zx10rかninja h2を購入しようか考えているのですが この２つの車両の主な違いはなんでしょうか？ zx10rはレ

zx10rかninja h2を購入しようか考えているのですが この２つの車両の主な違いはなんでしょうか？ zx10rはレース仕様でH2はzx14rの用な感じで、重量が違いますので加速、最高速は別としてコーナリングなどその他諸々やはりzx10rの方がレース向けとなっているのでしょうか？ H2やパニガーレの用なテールが好きでしてzx10rのテールはまた違うので迷っております。 無知で申し訳ございませんがよろしくお願いします。

初めまして。 ninja H2を所有しています。 また、以前は一時期初期型ですが10Rも所有していました。 恐らくH2と現行の10Rを比較されていると思いますので、H2に絞ってお答えしたいと思います。 >この２つの車両の主な違いはなんでしょうか？ スーパースポーツとメガスポーツです。 「サーキットの速さを追求」か「サーキット走行も可能なスポーツバイク」です。 >目的はサーキットor長距離ツーリングです。 「or」という事はどちらかという事だと思いますが、サーキット走行とロングツーリング、相反する用途だと思いますが、どちらに重きを置きますか？ 「サーキット」とは本格的なレースではなく走行会程度だと仮定しますが、実際私も何度かH2で走行会に参加していますが、H2でも車体剛性や、ブレーキも満足ですし、タイヤサイズも選べます。エンジンパワーは言うに及ばずですが、過給の掛かるタイミングにさえ気を付け、「誰かと競う」のが目的でなければ、H2でも十分に楽しむ事ができます。 余談ですが、後に「本格的なレースに」と考えられている場合は、新車を街乗り兼用にするのではなく、型落ちのレーサーを安く買ってきた方が気兼ねなく楽しめると思います。 「ロングツーリング」ですが、車重はそれなりにありますが、ハンドルが開き気味でポジションは比較的楽です。 エンジンも回さなければピーキーではなく普通なので、ツーリングにも向いていると思います。 ただ、他の方も書いている通り、荷物の積載が出来なく、また収納スペースもありません。 それと銀鏡塗装は傷が鏡に反射し目立ちやすく（付きやすいわけではなく、目立ちやすい）、傷を気にしないと割り切らなければ、たとえキャリアなどを自作して荷物を満載のツーリングをしたとしてもかなり神経を使うと思います。（保護シート等を敷いても、走行中の振動で傷がつくと思います） H2は「ヒップバッグに少しの荷物を入れて、身軽に日帰りツーリングをする」程度の使い方か、もしくは「荷物を宿泊先に送って、身一つで向かう」のが使い方としては合っているのかと思います。もしくはサブバイクを手に入れるか…ですね。 そういった点ではどなたかも言ったZ1000やZX-14Rの方が、使用目的に沿った車種なのではと思います。 H2はとにかく所有欲が満たされ、オールラウンドで楽しめるバイクだと思います。 愛車選びは悩んでいる時が楽しいですよね、ぜひ悩みに悩んで楽しい時間を過ごして下さい。