中古車選び(B～Cセグメント、ドイツ車/イタリア車/日本車)で迷っています

フィアットグランデプントの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

グランデプント 新車・見積もりに関する質問

フィアットグランデプントの新車価格は
1,790,000円〜3,190,476円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

フィアットグランデプントの
排気量は、1368cc
エンジン：直列4気筒SOHC（ABA-199143）
最大馬力：77ps 〜 95ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：205/45R17後：205/45R17
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

フィアットグランデプントの中古価格
800,000円〜130,000円

フィアットグランデプントのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
フィアットグランデプントのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フィアットグランデプントの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

グランデプント タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フィアットグランデプントのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フィアットグランデプントの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
フィアットグランデプント購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:205/45R17 後輪:205/45R17 グランデプント (2009年式)
前輪:175/65R15 後輪:175/65R15 グランデプント (2009年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 グランデプント (2009年式)
前輪:205/45R17 後輪:205/45R17 グランデプント (2009年式)
前輪:175/65R15 後輪:175/65R15 グランデプント (2008年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 グランデプント (2008年式)
前輪:175/65R15 後輪:175/65R15 グランデプント (2007年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 グランデプント (2007年式)
前輪:205/45R17 後輪:205/45R17 グランデプント (2007年式)
前輪:175/65R15 後輪:175/65R15 グランデプント (2007年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 グランデプント (2007年式)
前輪:205/45R17 後輪:205/45R17 グランデプント (2007年式)
前輪:175/65R15 後輪:175/65R15 グランデプント (2006年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 グランデプント (2006年式)
前輪:205/45R17 後輪:205/45R17 グランデプント (2006年式)
フィアットグランデプントのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/fiat/1130389

フィアットグランデプントのタイヤ交換を考えています。
フィアットグランデプントのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フィアットグランデプントでインチアップするなら何インチがオススメですか。

グランデプント タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フィアットグランデプントのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フィアットグランデプントを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:215/40R18 後輪:215/40R18 グランデプント (2009年式)
前輪:175/65R15 後輪:175/65R15 グランデプント (2009年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 グランデプント (2009年式)
前輪:215/45R17 後輪:215/45R17 グランデプント (2009年式)
前輪:175/65R15 後輪:175/65R15 グランデプント (2008年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 グランデプント (2008年式)
前輪:175/65R15 後輪:175/65R15 グランデプント (2007年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 グランデプント (2007年式)
前輪:205/45R17 後輪:205/45R17 グランデプント (2007年式)
前輪:175/65R15 後輪:175/65R15 グランデプント (2007年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 グランデプント (2007年式)
前輪:205/45R17 後輪:205/45R17 グランデプント (2007年式)
前輪:175/65R15 後輪:175/65R15 グランデプント (2006年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 グランデプント (2006年式)
前輪:205/45R17 後輪:205/45R17 グランデプント (2006年式)
フィアットグランデプントのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/fiat/1130389

中古車選び(B～Cセグメント、ドイツ車/イタリア車/日本車)で迷っています。
中古車購入を検討しています。
B～Cセグメントで目立ち過ぎず地味過ぎず、程よい個性のコンパクトハッチ/ワゴンですが、候補は ●ゴルフトゥーラン(H16～18辺りの初期型) ●フィアット・グランデプント ●スバルインプレッサ(H17～19辺りの鷹目1.5L自然吸気) ●マツダアクセラ(初代) などを候補にしています。
質問ですが、 ●ゴルフトゥーラン初期型のATはトラブルが多いのは本当？ ●フィアットグランデプントのATの耐久性はどうでしょうか？トラブルは多いですか？ ●国産の中でもスバルとマツダは走りが楽しいイメージがありますが、国産の同等クラス(オーリス・ティーダなど)と比べて走りの楽しさは勝りますか？ 色々と教えて下さい。
※VWはポロやゴルフと比較すべきところですが、両車とも知り合いでオーナーが多数いるので、あえてトゥーランを検討しています。
インプレッサはWRXなどのターボモデルは考えていません。

グランデプント に関する質問

ゴルフに限らず、欧州車のATは壊れやすいです。
日本との道路事情の差だと思いますが、発進時もP→R→Nで一呼吸置いて→Dってのが常識ですし、少し車が動いてる状態でR←→Dを切り替えると壊れます。
スバル車とマツダ車なら、作りの精密さでスバル車だと思います。
インプレッサは軽快なので、普段の足にはもってこいだと思います。
強いて欠点を上げるなら、狭さかなって感じですが、よほど大柄じゃなき限り気になる程のレベルではありません。

今、運転している自家用車は、アバルト グランデ プントなんですが、この車のサイドミラーが真っ赤なんです、このサイドミラーにステッカーを貼りたいのですが、イタリア語で 「赤耳」とは、どんな スペルになる のでしょうか？ 教えてください

グランデプント に関する質問

Orecchio rosso 翻訳使ったら出てきたぜ。

外車の故障頻度について フィアット グランデプント( 6年で36000キロ)に乗ってますが、ここ一年故障だらけです。
ミッション系のトラブルでレッカー移動が2回、ドアとウインドが開かなくなった 、ギアが抜ける、後部ドアノブがスカスカ、ブレーキ大鳴き。
外車は故障が多いを実感してます。
次はフィアット以外の中古車を考えていますが、他社も同じなんでしょうか？まだましなメーカーを教えてください。
ちなみにクロスポロはどうでしょうか？故障が多いですか？

