アルファロメオに詳しい方

アルファ ロメオアルファ145の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

アルファ145 新車・見積もりに関する質問

アルファ ロメオアルファ145の新車価格は
2,600,000円〜2,690,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

アルファ ロメオアルファ145の
排気量は、1969cc
エンジン：直列4気筒DOHC（GF-930A534）
最大馬力：150ps 〜 155ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：195/55R15後：195/55R15
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

アルファ ロメオアルファ145の中古価格
580,000円〜250,000円

アルファ ロメオアルファ145のタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
アルファ ロメオアルファ145のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アルファ ロメオアルファ145の場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

アルファ145 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

アルファ ロメオアルファ145のタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
アルファ ロメオアルファ145の全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
アルファ ロメオアルファ145購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:195/55R15 後輪:195/55R15 アルファ145 (2001年式)
前輪:195/55R15 後輪:195/55R15 アルファ145 (1999年式)
前輪:195/55R15 後輪:195/55R15 アルファ145 (1998年式)
前輪:195/55R15 後輪:195/55R15 アルファ145 (1996年式)
アルファ ロメオアルファ145のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/alfaromeo/1080389

アルファ ロメオアルファ145のタイヤ交換を考えています。
アルファ ロメオアルファ145のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アルファ ロメオアルファ145でインチアップするなら何インチがオススメですか。

アルファ145 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

アルファ ロメオアルファ145のタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
アルファ ロメオアルファ145を購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:195/55R15 後輪:195/55R15 アルファ145 (2001年式)
前輪:195/55R15 後輪:195/55R15 アルファ145 (1999年式)
前輪:195/55R15 後輪:195/55R15 アルファ145 (1998年式)
前輪:195/55R15 後輪:195/55R15 アルファ145 (1996年式)
アルファ ロメオアルファ145のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/alfaromeo/1080389

輸入車のECUが再販されることはありますか？ アルファロメオ156（2003年式、右ハンドル、フェイズⅡ、2500ccV6、6MT）のオーナーです。
ECU（エンジン用コンピューター）が破損したため交換しようと思いましたが、全国どこのディーラーに在庫が無く、調べてもらったら生産中止でイタリア本国にもありませんでした。
クルマの製造は2003年式なのでメーカーの部品保有基準の10年をちょうど過ぎたばかりですが、さすがにこの年式のパーツがアルファロメオ本社にも在庫無しという状況にただ唖然とするばかりです。
一応、海外の（ECUなどの電子パーツを扱う）業者に問い合わせても、特定のタイプのECUは欠品でした。
ちなみにそれ以前の年式のECU（例えば156の前期とか155や145とか）は流通しているようなので、もしかして私のクルマのECUも再販されないかと淡い期待を抱いています。
そこで質問なのですが、一旦生産中止になったECUが再販されることはありますでしょうか？ これが足回りのブッシュとか、消耗品のタイミングベルトなどであれば、社外品（OEM）の製造供給もありますが、さすがに電子部品の心臓部であるECUの製造はBOSCHなどの専業メーカーにしか出来ないと思われます。
アルファロメオ社にとっては最大のヒット作である156のパーツがこのような扱いでは、今後安心して同社のクルマなど購入出来なくなります。
こういった部品供給に関して（特に再販に関して）何かご存知の方いらっしゃいましたら、是非どうかご教授ください。
可能性として１～２年ぐらいのスパンで再販の可能性があれば、とりあえず駐車場に置いてパーツのリリースを待ちたいと思っています。
尚、ECUのリペア（修理）もあちこち問い合わせましたが、当方のタイプは難しいようでNGでした。
セキュリティーコードの関係で、中古パーツの使用も困難です。
よろしくお願い致します。

アルファ145 に関する質問

セキュリティーコードの関係で、中古パーツの使用も困難です。
正規Ｄからパーツが出たとしても固有のセキュリティコード部は空っぽなのでDで書き込み対応だと思いますが？ 現状どのような状態なのかわかりませんが、元々のＥＣＵから固有コードを読出せるなら中古の正常品に書き込みすればよいのではないでしょうか？ リードライターも昨今は手軽な価格で売られております。
この年式のアルファはボッシュかマレリだと思いますが、その程度であればリペアは確実に可能なはずです。
材料として正常な同型ＥＣＵがあればなお更修理できるのですが難しいと言う意味がわかりません。
今一度、これらの事情をお調べになって対応をお考えになるべきだと思いますよ。
>もし中古品を手に入れても、コード番号はECUへの書込みが（新車時）いちばん最初の始動でボディーコンピューターからされる方式のため、書換は不可でディーラーもお手上げです。
まぁ、この辺りの事情も含めて「今一度お調べになって」と申し上げたのですが．．． ここではセキュリティ上の問題もあるので詳しく書けませんが、もし正規Ｄでもお手上げと言うのが本当であれば窃盗団や中華メーカー、そしてそれを利用している灰色業者やヘビーユーザーの方が１００倍詳しいと言うことになりますな。
残念ですが、正攻法のみではまず無理とだけ申し上げておきます。

