高速バスの事故の原因について 先日、高速バスで痛ましい事故があり、ギアがニュートラルに

高速バスの事故の原因について 先日、高速バスで痛ましい事故があり、ギアがニュートラルに

匿名さん

高速バスの事故の原因について 先日、高速バスで痛ましい事故があり、ギアがニュートラルになっていたということについて、報道では、なぜエンブレを使わなかったのかといったものばかりが目 立ちます。
しかし、エンジンや、そのコンピュータ等に異常(アクセル全開とか)が起こった、と仮定すれば、エンブレを使ってる場合ではないので、ギアをニュートラルにしてフットブレーキに頼るしかなく、ああなってしまった。
と説明がつくと思うのですが、こういった考え方はできないのでしょうか。
当方ミッションの免許を持っていないので、そこで間違っているのかなぁとも思うのですが、どうでしょう。

http://transprincess.blog.fc2.com/blog-entry-882.html?sp このサイトに乗ってる解説が一番それっぽいと思いました。
ですが運転手が死亡した今、原因究明は難航すると思います。

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#コンピュータ

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高速バスの事故の原因について 先日、高速バスで痛ましい事故があり、ギアがニュートラルに

匿名さん

高速バスの事故の原因について 先日、高速バスで痛ましい事故があり、ギアがニュートラルになっていたということについて、報道では、なぜエンブレを使わなかったのかといったものばかりが目 立ちます。
しかし、エンジンや、そのコンピュータ等に異常(アクセル全開とか)が起こった、と仮定すれば、エンブレを使ってる場合ではないので、ギアをニュートラルにしてフットブレーキに頼るしかなく、ああなってしまった。
と説明がつくと思うのですが、こういった考え方はできないのでしょうか。
当方ミッションの免許を持っていないので、そこで間違っているのかなぁとも思うのですが、どうでしょう。

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コンピュータに関する質問

ロードバイクのサイクルコンピュータの設定の際にタイヤ長を入力しなければならないのですが使用しているタイヤが700×24cで、調べても23cと25cは出てくるのですが24cだけどこにも載っていません 700×24cのタイヤ長を教えて下さい

コンピュータ に関する質問

正確な数値を教える事は出来ません。
神様ではないので。
ご自身で 一定の空気圧を常に保ち、 本人が乗る事が前提ですが・・・。
地面に印を付けて、 （バルブ位置などを目安に） 実際に１回転をメジャーで計るべきです。
理由 ①同じ23Cや24Cや25Cのタイヤであっても、 メーカー・モデルにより周長には差がある。
②車体の重量や体重は個々人で異なり、 タイヤのつぶれ具合が異なります。
当然周長も異なります。
③リムの幅の違いもタイヤ周長に影響します。
実測以外に正確な数値を得る事は出来ません。
実際に計るのが面倒な人は、 23Cと25Cの中間の数値を 適当に入力する程度で 止めにして、 あまりこだわらない事です。

コンピュータに関する回答

コンピュータに関する質問

zx-6r(599cc)のエンジンにシフトインジケーターをつけたいのですが、センサーは付いていますか？ コンピュータは、motecのm48です

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