グランデプント に関する質問

プジョーしかわかりませんが、一応。
中古を買うなら認定中古車を買ってください。
それ以外の中古は、かなりリスキーです。
プジョーは206、307、208に乗っていますが、びっくりするような大きな故障はしていません。
せいぜい、走行中に窓ガラスが落ちちゃったり、燃料系が常に満タン状態になったりしたくらいです。
まあ、206は10年も乗ったからなぁ……。
とりあえず、半年点検や、１年点検をちゃんとやっていれば大丈夫ですよ。

輸入車のエンジンオイル、エレメント交換について 先日、車検を通したばかりのフィアットのグランデプントを中古で購入しました。
特に交換部品が無かったので現状引き渡しで購入したのですが、オイル、エレメント 交換位はしておこうと考えています。
ディーラーに依頼すると安心料？も込みでいい値段がすると思いますが、街中にあるカーショップでも問題無いでしょうか？

グランデプント に関する質問

どうかなぁ？ フィアット系は基本テーパーのついたドレンプラグを使ってます。
これがちょっと特殊なんだよねぇ。
国産車に一般的なドレンワッシャを使ったタイプとは違うからやったことない所だと慣れてないかも？ まあ、整備士であればテーパーボルトの締め方は知ってるでしょうけど、ディーラ－でも結構いい加減な部分であります。
ちなみにディーラーでは液体パッキンを使うらしいです。
経験上ちゃんと締めれば使わなくても漏れはしないですけどね。
グラプンならアルミじゃないからダイジョブだとは思うけど、実際テーパーボルトを無理やり締め込まれてオイルパン割ったって笑えない話も知ってますし…。
スーパーのつくオートバックスならエレメントも社外品なら在庫あると思います。
置いてあるのですから、交換できるとは思うんですけどね…。
買った店が当てにならんなら、多少遠くてもこの手を扱う工場やイタ車屋あるならそこに一回見てもらった方が後々何かと良いんじゃないかと思いますけどね。
後でご厄介になることもあるでしょうし…ディーラーに頼むよりは信頼はできるかな？ （基本的に自分はディーラー不審なもので…） オイル交換ついでひと通り見てもらえば良いんじゃないかと思います。
ひょっとすると他に問題が見つかるかも知れません。
やっぱり餅は餅屋です。
まあ、構造的にはそんな厄介な車ではないですけどね。
変速機を除けば…。
アレは知ってるショップでないと扱えないと思います。

車の比較お願いします。
フィアットのグランデプントとプジョーの307とアルファロメオの147だとどれが一番快適でしょう？ すべてMTで、マイナーチェンジ後の物を考えています。
自分的には足は柔らかめが好きですが、その他静粛性、安定性、シートや内装など色々ふまえてオススメを教えてください。
お願いします！

グランデプント に関する質問

MT車で快適なのはスバリ言えば１４７でしょう エンジンの吹け上がり吹け下がりのレスポンスが抜群で 大概、ダイレクト感のあるMT車で選択するなら乗り味がエンジンで決まるもんです 内装はイタリアンテイストで申し分ありませんし アルファロメオ特有の音も堪能出来ます 出来れば2000ccの４気筒ツインスパークをブン回すのが とても楽しいはずですし飽きません また最上位の3200ccの６気筒GTAも捨てがたいですが あまりにトルクフルで力をもて余すかも知れませんが セコ発進もイージーに運転出来ます

アバルト 警告表示 アバルトのグランデプントです。
今日写真のような警告表示が出たのですか意味の分かる人はいらっしゃいますでしょうか？

グランデプント に関する質問

どこかのタイヤの空気圧が不足していませんか

fiatの次期型のPUNTを待っています。
いつごろの発売でしょうか。
現在、二代目プントのELXに乗っています。
当時、新車価格が定価で157万円と、今考えればバーゲン価格でした。
グランデプントは「でかいな～～」と感じました。
今のが気に入っていることもあって、ずっと乗っています。
今年か来年には乗り換えたいなあと思うのですが、現在プントはないんですね。
次期型は13年予定が14年にずれ込んだとか、さらに15年にずれ込んだとかも聞きますが、現時点でどんな噂があるのでしょうか。

グランデプント に関する質問

(´,_ゝ｀)ぷ 「プント」はありますが？

２００６年式のグランデプントにＨＤＤナビを取り付けようとしているのですが、車速パルスでつまづいています・・・ディーラーに確認しましたが、そのディーラーもわからないので、ポータブルナビ以外の取り付けがで きないとの返答でした… 画像で、グランデプントにＨＤＤナビを取り付けてる方をみかけることはあるのですが・・・ どなたか、グランデプントで車速パルスを取り出した方いらっしゃらないでしょうか。

グランデプント に関する質問

車速パルス発生器なる商品が、昔出ていたような気がします。
タイヤに磁気を帯びさせ、フェンダー内に磁気をパルスに変換する装置を付けるというもの。
探してみるのもいいかと思われます。
パイオニアからかな？記憶によると。
若しくは、メーター裏から取るとか。
ディーラーでメーター裏の配線を教えてもらい、ナビまで結線するとか。
参考までに