前回、オイルバス式エアフィルターについて質問をしたのですが、エンジン本体の問題とか、車が古いから換えるしかないとの回答を

前回、オイルバス式エアフィルターについて質問をしたのですが、エンジン本体の問題とか、車が古いから換えるしかないとの回答をいただきました。 回答は大変ありがたいのですが、私の説明不足だったのでしょうか、まず吹き返すオイルは綺麗なオイルでオイルバス式のフィルター内にあるオイルが吹き返してくるのです。エンジン内部の汚れたオイルではありません。また、この車の機関は極めて調子がいいのです。エンジンの腰上をオーバーホール、点火系はトランジスター式に変換の結果、1年を通して始動も一発、暖機後はアイドルも700rpm程度で安定、プラグの焼け具合も良好、低速から高速まで順調です。もちろんオーバーヒートや旧い車にありがちな不具合はありません。普段は日常の足として使用しています。JAGUARでもSUキャブが通常でソレックスは2.4Lエンジンだけなのです。そのソレックスについているのがオイルバス式という現代では見られないエアクリーナーで、それが故に超ベテランメカニックにお尋ねしても納得のいく回答が返ってきません。どうかオイルバス式エアクリーナーのオイル吹き返しの原因と対策を教えてください。

前回の質問の➡︎キャブレター吸入口の手前からオイルが漏れて これって吹き返しではなく吸い上げてしまうのでは？ オイルバスの中蓋(oil量のマークの入ったお皿)がないとか それともオイルバスの外周りから伝わってくるのでしょうか