NSR250R SP MC21 にHRCキャブセッティングを組み込みたいんですけど、そうなると他も変えないと使い物になりませんか？ HRCセッティングだと公道走行はきついですか？

匿名さん

NSR250R SP MC21 にHRCキャブセッティングを組み込みたいんですけど、そうなると他も変えないと使い物になりませんか？ HRCセッティングだと公道走行はきついですか？

セッティングパーツなので、たとえ組み込んで取り付ければ良いパーツでは無いです。
因みに全て揃えないと意味は無いし、指示通りにキャブレターの改造が必要です。
ポン付け感覚で取り付けるパーツでは無く、必要性を感じるからこそ交換するパーツなのですからね。
公道走行がキツイと考えるより、先にセッティングが出せるのか？から始まると思いますがね・・・。
バッチリ合えば吹け上がりは別物らしいのですが、キャブレターボックスも改造して、インテークチャンバーも外して・・・。
これをやら無いならPWJやソレノイドバルブのホースジョイントのオリフィス径を変える必要も無さそうですがね。
セッティングが出せたら、加速で勝手にフロントが浮く（ノーマルとは別）ので注意ですしね！ 因みに混合燃料で、どこまで焼きつかせずに走るか。
中途半端に改造するとバランスは悪く成ります。
標準セッティング情報は混合仕様での参考らしいですし、パーツのみでは方向性も改造方法も判らないでしょうしね。
HRC仕様のマニュアル参照との事です。
社外チャンバー（JMCA）＋リミカ程度でも充分なのですし、壊しやすい方向へ弄るのであれば好きにして結構だと思います。
まあSPキットで別物に成るのは確かなのですが・・・。
詳しいことは知りませんが、セッティングチューンですから単なる調整パーツです。