バイク乗りの方に質問です

匿名さん

バイク乗りの方に質問です。
僕はホーネット250に乗っています。
マフラーは前のオーナーさんがTSRのステンレススリップオンに変更していました。
ネットでは賛否両論で、 ノーマルが1番ホーネットの性能を引き出している。
ともあれば 社外のマフラーをつけることによって、軽量化と抜けの良さで速くなる とも聞きました。
実際どちらなのですか？またその答えになった理由はなんでしょうか？ また、ホーネット250に相性の良い社外マフラーがあれば教えてください。
質問に関すること以外の回答はお控えください。
回答よろしくお願いします！

基礎知識として、ノーマルのマフラーは低速域から高速域までまんべんなくパワーとトルクを引き出せるようセッティングされ、尚且つ騒音値も抑えるという優れた性能です。
対して社外製品は偏ったパワー＆トルク特性で高回転域の伸びを出す分低速域のトルクが薄くなってストリートでは乗り難い特性になりがちです。
また騒音値レベルもノーマルより高く、お世辞にも『良い音』とは言えません。
ホーネットはCBR250RR系の高回転型ショートストロークエンジンをストリート用にパワー＆トルク特性を振ったセッティングに調教されています。
エンジン単体では調教幅が狭いので、吸気系、排気系で補足しているため、排気系を交換すると特性がガラリと変わります。
大抵はノーマルより乗り味が悪くなりますが。
排気音が抜けの良い音になるのでパワーＵＰしたような錯覚を覚えますが、実はノーマル以下になっている事に気付かないホーネット乗りは多いですよ。
(笑) マフラーの軽量化といいますが、バイク（ライダー含む）全体から見てマフラーの占める重量的割合を考えたら、微々たるものなんですけどね。
f^_^;