大きな音がしたので交換。
知人の場合はマフラーのタイコ部の接合部から排気漏れして いつも臭くて比較的、音が大きかったです。
まあ、ざっとこんな感じです。
どれもプジョー車では言われているものばかりなので、 そんなに深刻なものは少なく、いい車ですね。
深刻なものがいきなり起こらないように、ちょっとお値段が張っても 走行の少ない、新しい車体をおススメいたします。
結局、安いのを買ってもそれ以上の金額を修理で払わされて 高い方を買っておけば良かったとなりますので、、、

プジョー207SWとゴルフ6では、どちらの方が後部座席は広いですか？特にレッグスペースはどちらが広いですか？

207SW に関する質問

207SWのリヤは、シート自体はフロントとソコソコの距離有るけど、足元ボディの張り出しが大きく、実際狭い、バックレストも起きてて、座るとアップライトでリラックスとは程遠い。
ゴルフ６の方が未だマシ。

外国製のカーナビを日本語表記および音声にできますか？ 外国で中古のプジョー２０７ｓｗ（左ハンドル、オートマ、ガソリン車）に乗っているのですが、純正のカーナビが着いていて、フランス語から英語表記にはできたのですが、言語種類の中に日本語が入っていません。
購入するときに、ディーラーがプジョージャパンのサイトからダウンロードできるようなことを言っていたのですが、サイトにそれらしきものは見当たりません。
せっかく純正で着いているので何とか活用したいのですが、やっぱり英語表記が限界でしょうかね・・？どなたか詳しい方いませんか？

207SW に関する質問

ディーラーができると言っていたのならディーラーでやってもらいましょう。
たぶん無理かと思いますが。
。

プジョー207ＳＷ 1回目の車検です。
見積もりをしたら約24万円と言われましたが周りの人からは高すぎる・・といわれます。
プジョー207ＳＷ 1回目の車検です。
見積もりをしたら約24万円と言われましたが周りの人からは高すぎる・・といわれます。
車に対して無知識なので妥当なのか高いかも分かりません。
国産車よりは高いとは思いますが24万は妥当でしょうか？ （ディーラーにて車検はやります） ・エンジンオイル、エレメント交換 約27,000円 ・ＡＴフード交換 約40,000円 ・バッテリー交換 約23,000円 で必要ないものはありますでしょうか？？ 後はＡＣのフィルター交換等こまかい物になります。
車検満了日ギリギリですので他社での車検は考えていなく車もディーラーに渡してあります。
後はディーラーに返事をするだけです。
よろしくお願いします。

207SW に関する質問

え～と金額だけで高いとか判断するのはどうでしょうかね～単純に24万円から上記のOIL類、バッテリーの費用（90000円）を引いてみると150000円となります、これには諸費用（重量税、自賠責などなど）が含まれているのでそんなに高額な費用とは言い切れません、高いと判断されるのであれば90000円相当のOIL類、バッテリーの交換をしなければ良いだけじゃないでしょうか、OILなら量販店でも交換できますし、バッテリーもネットで安く販売しているところもありますからね、私も安いバッテリー（US製）を使用していますが問題はありません。
国産、外車を問わずディーラーにおいては予防も含めた整備をする傾向がありますので若干高めな費用となります、なのでバッテリーが弱っているな～となれば車検後にバッテリー上がりのクレームを回避するために交換を薦めたりします、OIL類もおなじかと思います。
車検ではOILが汚れていようが漏れていなければ問題はありません、バッテリーが弱っていてもヘッドライトの照度が規定値ないであれば通ります、なので担当者の方へ上記のOIL類とバッテリーの90000円は交換しなくてもけっこうですと言えば安くなります、しかしそれで車検後にあなたが安心して乗れるかどうかです。

