ワゴンＲのタイヤ交換をインチＵＰで考えております

発電機（オルタネーター）の容量UPすれば燃費も多少は改善するのでしょうか？ 例えば純正５５A⇒⇒⇒強化発電機６５A バッテリーも１ランクUP 余り変わらないのでしょうか？

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消費電流と発電電流はほぼイコール。
オルタの容量が５５Aだろうが、６５Aだろうが、車両が２０Aしか消費してなければ２０Aしか発電しない。
そういう基本的なところをまず理解していますか？ その上で、容量が大きいオルタのほうが負荷が小さいんじゃないか。
とお考えなら、どういう理屈で容量を大きくしているかですね。
同じエネルギー消費で、より大きな電力を生む。
なんて夢のような話はありません。
基本的にはエネルギーは保存されますので、発電効率が物を言います。
そうなると、その強化発電機とやらが日本製なのか中華製なのか・・・ まぁ、それで燃費が良くなるならメーカーは積極的に採用しているでしょう。

球速ＵＰが話題になった巨人の田中太一の戦力外が納得できないです。
http://full-count.jp/2016/02/11/post25681/ https://www.youtube.com/watch?v=CXpHulHynrs

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読売は飼い殺しが得意だな。
来季は見返せるように新天地でしよう。
大リーグも声がかかっているらしい。
今季ファームでは2点台の防御率で内海よりか良かったが、最後は二軍より実績を上げた育成3投手は三軍に落とされた、それで防御率を4点台にしたが、今期は実質2点台が正解。
コントロールも改善されて魔球ツーシムは155キロ。
来季は読売キラーを期待します。

サッカーを続けさせるか悩みます。
現在、所属チームと近所のスクールに娘（小３）が通っています。
今年の5月からサッカーを始めたばかりで所属チームでは積極的に楽しんで行っています。
皆何年もやっている子たちばかりなので上手い子も多いです。
少しでも上手くなりたいので平日のサッカースクールに行きたいと言っていたので9月から行かせることになりました。
体験もして本人もやりたいと言っていたのに・・・・・。
週2回あるのですが、5-6回行ったあたりから、本人が行くのを嫌がり始めました。
詳細を聞くと、「上手い子が多く練習についていけない」と言っています。
確かに所属チームの子たちよりも上手い子が多く、コーチも一人ひとり丁寧に教えてはくれません。
女子の子も結構きつめの子がいるので苦手みたいです。
親として、嫌な理由が人間関係なのか練習についていけないのか判断つかない状況です。
コーチにそのことを話すと、「娘は頭で考える子だから、分からないことがあると嫌になってしまうタイプです。
練習を続けてスキルＵＰすれば楽しくなるのでは？」ということを言われていました。
「女子もきつめの子も多いし・・・・」とも言われ。
「注意深く観察します！」とありがたい言葉をもらえたのでよかったです。
本人はサッカーが好きですし上手くなりたいと思っています。
親としてもちろん上達してもらいたいですし、続けてもらいたいです（ユニフォームなど揃えるのにお金もかかったので） しかし、行きたくないのに無理やり行かせるのはどうなのかな？とも思います。
親の気持ちを汲んで我慢して行っているのか？ このまま好きなサッカー自体嫌いになったり、嫌々やって上達するのか？ 私も小さい時からサッカーをしていて、嫌な子や厳しい練習もしてきたので今回のケースでは当たり前だと思いますし、嫌なことに逃げ出さない強い子になってもらいたいです。
しかし娘ですし小3なので、好きなことを楽しくやるのが良いのかな？とも思います。
同じような辞めたいといったお子さんに励ましの言葉や対応で参考になる意見が聞きたいです。
よろしくお願いします。