アルファロメオに詳しい方。
お教えください。
電動ファンが回らず水温が上昇します。
水温センサー交換しましたが症状改善せず。
宜しくお願いします。
145 97年式に新車より乗っています。
３年前にサーモスタット交換履歴があります。
伝送ファンが回らず、水温センサーを今回交換しましたが、症状は一緒で、アイドリング状態で110℃になってもファンがまわりません。
水温計は稼動しています。
ファン直結などの消去法での懸賞はまだしておりません。
良きアドバイスをお願いします。

アルファ145 に関する質問

どの車と言わず、まずは普通に点検しましょう。
ファン自体が回るか？ 直に１２Ｖをつなぐとか。
ちなみに、ファンリレー、よくダメになります。
ファン用と言わず、燃料ポンプ用とかアルファロメオのリレーは、、、 また、アルファロメオは異様にファンの消費電力が大きいせいか、途中のコネクターが焼ける事も珍しくない様です。
とりあえず、ここらを点検したいです。
ご参考までに。

アルファロメオの916スパイダー(H8年式) に乗っています。
前後のショックアブソーバを替えたいと思ってるんですが、 145や155のショックを流用できるのでしょうか？

アルファ145 に関する質問

元145乗りです。
145と155のリヤサスペンションはトレーリングアーム、スパイダーはマルチリンクだから流用は無理っぽい。
フロントは装着可能かもしれないけど、軸重が違うだろうから、フィットしないと思う。
素直にスパイダー用を装着した方が良いよ。

アルファロメオ145に乗ってます。
年間3,000キロ程しか乗ってません。
8年前にバッテリーを交換したままです。
最近運転中に信号で停止した際にエンジンが止まります。
原因はバッテリーで しょうか。
充電しても、すぐに満充電にらなります…

アルファ145 に関する質問

年式記載が無いので全ったく分かりませんが バッテリー交換の時期が非常に近い様ですねー 運転中に信号停止時にエンストするのはもしかして エアマスセンサー廻り等の動作不良が原因かもですね… エアマスの正常動作確認方法は御存知でしようか～

アルファロメオ145のTSに乗っているのですが、点火プラグを交換しようと思っています。
色々調べてみた結果、アルファロメオが純正で使用している点火プラグが妥当ということらしくそうした いのですが、どこのメーカーのプラグを使用しているのでしょうか？ また純正以外でもおすすめできるプラグはあるでしょうか？

アルファ145 に関する質問

純正で付いてたのはLODGEかな？もう無いメーカーでは？ いっそイリジュームおごってNGK・BKR６EIX-Pｘ4+CR7EIXｘ4や DENSO・ IK20ｘ4+DENSO IU22ｘ4とかが適用。
軽く回る気がするよｗ

アルファロメオ145 前期 ツインスパーク（レース仕様）の整備で困っています。
２年半前にレースで使用していた車（車庫保管）を購入して、整備をしていますが エンジンが始動しません。
持ち主から燃料ポンプの不具合は指摘されていたので 燃料ポンプは交換しました。
その他プラグ交換（点火状態ＯＫ）、クランク角センサー交換をしました。
燃料ポンプの電源供給をテスターで調べて見たら、インジェクションキーをＯＮにすると 一瞬電源が入りますが、すぐに電源が落ちます。
セルを回している時も電源が供給されません。
燃料ポンプリレーもすべて交換しましたが、症状は変わりません。
燃料ポンプの電源が落ちる原因が全く分かりません。
もしかするとイモビと関係しているのか、コンピューターの原因なのか分かりません。
145を整備した経験のある方で、大体の原因が分かる方がいらっしゃいましたら ご指導宜しくお願いします。

アルファ145 に関する質問

確かＬジェトロでしたよね？ セルのクランキングだけで良いのでエンジンオイルプレッシャーを、チェックして視て下さい。
オイルプレッシャーが低すぎると、燃料ポンプのメーンリレーが作動しない可能性が有ります。
初期スタート時は残圧の低下を立ち上げる為のもので、タイマーリレーで切れる為だと思います。
事故等の時にエンジンが停止した場合、運転者がＩＧキーを切らないとフュエルポンプは作動したままで、火災等の危険からエンジン停止→オイルプレッシャー低下で、フュエルポンプのメーンリレーが不作動に成る場合が有ります。

アルファロメオ145はリミッターカットできますか？ どうすればできますか？ よろしくお願い致します。

アルファ145 に関する質問

180リミットは ありませんよ。
まともなコンディションなら メーター読み200届くでしょ。
でも、安全運転してくださいね。
新しい車じゃないんだから、 まずは 車をリフレッシュさせてさ。

アルファロメオ145に乗ってるものです。
この度、ウインカー左右付かず メーター、一切表示せず ヘッド及びテール全滅 といった症状が現れ原因がヒューズかリレーかと思い予備を差し込みま したが変わらずお手上げ状態です。
どなたかお詳しい方や過去に修理された方居りましたら、ご助言や修理費等含め教えていただけないでしょうか？

アルファ145 に関する質問

なんもかんも無反応ですか？