プジョーの1年点検って日帰りでできないんですか？ プジョー２０７ＳＷに乗って1年になるので無料の点検をお願いしたのですが、今日中に出来ないとのこと。
台車もなく出来上がっても持ってきてくれないので電車やタクシーに乗らないと行けないのです。
今まで国産車のディーラーでこんなこと1度もなかったのでびっくりです。
それともプジョーでももっと高級なランクならこんな扱いじゃないのでしょうか？無料の点検を受けられたことのある方教えてください。

207SW に関する質問

輸入車のディーラーは国産車ディーラーほど店舗数有りませんから 広範囲の顧客を対象にしますので点検等の予定は過密です。
事前に何時点検に出すとか？ どれくらい時間を要するのか？ 当日に終わる内容なのか？ 当日に終わらない時は、代車の用意はしてもらえるのか？ 確認していない貴殿の手落ちです。
補足見ました。
ディーラーからの連絡・・・すでに後手に回っている状態です。
代車の予約など考えると１ヶ月前くらいは、連絡しておくのが理想です。
ちなみに、私の車のリコンディショニングチェック（コンピューター診断）３０分程度でさえ 土日の予約は１週間前でも受付てもらえませんでした・・・ 輸入車ディーラーとストレス無く上手に付き合おうと思うなら 早め早めの予約だけでも随分と違ってきますよ。

中古車の購入について 中古でプジョー207SWの購入を考えているのですが、車の購入自体が初めてです。
中古車は走行距離や年式によって価格が変わってくるかと思うのですが、走行距離、年式によるメリット、デメリットがあれば教えてください 初めての車ですし、何十年も長いこと乗り続ける事は無いと思っているので走行距離も年式もあまり重視していないのですが 2007~2008年製、走行距離5km以下がいいかと考えています(こちらも指摘あればお願いします) よろしくお願いいたします。

207SW に関する質問

基本的に外車は、日本車と違って、例えば一年間で交換する部品があれば、本当に交換しないと壊れます。
日本車はかなり余裕をもって設計されています。
とはいうものの日本車ですら昨今のコスト削減策でだんだん…ですが。
カー情報誌見たことありますよね、外車の中古車見てみると、元々の価格からの落ち具合の激しさが良くわかると思います。
元値が数百万の車が6、7年落ちで、えらいことになります。
質問者様はなぜプジョーなんですか？外車はとくに高級外車は、お金なんて気にしない人が本当に短いスパンで乗るのが前提で作られます。
プジョーは高級外車ではありませんが、外車を中古車でしかも初めての愛車にするのはお勧めできません。
修理や部品供給も日本車と同様にはいきませんよ。
走行距離、年式のメリット、デメリットということですが、メリットは多く古ければそれだけ購入時に安く手に入れられることです。
デメリットは、それ以外の全てです。
ディーラー系で中古車を購入する方法もありますが、結局、新車の方が安くなるんじゃないですかね。
ただあくまで、私の意見ですから、質問者様が好きな車が1番だとは思います。
よい車に出会えるといいですね。
蛇足ですが、走行距離は「万」が抜けてませんか(^-^)/

【100枚】国産車・輸入車の維持費について教えてください。
この質問をみていただき、ありがとうございます。
初めてのマイカー購入を考えています。
ネット等をみていると、「輸入車は国産車と比べて車検代等の維持費が高額」とよく見かけるのですが、実際どれくらいの差が出るのかいまいち把握できず、困っています。
具体的には、国産車ではホンダ・フィット／日産・キューブ／日産・ノート、輸入車ではプジョー207SW／プジョー308cieloを候補に検討しているのですが、これらの車のオーナーの方がいらっしゃいましたら、実際に要した車検代（登録日から３年目、５年目・・・）を教えていただけないでしょうか？ 個体によって変わることとは思いますが、参考までに教えていただけたら幸いです。

207SW に関する質問

初代207SWです。
三年目の車検(ディーラー)で部品代込みで25万でしたよ。
オイル交換は1万ちょっと。
税金は国産車と同じ条件ですし、任意保険も207は料率は低めですね。
修理費については、左フロントからリアまでがっつりブロックにぶつけて傷つけたときは100万いきました。