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お嬢さん、率直に凄いな！と思いました。
5月からサッカー始めて、9月にスクール入会ですよね？ 早くみんなに追いつきたい意識が高くて素晴らしいです！ しかも、小3で女子で、知ってる子がいないスクールに入会するなんて絶対伸びますよ！ 大抵は、友達が通ってるからとか、一緒に体験行こうみたいなノリが低学年のうちはきっかけですから。
なのに、自分のレベルが人間関係に直結してしまったのが、苦しくて申し訳ない気持ちになってる様子ですね。
全てコーチにお話されては？ 2人の女子の性格も把握されてる様ですし。
しばらく様子見て、全く改善がみられずに苦しい状態が続くようなら、環境を変える方向でお嬢さんと話し合ってはいかがですか？ すごく頑張り屋さんみたいなので、乗り越えてくれたらいいですね。

ロードバイクの人が走ったルートを引いた地図。
あれなあに？ よくロードバイクの人が事後に「今日はどこそこを走り、名物の○○を食べてきました！走行距離250キロ。
えっへん♪」という投稿と共 に風景の写真と、実際走ったルートを引いた地図をSNSにupしてますが、あの地図、どおやって作って、どうやってupするんですか？ なんかアプリ使うんですか？ たとえば北海道一周してきたら、北海道のあの形の地図に、いびつな線でぐるっと一周した線がまるく描かれてたりするやつです…。

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サイクルコンピュータのガーミンからWEBサイトガーミンコネクトに記録してます スマホアプリのストラバでも出来ますよ。

バス釣りについて質問です。
雨続きの日で少し大きめの野池で30ちょいぐらいのバスが1グループ5匹ずつくらいでショアラインを回遊しています。
それが１日中絶え間なく回ってきます。
40upはごく稀に1匹でショアラインを回遊していたりします。
このような時多くの40以上のバスはどこにいるのでしょうか。
ディープはディープでも詳しく教えてくださいお願いします

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池の形、障害物、水質、水深、ウィードの有無、地質、ベイト、様々な要因、 正直実際に、見ないとわからないし難しいね。
個人的には、他人に答えを求めるよりも池の状態を見て、自分で推理して、答えを求めるのがバス釣りだと思ってる。

ジャイロUP（2st)ミニカー仕様を最近個人売買で購入しました。
近隣で整備してくれるお店を探してます。
埼玉県坂戸市に住んでますが、川越辺りまでの距離で良いお店はないでしょうか？ ホンダ系列のドリームには断られてしまいました。
よろしくお願いします。

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メーカ看板をあげているバイク屋は改造車の対応は基本しないことになっている。
だから、各バイク屋を回って改造車を受け入れてくれるところを捜す必要があります。
良いお店＝改造車は受け付けないという図式です。

ジャイロUP（2st）に乗ってます。
エンジンを掛けるのが週末のみなのですが、 一週間放置した後にエンジンをかけようとすると非常にかかりが悪いです。
セルを１０回くらいまわしてかかったと思ったらすぐ停止。
そのあとすぐ停止を４回位やってようやく正常にかかります。
その後出先で停めても一発始動で問題ありません。
どうやら１日以上置くとダメみたいです。
原因は何が考えられますか？ よろしくお願いします。

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エンジンを掛ける頻度が少ないと、慢性的な不完全燃焼になり易く、加えてキャブのガソリンが劣化気味になるからです。
私も仕事で一年乗りましたが、その日の一発目は必ずキック始動で快適でした。
掛りが鈍い時ほど、 火花の強いキックを使う様にしていれば、バッテリーの負担は減り、エンジンも掛り易く、とても助かりました。
低回転で馬力を出す特性なので、暖機に時間が掛かりますし、2輪の様に後輪を空転させて暖機する事も出来ないので、間を空けた始動には、平均鈍い要素があった様に記憶しています。
踏み難いキックですが、普段から慣れておくのをお勧めします。

ワゴンＲのタイヤ交換をインチＵＰで考えております。
現在135/80/13ですが、インチＵＰした場合のサイズを教えてください。

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155/70r13 145/65r14 155/60r14 などですね。