スバルサンバーディアスバン平成18年式にHIDを整備工場で取り付けしてもらいました。 不具合として、エンジンをかけてHI

スバルサンバーディアスバン平成18年式にHIDを整備工場で取り付けしてもらいました。 不具合として、エンジンをかけてHIDを点灯させるとメーター内にステアリングという警告ランプがでてしまい パワステが機能しません。 一旦HIDを消してエンジンを切り、再度エンジンをかけてHIDを点灯させるとメーター内のステアリングという警告ランプは消えてパワステは正常に機能します。 やはりHIDがパワステに悪影響を与えているのでしょうか？ 改善策を教えてください。

後付けHIDには、元々のバルブへ供給している電気を貰って点灯させるタイプと、元々のバルブへ供給している電気は点灯(ハイ／ローの切替)にだけ使って、電気はバッテリーから貰うタイプがあります。 その車は確かH4タイプなので、普通は後者のバッテリーから電気を貰うタイプです。 (最近は前者タイプのH4キットも少なからずありますが) そうすると、そのバッテリーから貰うべき12Vが電動パワーステアリング関連に影響の出る箇所から貰っているとか、そんな事が心配です。 普通にバッテリーから貰っていれば、その程度の消費電力で他に異常を出すとは思えません。 あとは、HIDのバラスト(大きい方の箱)とイグナイタ(小さいバルブに近い所にある箱)からでるノイズですが、電動パワーステアリングが誤作動する程のノイズというのもちょっと驚くレベルです。 【補足について】 サンバーはエンジンルームのヒューズBOXから分配して、室内に更に細かいヒューズがあるみたいなのですが、考えられるとしたらバッテリーからエンジンルームのヒューズBOXまでの配線が細くて電圧が落ちるのか、ノイズかのどちらかではないかと思います。 バッテリーからのリレータイプであれば大丈夫だったのかもしれませんが・・・・ 確かめるとしたら、片側のH４コネクタを抜いて１灯で点灯して電動パワステがおかしくならなければ、電圧低下でほぼ間違いないと思います。 (念のため、１灯づつ左右とも確認してみてください） もしそれで確証が得られれば、バッテリーからエンジンルームのヒューズBOX(特に、LAMPと書かれた40Aヒューズまでが大切です)までプラスラインを追加してやれば改善出来るかもしれません。 ノイズであれば、他のHIDキット（できればバッテリーからのリレー式）に交換するしかないでしょうね。