めくるめくアメ車の世界 格好良いですよね。アメ車。友人のトーラスに乗せられた時の、感覚が 忘れられません。独特の大らかさ

めくるめくアメ車の世界 格好良いですよね。アメ車。友人のトーラスに乗せられた時の、感覚が 忘れられません。独特の大らかさというか、ユルユル感。日本車や 欧州車とは一味違う。ああこの瞬間がアメ車だと実感できます。 でも実際に維持するとなると、いろいろ問題が。そこで欧州フォードの 車やGM大字の車を思い出しました。もしくはシボレーMWやクルーズなど。 所詮はスイフトやソリオの姉妹車ですからね。期待するだけ無駄ですか？

例えに挙がるクルマを見ると、「純粋な小型クラスのアメ車は今後出ないのか？」といった趣旨かと受け取りました。 主力大型ＳＵＶやセダン等に隠れてはいますが、小型やその下の日本の軽自動車クラスだって、実はこっそり開発・研究していると思います。勿論開発者の自慰に終わるような事にせず、「今なら売れる！」という時期と様子を伺って、何時でも生産ラインに乗せられるくらいの準備はしてるでしょう。そこにはあと１～２年でモノになるような金の卵もあれば、今後１０年かけても夢の話といったモノもあるかも知れませんが。 あと金にモノを言わせて欧州車の土俵に上がり、プジョー・シトロエンやルノーにフォルクスワーゲン等に対して、常に「やるときはやるんだぞ！」と睨みを利かせる事は何十年も前からやってるようですね。ヴォグゾールやオペルを傘下に収めたＧＭ、ドイツやイギリスでは独自のクルマを造るフォードなど。どちら様も表面上は穏やかでも、「良いクルマ造れるオレ達（ヨーロッパ人）って優秀だよな」といった意識の強いと特に例えに挙がる某”紳士の国”辺りには、もはや純粋な民族資本のメーカーなんて一つも無く、結局他国から来た企業のおかげでご飯食べれてる現実なんて、それはそれは屈辱的なんでしょうね。 もしそうなら、わざわざアメリカ本国の親会社（筆頭株主）さんが自ら小型クラス等の生産・販売に動かなくても、それら傘下（グループ）の会社に「指示はこちらが出します。そちらは言う通りに造ってください」と委託し、その余力分で手っ取り早く利益が太い・本国のお客さん達の大好きな大型乗用車やピックアップトラックを作ってる方が良いので、純粋なアメ車の小型クラスが出ないのでは？と思います。