プジョー207SWの2008年 AT4速中古を購入しようと思ってます。
距離72000kmです。
試乗して思ったのですがATを変える時 (Pからドライブ又は左のM？に移動する時)かなり硬いのですが。
本来なら スムーズに動くのでしょうか。
プジョーは硬いのですか。
試乗しましたがなかなか高速に入らない気がして。
207SWはそんなものなのでしょうか。
今Audi を乗ってますので全く違うと思うのですが、ATレバーの硬さが気になります。
乗って見える方かお分かりになる方宜しくお願いします。

207SW に関する質問

プジョーの4AT車を過去に所有したことがありますが硬いと思ったことはないです。
逆にアウディ車なんかは冷やかしの試乗でしか触ったことが無いので印象が薄いです。
＞高速に入らない ギヤが上がらない、上がりにくいという事なのでしょうが、それはそういう仕様なので仕方ないです。
エンジンが低回転域で最大トルクを出すのでそれに合わせてギア比と変速パターンがセッティングされています。
日本の交通事情を第一に考慮されているわけではありません。
大抵の場合、トップ（4速）に上がるのは70km/hに達してからです。
アクセルを放すと1速落ちてエンブレが効きます。
燃費は良くないです。

ご回答宜しくお願いします。
プジョー207SWの購入予定です。
距離72000kmの中古車です。
試乗しましたがATのレバーが硬い気がするのですが。
(P→D,Rや左のMモード等)。
重いのか加速もなかなか 高速に入らない気が。
今Audi に乗ってるので加速は仕方ないにしても、ギアチェンジの硬さが気になります。
プジョーはもともと硬いんでしょうか。
シフトがギザギザに動かさないといけないからそう感じるのでしょうか。
今乗ってる車は上から下へまっすぐのシフトレバーです。
宜しくお願いします。

207SW に関する質問

プジョーにそんなもん期待してたら買ってからもっと 後悔します やめといたほうがアナタには幸せです 少なくとも２０７で7万キロなんてポンコツ確定です

ご回答宜しくお願いします。
プジョー207SW2008、72000kmの中古車を購入予定です。
試乗しましたがATレバーが硬い気がするのですが。
(P→D,Rや左のMモード？移動時)ギザギザになってるからそう 感じるのでしょうか。
今Audi に乗ってるのでレバーは上から下への移動です。
加速もなかなか高速に入らない気がするのですが。
重いのか加速は仕方ないにしても。
レバーの硬さが気になります。
プジョーはもともと硬いんでしょうか。
宜しくお願いします。

207SW に関する質問

以前、206XS(Mモード無し)に乗ってましたが、 特にシフトが重かった印象はないです。
慣れてくると、力の加減と力を入れる角度等の コツが掴めて、スムーズのレバーが動かせる様 になり、とても操作し易かったです。
ボタン操作無しで操作できるのも良いですよ！ 私は逆にプジョーからAUDIに乗り換えましたが、 シフト操作はプジョーの方が良かったです。
プジョーのAT(AL4)はフランス車特有で、他の ATとは全く違うので、好き嫌いも分かれる様で すが、シフトダウンしてエンジンブレーキが効 くATは、本当に良かったです。
先の信号が赤になったからアクセルを戻すと、 空送で信号まで届かない場合もあるくらいです。
特にスポーツモードの時のエンブレは凄いです。

プジョー207か207SWの購入を考えてます。
SWのリアシートの座り心地はいかがでしょうか？ また、両車の感想(トラブルを含め)を教えてください。

207SW に関する質問

http://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/peugeot/207sw/urev/ http://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/peugeot/207/urev/ ATは悪名高いAL4なので避けた方が良いでしょうね。
まぁAL4を悪名高くしたのは欧州車を理解していない低レベルな206ユーザーの所為ですけど。
私のプジョー車はMTで15年目ですが、自走不能になるトラブルはありません。