H５年式ユーノスロードスターNA8Cが走行中、突然、ガス欠のようにエンジンが止まってしまいます。時間が経つとエンジンが掛

H５年式ユーノスロードスターNA8Cが走行中、突然、ガス欠のようにエンジンが止まってしまいます。時間が経つとエンジンが掛かります。部品交換したりとエンジンが5回止まってしまい原因不明です。教えてください。 走行７万キロのH５年式のユーノスロードスターNA8Cです。走行中、突然、ガス欠のようにエンジンが止まってしまいます。以下の部品を交換しましたが、そのたびにに数１０キロから４００キロでストップしてしまいました。原因がわかりません。 どなたかアドバイスをお願いします。 今年7月の走行中の第1回目のエンジン停止と対応は、プラグ交換（腐ってました）とプラグコード交換を行い、無事エンジンが再起動しましたが、 第2回目のエンジン停止はその後1日経ってエンジンが再度ストップし、修理工場にて以下の部品を交換。 1.水温センサー 2.サーモスタッド ついでにエンジンヘッドカバーからオイル漏れがあったので、 3.バルブカバーガスケット 4.タイミングベルト 5.ウォータポンプ 6.ラジエーターなどベルト類一式 を交換。 7月下旬の修理後、走行し約距離60kmへ再度、8月初旬に3回目のエンジン停止。 マツダディーラーでのコンピュータ診断での症状は不明。 「次回エンジン停止時の現状のままを確認しないと症状が不明」とのことで、その後、現状のまま運転しエンジンは止まることなく約2週間３００km程走行後の9月初旬に4回目のエンジン停止 再度、ディーラーでのコンピュータ診断をしても症状は不明。 １.フューエルポンプ 2.イグニッションスイッチ の交換を推奨される。 現状のまま80kmを走行しつつ、中古のフューエルポンプに交換して40km走行後、9/13にエンジン5回目の停止。 ロードスターのイグニッションスイッチが原因の場合判断として、セルをまわしたときに水温計の針が上がってこないことでわかるとのことで、水温計を確認しましたがキチンと真ん中まで上がってきました。 5回のエンジン停止を経験し、次のことがわかりました。 1.停止後エンジンを掛けずに10分待ったり、レッカーを呼んで動かしたりするとその後エンジンが始動しました。（だから燃料ポンプが原因かと思いました） 2.エアコンスイッチをいじった直後になぜか停止した気がします。 3.2速で走っているとき、アクセルを踏み込んでいないときに症状がでた気がします。 4.バッテリィーはビンビンですぐセルも回ります。

私も燃料フィルタあたりのような気がします。というのもまったく同じ症状をバイクで経験したからです。やはり少し走ると止まってしまいしばらく置くとエンジンはかかりました。熱に関係があるのかと思いましたが結局燃料フィルタ交換で直りました。 しかしバイクはキャブ仕様なのでフロート室にガスが溜まれば動いたわけですが、インジェクションの場合も同じ理由で燃料が行かないか疑問があります。