匿名さん
ハイグリップタイヤとコンフォートタイヤ比べた場合 ハイグリップの方が燃費悪くなる理由はなぜ? グリップ高い ↓ 動力を地面に多く伝えられる ↓ 燃費良くなる みたいな単純な話じゃないんですかね?
匿名さん
ハイグリップタイヤとコンフォートタイヤ比べた場合 ハイグリップの方が燃費悪くなる理由はなぜ? グリップ高い ↓ 動力を地面に多く伝えられる ↓ 燃費良くなる みたいな単純な話じゃないんですかね?
極端に転がり抵抗が少ない電車なんか、走行中の半分は惰性で走っていられるんですよ。
勿論、通常であれば空転しない(つまり駆動時のロスは無い)ので「動力を地面に多く伝えられる」は関係しません。
今のラベリング制度が出来たのも、安全を無視して転がり抵抗ばかりを追い求めるとグリップが低下していって急ブレーキや雨天走行の危険が増えてきたからと一般的に説明されていますから、ゴムが硬くグリップしない方が燃費には有利なのがよく分ります。
ゴムが動くこと自体が熱として転がろうとする運動エネルギーをロスしていく訳ですからね。
よく転がるけど力が加わるとよくグリップする、そんな理想のタイヤを各社求めている訳です。
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