フォルクスワーゲンの車についてお聞きします

フォルクスワーゲンパサートCCの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

パサートCC 新車・見積もりに関する質問

フォルクスワーゲンパサートCCの新車価格は
4,714,286円〜5,952,381円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

フォルクスワーゲンパサートCCの
排気量は、1984cc 〜 3598cc
エンジン：直列4気筒DOHC（ABA-3CBWSC）
最大馬力：200ps 〜 299ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：11.8(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：235/40R18後：235/40R18
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

フォルクスワーゲンパサートCCの中古価格
998,000円〜198,000円

フォルクスワーゲンパサートCCの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、パサートCCの燃費を教えてください。

パサートCC その他に関する質問

フォルクスワーゲンパサートCCの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
フォルクスワーゲンパサートCCの燃費は、11.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
フォルクスワーゲンパサートCCを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
10.2km/LV6 4モーション 4WD(201101〜)
11.8km/L2.0TSI(201101〜)
10.2km/LV6 4モーション 4WD(201003〜)
11.8km/L2.0TSI(201003〜)
10.4km/L2.0TSI(200811〜)
8.8km/LV6 4モーション 4WD(200811〜)
フォルクスワーゲンパサートCCのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/volkswagen/1038389

フォルクスワーゲンパサートCCのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
フォルクスワーゲンパサートCCのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フォルクスワーゲンパサートCCの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

パサートCC タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フォルクスワーゲンパサートCCのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フォルクスワーゲンパサートCCの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
フォルクスワーゲンパサートCC購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 パサートCC (2011年式)
前輪:235/45R17 後輪:235/45R17 パサートCC (2011年式)
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 パサートCC (2010年式)
前輪:235/45R17 後輪:235/45R17 パサートCC (2010年式)
前輪:235/45R17 後輪:235/45R17 パサートCC (2008年式)
フォルクスワーゲンパサートCCのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/volkswagen/1038389

フォルクスワーゲンパサートCCのタイヤ交換を考えています。
フォルクスワーゲンパサートCCのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フォルクスワーゲンパサートCCでインチアップするなら何インチがオススメですか。

パサートCC タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フォルクスワーゲンパサートCCのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フォルクスワーゲンパサートCCを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 パサートCC (2011年式)
前輪:235/45R17 後輪:235/45R17 パサートCC (2011年式)
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 パサートCC (2010年式)
前輪:235/45R17 後輪:235/45R17 パサートCC (2010年式)
前輪:235/45R17 後輪:235/45R17 パサートCC (2008年式)
フォルクスワーゲンパサートCCのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/volkswagen/1038389

フォルクスワーゲンパサートCCの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、パサートCCの燃費を教えてください。

パサートCC その他に関する質問

フォルクスワーゲンパサートCCの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
フォルクスワーゲンパサートCCの燃費は、11.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
フォルクスワーゲンパサートCCを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
10.2(km/L)V6 4モーション 4WD(201101〜)
11.8(km/L)2.0TSI(201101〜)
10.2(km/L)V6 4モーション 4WD(201003〜)
11.8(km/L)2.0TSI(201003〜)
10.4(km/L)2.0TSI(200811〜)
8.8(km/L)V6 4モーション 4WD(200811〜)
フォルクスワーゲンパサートCCのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/volkswagen/1038389

パサートの8.9万キロってどうですか？2006年式3200ccです

パサートCC に関する質問

漠然としてますが、故障する可能性もしくはしている確率が高く、爆弾を抱えて乗る怖さがありますが税金や燃費が平気なら快適な車だと思います。

フォルクスワーゲンの車についてお聞きします。
私は、ゴルフ5のＧＴＩに乗っています。
フォルクスワーゲンの中でも、軽くて馬力があり速いかな～と思い購入いたしました。
試乗してよかったので購入したので、フォルクスワーゲンの車について、他のものはあまり調べませんでした。
しかし、よく調べてみると、『 パサートＣＣ』『パサートＲ３６』『ゴルフＲ３２』など、排気量が大きいうえに馬力もあり速そうな車がありますね。
（シロッコは２ドアなので選択肢になし） そうなるとゴルフＧＴＩは中途半端なモデルなのでしょうか？ ゴルフの中では速いほうだけど、上には上がいるといったとこでしょうか？ 乗り比べたことがある方、詳しい方、ご意見をお聞かせください。
運転が楽しいもの、速いもの、いろいろな主観で書いていただけると助かります。
よろしくお願い致します。

