北海道の雪の峠道を良く走るドライバーの方に質問です。 雪道の下りのきつめのコーナーをどれくらいのスピードに抑えて走ってい

北海道の雪の峠道を良く走るドライバーの方に質問です。 雪道の下りのきつめのコーナーをどれくらいのスピードに抑えて走っていますか？ 雪道での運転経験や車種（軽いか重いか、４駆かFFかなど）を書き添えていただけるとうれしいです。 私は、カーブ手前でアクセルをゆるめて減速して、軽くアクセルを踏みながらコーナーリングしていますが、限界が分からなくて、他の方のように速くは回れません。 （雪の峠道で後続車を見つけると、いつも安全なところに寄って追い抜いてもらっています。） 私の車は四駆のRV車（フリーランダーで、ランドローバーの中では軽い方です。）で、タイヤはブリジストンの２シーズン目。東京暮らしが長くて、雪道には漠然とした恐怖感があります。（雪道の運転経験ですと６シーズン目で、１０万キロくらいです。今年から、毎週末、札幌と富良野を往復していて、バスや汽車に変えようか迷っています。）

雪道の路面状況は一定でないので 路面状況に応じた速度ですね。 凍った毛無峠のつづら折れの下りカーブは 時速20キロでもヤバい時があります。 うちは1.5の電子制御式の4WD、横滑り防止装置付のステーションワゴンです。 登りは少々オーバースピード気味でも制御が入る。 下りも登りと同じように制御が入るはずですがいまいち機械を信用しきれないので スピードは控えめです(笑) 冬になるといろいろ雪道講習があるので参加されては。 急発進・急ブレーキ・急ハンドルを試せる講習会もあるので 限界時の車の挙動がわかります。 昨シーズンの講習会、ラリードライバーの横に乗せてもらったけど えっ、ここで踏むの?(自分ならブレーキ)、サイドブレーキも使う? 自分の運転とは次元が違いました。 札幌から富良野なら桂沢湖を通らずに滝川から行くと比較的難易度は低い。 (高速が通行止めになると行かない方が無難。) 雪道経験もでしたね。この10年で50万キロほど走っているので 半分は冬タイヤですが雪道は15万～20万キロくらいなぁ。 今は道東道で帯広へ行くけど以前は鏡のようになった日勝峠を越えた事も何度もあります。 鏡の様になるとブレーキは当然踏めないし、アクセルもそろりそろり踏まないとヤバい。 減速はエンジンブレーキ主体。 そうそう、厳冬期の深夜、札樽道、新川⇔札幌西間も相当ヤバいですよ。 まっすぐ走っていてもふらふらする。