GTドライバーになる分岐点はいつごろなんですか? レーサーを目指す人の多くは、 初級カートから始まり上級カートや、初/中/上級フォーミュラに ステップアップしていきますよね

GTドライバーになる分岐点はいつごろなんですか?	 レーサーを目指す人の多くは、	 初級カートから始まり上級カートや、初/中/上級フォーミュラに	 ステップアップしていきますよね

匿名さん

GTドライバーになる分岐点はいつごろなんですか? レーサーを目指す人の多くは、 初級カートから始まり上級カートや、初/中/上級フォーミュラに ステップアップしていきますよね。
そしてGP2やフォーミュラ○○などのカテゴリーを経て F1に上り詰める流れが一般的だと思います。
そして、これらに共通しているのが 初級カートからF1に至るまで「単座のオープンホイール」 ということです。
しかし、世の中にはLMPマシンやGTマシンのような 「複座のハコ車」でのトップレベルのレースも 数多く開催されています。
これらのドライバーは、どの段階で「複座のハコ車」をドライブする 機会を得ることが多いのでしょうか?

F3に乗れるかどうか,あたりじゃないでしょうか? 現在は,幼少のころからカートに乗っている人が多く, 当然その人たちはフォーミュラーでのステップアップを目指します。
しかし,F3からは完全にプロフェッショナルな世界, 実力は当然のことながらカネ・コネも必要な世界になります。
また,ちょうどそのころ運転免許を取る年齢になり, 普通の乗用車を乗る時期にも重なります。
そこで,スポンサーが無くてF3には乗れない有望株を ハコのチームがスカウトするケースが多いと思います。
もちろん,ハコで実力を発揮しアピールして またフォーミュラーに行く人もいますね。

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GTドライバーになる分岐点はいつごろなんですか?	 レーサーを目指す人の多くは、	 初級カートから始まり上級カートや、初/中/上級フォーミュラに	 ステップアップしていきますよね

匿名さん

GTドライバーになる分岐点はいつごろなんですか? レーサーを目指す人の多くは、 初級カートから始まり上級カートや、初/中/上級フォーミュラに ステップアップしていきますよね。
そしてGP2やフォーミュラ○○などのカテゴリーを経て F1に上り詰める流れが一般的だと思います。
そして、これらに共通しているのが 初級カートからF1に至るまで「単座のオープンホイール」 ということです。
しかし、世の中にはLMPマシンやGTマシンのような 「複座のハコ車」でのトップレベルのレースも 数多く開催されています。
これらのドライバーは、どの段階で「複座のハコ車」をドライブする 機会を得ることが多いのでしょうか?

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