パサートCC に関する質問

以前、箱根ターンパイクで行われた試乗会でシロッコR、ゴルフR、パサートR36などに乗りました。
シロッコRとゴルフRは２Lターボですが、パサートR36はV6の3.6Lエンジンです。
いずれもボディやエンジン・足回りが強化され、シートもホールド性の高いものに替えられたメーカー純正の「チューンドカー」という印象で、みなぎるパワーとトルク、固められた足回りで急坂をグングンと加速し、コーナーリングも不安を感じませんでした。
同乗者（VWの人）がいたので控えめに走りましたが、ノーマルモデルとの違いはハッキリわかりました。
特に低回転からあふれるトルクを出すR36のV6エンジンの気持ち良さは２Lターボでは感じられない感覚でした。
（速さだけでなくフィーリングが良いのです）大排気量スポーツエンジンは気持ち良いですね。
Rシリーズを「チューンドカー」とするならGTIは「スポーツカー」と言えると思います。
ノーマルモデルをチューンナップしてスポーツ走行を楽しめるようにしたモデルという感じです。
これに対してRシリーズはGTIでは満足できない人のための車と言えばわかりやすいと思います。
ゴルフのRシリーズはゴルフ４、ゴルフ５、ゴルフ6と発売されていて、ゴルフ７のRも来年には導入される予定です。
エンジンはGTIと同じ2.0Lターボですが300ps（GTIは220ps）、0-100km/h4.9秒(GTIは6.5秒)。
いずれのRもGTIより100万円程度高い価格設定（ゴルフ７Rは未定）ですが、自分で同じチューニングをすればもちろんそれ以上の費用が掛るわけですから、絶対的な価格は高いけれどお得だと思います。
もちろんそれだけの性能を必要とする人にとってはですけど。
RシリーズはGTIの上位モデルとしてメーカーが用意しているのですから、GTIよりも高性能なのは当たり前です。
だからと言ってGTIの性能が低いのか？と言えば、十分に高性能だと思います。
おっしゃる通り「上には上がいる」というだけの事です。
たとえRシリーズであってもポルシェターボなどにはあっさり負けるでしょうし、ゴルフシリーズの頂点というだけの話です。
RシリーズやVRエンジンを搭載した過去モデルは「別格」なので古いモデルでも古さを感じさせない雰囲気があります。
百聞は一見に如かずと言います。
ゴルフ４やゴルフ５のR32なら100万台～200万円台で見つかると思いますので一度試乗をされてみては？

現行の パサート って、1400ｃｃ 先代の ベンツＣクラス って、1800ｃｃ ですよね。
税金って パサートは、カローラの1500ｃｃと同じ ベンツＣは、カローラの1800ｃｃと同じ って、解釈でいいのでしょうか？

パサートCC に関する質問

車に関する税金は「自動車税」「重量税」「自動車取得税」 排気量に関する「自動車税」のことなら、貴方の解釈でいいです。

スカイラインGT-RからGT-Rに、インプレッサWRX STIから、WRX STI並びにWRX S4に、パサートCCからCCに、 フィットシャトルからシャトルのように一つの車種の派生車種として販売されていた車がどうして独立した車種になって販売されるのでしょうか？

パサートCC に関する質問

【GT-R】 開発・設計の面でスカイラインとは全く縁のない固有の車種となったから。
【WRX】 インプレッサG4/スポーツが発売されたが、WRXはモデルチェンジせずに発売していたから。
後にフルモデルチェンジをして、アナタが仰る通りSTiとS4を発売。
型式からしてレヴォーグのセダンバージョン。
インプレッサG4/スポーツとはシャシーの共有をしていないから。
【シャトル】 フィット3のリコール連発で゛フィット゛の名が付くと売れないから。
表向きは違いますが。
シャシーは共有しています。

2004年(16年)2000ccパサートワゴンに乗っているのですが、タイミングベルトかタイミングチェーンどちらかわかりますでしょうか？

パサートCC に関する質問

04y後期の2Lは、タイミングベルトになりますね。

2010年モデルのパサートCCを購入しました。
ナビが純正でついているのですがB-CASの挿入場所がわかりません。
わかる方いたら教えてください。
、よろしくお願いします。

パサートCC に関する質問

ナビと言っても社外のナビだと思います。
グローブボックスの中に無いようでしたら、どこかパネルの裏に隠れていると思うので、ディーラーで相談してください。

フォルクスワーゲン ブランドイメージ、下取りは考えないものとします。
パサートCCは素性がいい車でしょうかね？ライバル車は？

パサートCC に関する質問

CLS??? 素性は悪くないでしょう!?