匿名さん
三菱か日産の整備士の方にお聞きしたいです。
車はクリッパーリオ 平成19年式 ターボ車 昔セレクトショックが激しかったのでATミッションを保証で交換しました。
実は今気になってることがあるんですが、ブレーキペダルを思いっきり踏んだ状態(力強く)でシフトチェンジ P→D また PからR DからR するとセレクトショックがそんなに発生しません。
普通の踏込でシフトチェンジすると車体が飛び上がるほどのショックが伝わってきます。
これは何が原因なのでしょうか??ATワイヤーの調節とかが必要なのでしょうか??? 教えてください。